Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: Kdybys věděl o slušné jedničkové Fabii combi s motorem 1,4 (16V) a koulí do 50 tisíc, tak bych si domů přitáhl rezervní vůz - poměrně zachovalou (neshnilou) 136GL...
Ale musím říct, že po Saabech v poslední době taky pokukuju - jsou najednou všude kolem

-> Bukaj 29.02.20 00:07:13: Saab, Saab, Saab... prostě ho potřebuješ!

-> Tom Troll: Já poslední týden parkuju zásadně z kopce - startéru už nevěřím, navíc se mi rozsypalo tlačítko "sytiče" LPG a jak jsem se rozhodl, že servisovat to budu, až bude tepleji (alespoň 10-15°C), tak místo toho dnes ráno nasněžilo a v noci mrzne...

-> Tom Troll 28.02.20 23:23:17: Jo, to je fakt, ten pocit když to z hovna uplete bič, ten je krásnej

Dneska jeden velmi nechvalnej start, ve škodovce už je trochu slabší baterka a za minutku přerušovanýho točení se vytočí - tak asi po tý minutce točení jsem šel procvakat kabely a byl povyskočenej na cívce, to se mi naposled stalo před třema lety.
I tak si musim postesknout jak nádherný je, když auto dělá vžum ..... vžum ..... vžum ...... vžum ...... t.j. jednu otáčku za dvě sekundy spolu s kontrolkama zhasínajcíma v každý kompresi a stejně se tomu během jednoho z cyklů podaří slavně zapálit a spustit lavinoovou reakci zápalů vedoucí k běžícímu motoru, až to je neuvěřitelný.
I tak jednoduchej Motor Management jako má Felda už by tou dobou dávno zmateně cvakal relátkama z nízkýho napětí a bylo by to bez šance. Má to něco do sebe.

-> dragon_cb_cz: No, vysloveně hubená nebyla...

-> Bukaj: Tak pokud i měřila podobně jako ty, tak by jí přibrat nejspíš neuškodilo

-> dragon_cb_cz: Tuším, že vážila nějak podobně, jako já...
...ale teď má prcka, tak nevím, jestli nepřibrala

-> Bukaj 25.02.20 20:47:00: A ještě k tomu má 40kg i s postelí, ne? Takový taky znám...

-> Bukaj:

Mám kamarádku, která spořádá velkou krabici Granka na posezení - lžičkou

-> Bukaj 25.02.20 09:00:14: granko musí byť

-> Bukaj: no a preco nie,granko je dobre

-> Lubes120: Mlsáš po večerech Granko?

Konečne ostal čas aj na garáž

Tak som to konečne poupratoval

Za sranda cenu jsem sehnal 2 rakvičky kdy jedna je úplně po smrti a druhá byla ve stavu dost bídnym ale kompletní a neolámaná .. tak jsem si s ní trochu pohrál a je z ní použitelná patinovka.

-> Lubes120:

-> Bukaj 17.02.20 16:46:29: Když těch cest uděláš šest / osm za den..

-> hans1 17.02.20 15:49:31: Stahování manuál sytiče mám zažitý - spíš ho zapomenu uvést do provozu.. S tím automatem jsem najezdil nějak kolem 500 km (byl na motoru, kterej jsem dočasně nahodil) a v létě byly otáčky pro přeřazení příliš vysoko po pár metrech a pak hrozně dlouho - ale to moc v potaz neberu, karbec byl sice ok, ale stav sytiče jsem tehdy nijak nezkoumal ani neladil.

Konečne vyskúšal novo zložený motorček

-> Bukaj: 18€ 1kg a doba dodania 6tyzdnou ale oplati sa cakat
a je to u vas v cechach robene

-> Jozka 17.02.20 15:28:04: No, tak při jízdě 5 km to celou dobu jelo na sytič, ne? A zase u takto "dlouhých" cest ta spotřeba asi úplně roli nehraje...

-> hans1 17.02.20 15:49:31: Jo, to jsem se také kdysi jednou v Německu po dvouhodinové jízdě po dálnici lekl, když jsem z dálnice sjel, co je špatně s karburátorem, že na volnoběh jsou otáčky 3000/min. Už jsem se viděl, jak rozebírám karbec kvůli seklé klapce II. stupně a já blbec po ranním startu na odpočívce a najetí na dálnici zapomněl stáhnout sytič No, zdálo se mi, že "dneska to nějak pěkně jede"

-> castrol 17.02.20 12:17:15: Pěkné. Co to stojí a jaké jsou dodací lhůty?

-> Jozka 17.02.20 15:28:04: Nevím zatím jsem zkoušel s motorem jen na stolici zkušebně a zdá se mi naopak že zavírá moc brzy ale nijak jsem nelaboroval s nastavením.Spotřeba může být závratná i s ručním sytičem záleží jak daleko od domu poprvé řadíš než si řekneš proč to auto tak řve a stáhneš tov době používání mb jako spotřebák jsem měl udělanou kontrolku sytiče.

-> Bukaj 16.02.20 09:19:14: No kolenovrtství - on prý byl rozdíl ve spotřebě na pojížďkách do 5 km skoro 2 litry na sto i u novýho auta (tvrdil tatík).

prevzal balik z chem lestenia ,spokojnost

-> Tomaso435: celkom aj pasuje so stlpikom. No keď nahodím dvere budem vidieť. Dnes som už nemal nervy na to

-> david 105: a boční linie blatníku sedi ? Nebo je vidět že to je šejdrem?

-> Tomaso435: to ti neviem povedať, na blatníkoch bolo volaco vyrazené.. ale boli menené vrchy podblatníkov a P kapsy tak tam je skôr zrada ..

-> david 105: jaka výroba? Kolega tyden po odpolednech dělal blatník emkovej. Prostě to nešlo

-> Tomaso435: áno, výmena blatníkov a čela. No to spasovanie je ako za trest...

-> david 105: měnil si plechy? nebo jsem něco nepostřehnul?

Ako tak spasované, ešte ma čakajú dvere

-> Bukaj 16.02.20 09:19:14: netvrdim ze nieje kus pravdy aj na tvojom vysvetleni...ale napr. elektricky termosytic u VW vydrzal a vydrzi roky v tolerancii danej vyrobcom a funguje na 100% .

dnes je to asi dolezite kvoli dobovej korektnosti...ale to je aj prebastlenie hned po kupe.
je to vec kazdeho sudruha

-> SO545 15.02.20 21:30:17: Spolehlivost byla jedna věc - jednak se časem bimetalová pružina "vyhřála" a bylo potřeba sytič občas seřídit natočením víčka případně vyměnit bimetal či celé víčko za nové, dále také působením vysoké teploty degradovalo papírové (u staršího typu bylo pertinaxové) těsnění víčka termosytiče...
...a pak také české kolenovrtství nepřálo automatickému sytiči - víc "in" bylo hned po nastartování sytič stáhnout mechanicky a nečekat třeba 5 minut, než se zavře sám - proto už od zavedení mechanického sytiče do výroby v roce 69 (nejprve pro š110, postupně i pro š100) byl tento žádaným doplňkem, prodávaným jako přestavbová sada v Mototechnách a do dnešních dnů se dochovalo jen málo vozů s původním karburátorem s termosytičem...

-> MVM 15.02.20 20:55:16: Jů, takhle pěkně barevně jsem to ještě neviděl...
-> Eidy 15.02.20 21:22:34: Měly to všechny tisícovky a většina stovek modelu 70.
Nejdéle vyráběný Jikov BST byl karbec pro chladírenské jednotky, který se s termosytičem vyráběl až někdy do osmdesátých let...

-> Eidy 15.02.20 20:32:53: Je to tak. Ta smyčka je našroubovaná ve sběrném výfukovém potrubí a skrze mosazné trubičky proudí nasávaný vzduch kolem bimetalické pružiny v termosytiči. Jak se výfukovými plyny smyčka postupně zahřívá, tak bimetal postupně přivírá šoupátko sytiče...

Po 9 hodine v Rakovniku na staré dílně, přejezd na novou, slozit a otocka zpatky na prvni misto urceni, ze klukum trochu pomuzem pri stehovani. Na neco byl ten nas (Beryho) podval na hoo (sirka, problem koukajicich blatniku), ale nakonec zjisteno, ze na tyhle konstrukce jedinej (ze 2 dostupnejch) pouzitelnej. Takze jsme to ve finale jeli 3x a odjizdeli asi v 6 odpoledne. Prej je skoda, ze jsme nezustali na vecerni kalbu. Ale snad prestehovano.

Dnesek s Berym v duchu motorsortu, kterej neni jen o zabave, ale většinou spis o praci. Rano v 7 odjezd smer Rakovnik (nalozeno vcera vecer).

-> Eidy 15.02.20 21:22:34: nebolo to spolahlive tak to asi zavrhli ako slepu ulicku.

-> MVM: Ve stovárně mám právě taky páčku. Tohle bylo snad jen v litrech, tak to neznám.

-> MVM: To je dobrý, z fotek to vždy vypadalo jako slepá dutina a tohle jsem nikdy neviděl.

-> Tom Troll 15.02.20 20:52:20: www.tznj.cz/uploads/.../6 03.jpg

-> Eidy: -> MVM: K proudění jako takovýmu tam nedochází, ne? nátrubek v karbu vede do dutiny. Spíš jenom čistá tepelná vodivost materiálu, potažmo jestli je to naplněný nějakou kapalinou.

-> Eidy: To vypadá jako 32 BST - termosytič - v podstatě tak jak říkáš. Ale nevim jak to bylo spolehlivý. já jsem jezdil jen s autem co mělo sytič na páčku ..

-> Bukaj 14.02.20 23:16:55: Krásný. To je škodá dát do auta. Spíš tak na poličku.
Jak to vlastně funguje ten sytič? V trubičkách proudí vzduch a ohřívá bimetal?

Včera jsem si zase trochu hrál...

Tak bluesky STK Ok, pry to neni tak hrozny, jen by to chtelo peci...
A uplatkem byl nejakej dil na s120 :)

Boli sme pozrieť na EK

-> Lubes120: ako dekoracia fajn ale remenicu s toho robit by ma nenapadlo