Výztuhy ze Škodateamu na prd

-> vhml: srandičky srandičky

-> venni: třeba ti k nim přibalí motor

-> venni: ja jsem schopen sehnat komplet vyztuhy, predek i zadek

-> venni: jj ale vie asi poslat

-> suri: ten je z SK ne?

-> venni: napíš pištovi možno bude vediet

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo Saky mi je sliboval už před asi rokem a pul s pružinama mam s nim něco rozjednané,ale i tak bych radši bral výstuhy třeba tak do týdne,max 14ti dnu...

Saky mel, ale ted nevim jesi ma... S Gotrekem to je dycky na dlouhy lokte

Víte někdo ještě o nějakém prodejci těchto L/A výstuh?U Gotreka je mám objednané pár měsícu,ale pořád nic,stačily by mi jen na zadní ramena...

-> vhml: Děkuji

-> Tuner#2: dekuju pekne :-)

-> Peklo-Evo-Luboš: Mimochodem nezapoměl jsem, stále hledám, ale nebyl čas, řešil jsem technickou.

-> Tuner#2: nemá každej LRu, kdo si to myslí

-> Peklo-Evo-Luboš: Dle majitele to má být LR, ale je fakt, že to vypadá jak ta MTX náprava, kdyý se zaměřím na detaily. Ony ty fotky nejsou nic moc.

Abych to tedy uvedl na pravou míru :-) Dle homologacnich pravidel se u aut pouzivanych na rallye nemohla menit kinematika a uchyceni naprav. Proto veškerý LRy jak seriové, tak áčkové či béčkové mají stejnou nápravu, včetně uchycení do karoserie. Jak se liší sériovka je celkem jasné. Áčko od Béčka se lišilo v hodně věcech od podvozku až po kastli. Béčko mělo hliníkové povrchové díly karoserie, mělo jiný blok motoru, odlišné komponenty jak na motoru, tak na aute aj.

-> Tuner#2: jenze obe fotky co jsi sem dal s prickou jsou L/A, podívej se pořádně na podélný rameno, kde je uchyceny a jaký má tvar..

-> m8rinek: Pokud jsi četl knížku o výrobě Favoritu, tak by jsi pochopil, že to nebylo možné. To je jako se dnes divit tomu, že pro Octavii neudělají podvozek a že to jezdí na platformě Golfa. Prostě sériové výroba nemá ráda jakoukoliv odchylku a buďme rádi za vlečku.



-> Nwkt: Nikdy jsem to neviděl naživo a z těch fotek co mám, tak to taky není moc poznal, ale dle mě unibal jako je v L/A dokumentaci.

-> Tuner#2 26.05.09 23:01:34: A jak je uchycená v kastli?

kdyby to takhle delali seriově :/

No a pak LR/B a to má ramena uchycené na kasli jak zas většina zná.

Ještě jednou LR na příčce

Tady je 130LR/A s uchycením na příčce

Takže 130L/A MTX (vyztuženou vlečku L/A sem dávat nebudu - to zná snad každý)

-> Tampajs: web.da­ves.cz/web.php?x=0 200&... em&item=315

Využiju tématu.. Jakej je rozměr výztuh na podélný ramena? V nezohnutým stavu.. Děkuji

-> m8rinek: Tady

skoda-virt.cz/cz/.../8597 5-z-naprava-la-lr-4x100-na -uniballech?gotopost=1...

-> Nwkt: Byla na prodej ale už je prodaná jsou tam i fotky

-> petr s: Na prodej nebo jenom fotka?

-> m8rinek: v inzerci je

-> m8rinek: Zítra

-> Tuner#2: -> vhml: nemáte náhodou fotku oný MTX nápravy? Dík

-> Tuner#2: tak to ani nevím že existovala LR na příčce... :-)



Říkám, že v LR se nevyznám :-)

-> vhml: Tak znova.



130L/A měla buď vlečku dle papírů co známe, nebo nápravu co prodával TTomáš což je MTX



a 130LR měla v Béčku ramena na kasli a v Áčku ramena na příčce. Prostě LR náprava na příčce převodovky.

-> Tuner#2: ale ty si napsal že to mělo LR nápravu na příčce a to není pravda. Jenom to tak vypadá ale oba víme co myslíme

-> vhml: Ty mě dneska dáváš - vždyť přesně to jsem napsal . 130L/A mělo buď MTX nápravu (ta co měl TTomáš a nebo Šimurda) a nebo to co známe z dokumentace.

-> Tuner#2: L/A jezdila buď klasickou vlečku nebo svařenec vypadající jako LR, ale chycenej na příčce s nezměnou osou kývání... a v LR se nevyznám

-> Tuner#2: Tak to je

-> petr s: Ale já žiju v tom, že to co měl TTomáš je 130L/A s nápravou MTX a že LR Béčko má nápravu na kasli a LR Áčko mělo LR nápravu uchycenou ale na příčce převodovky. Tak si to myslím já - vyveď mě z omylu.

-> Tuner#2: Jo to je ona

-> petr s: Ta co tu prodával TTomáš že

-> Peklo-Evo-Luboš: To byla ta zadní náprava skoro jako LR

-> petr s: Ono se ale moc neví, že byla LR jak áčko tak i béčko :-) každej si pod áčkem představí jen a pouze L/A

-> Tuner#2: ubližuje to nápravnici při nárazu. Do určité míry ochraňuje ačková výztuha nápravnici, díky tomu, že se zlomí v místě mezi výztuhami (na spodním) nebo za výztuhou (horní rameno) a neohne nápravnici.

-> vhml 25.05.09 16:17:05: Bylo to trochu jinak B mohli být libovolně vyztužena a u A musela výztuha kopírovat tvar nebo musela být homolobována pokud přesně nekopírovala tvar /Musely být dva stejně tvarované plechy na sobě jak to třba udělalo uzavřený tvar tak to muselo být v homologačním listu/

vhml 24.05.09 13:11:24 napsal: Já si myslím, že soudruzi inženýři nebyli žádní blbci a pokud to vymysleli takhle tak k tomu asi nějakej důvod měli…Z toho jsem usoudil, že si myslíš, že by to mohlo něčemu ublížit.

-> Tuner#2: Jakýho svaru? Já už mám vyztužený ramena přes dva roky po celý dýlce

-> vhml: Ale tos neřekl nic nového. To já vím, jen narážím na to, že se zas zbytečně moc bojíž (toho svaru) stejně jako těch pružin JOKE

-> Tuner#2: LR především jezdila šotolinové soutěže ve světě, kam se áčka nikdy nedostaly, a tak potřebovaly větší míru vyztužení a druhá věc může být v možnostech áčkové homologace. Třeba takovej litr to nesměl mít vůbec, což vzhledem k absenci i přední ližiny pro nás v loni znamenalo měnit spodní ramena tak po dvou soutěžích, protože byly roztrhané...

-> vhml: A proč to na LR je oařené komplet do uzavřeného profilu? Dle mě je to blbě převzaté/nakreslené a nebo prostě se to má přiložit tochu víc pod jiným úhlem, zaklepat a přivařit z obou stran. Nic víc bych v tom nehledal.

-> red.bill: A proc tedy spodni sou ovareny z obou stran?

-> vhml: To je dost mozny, otazkou je ale porad proc to tak je :)