Co jste dnes udělali...

-> MOLSO: -> darabos: -> castrol: -> VeTeV: ste to nepochopili. Nehľadáme štandardné označenia alebo len poprekrúcané názvy ale uletené názvy, niečo na spôsob ako som uviedol :)

-> castrol: mazelína
V - vlečka , to sa dnes nosí

-> minno: S - silemblok a Z - zrdcadko

-> MOLSO: to ma napada dalsie slovo m(mrazovka)

-> darabos: neviem ako ty ale ja s nim problem nemam v 2008 somkupil novy wahler a vyvrelo to iba 2x - po zabudnuti odvzdusneni pri vymene spojky a raz ked mi prdla mrazovka inak s teplotou nemam žiadne problem už treti rok

-> MOLSO: a asi najviac sklonovane slovo v zivote skodovkara, T ako Termostat

-> minno: G (gufero)

najdolezitejsia vec v tvojom kyvkovom zivote a ty na nu zabudnes

Dnes som vymyslel PSŠ (Prvý Slovníček Škodovkára):

B:
- buchta

H:
- hrnek
- hruška
K:
- komín
M:
- mrkva
O:
- orech
P:
- palica
- piano (klaviatúra)
- prasa
S:
- stromček
U:
- ufo
V:
- vlečka

A viac termínov ma zatiaľ nenapadá :/

Ale vyzerá to ako slovník kuchára, to sa mi najviac páči

-> vhml: Tak to jsi asi dlouho nebyl na závodech....myslim tim Mčr.
Jaký rám má asi v Autě Daněk? Galia, Hodaň v kitu potom by taky nemohl jet ani jeden....a o výběru aut mám pokračovat?
To že při stavbě auta musíš použít rám dle současné přílohy "J" neznamená, že ho jezdit nesmí.....

-> Zazaa: asi to okoukal od tebe :o)))

-> jate-line: Leč dnes s origo favoritím rámem jezdit nesmíš. Právě proto ze ma ty trubky tensi.

-> Bery: Včera jsem dělal druhou fázi úprav postýlky, (první je snížení roštu dolů), tj. odstranění bočnice výměnou jen za výztuhu.
Výsledkem je zatím, to, že se prcek ve spánku kutálel po celém pokoji. Bude třeba to nějak dořešit, výrobce evidentně počítá jen s klidnými dětmi.

tuhle postylku mame taky
a volant staci na drzeni ... nas mladej na odrazedle zasadne zataci tak ze posle zadni kolecka bokem :)

-> U-Geen: voe:-) a do rohu postýlky dám vrtačku a do čela volant,ne)))

-> Bery: jj radsi pevnostni imbusy, jesi bude po tobe :)

-> Kuladmin: dělal jsem 2 přebalováky,dole v koupelně jsou takový ty dlouhý madla přez celý šuplík...a nahoru jsem to zblbnul,tam jsou ty malý madla a 2 na šuplik po dvou šroubech.U postýlky mi taky chybí 4 šrouby,ale to už jsme dostali bez nich,taxe zítra zastavim na dílně a naberu pár imbusů)ať to drží)))

-> Bery: Muzu hadat k te matematice 3 madla 3 sroubky 6 madel 6 sroubku co? - Stava se.

je to šichta po večerech vyřezávat kolíbku a přebalováky.Už to mohlo být,ale to bych musel umět počítat.3 madla - 6 šroubů...6madel - 12 šroubů...jak jednoduché.

-> Milan 136: v to dúfam , práve že 1 má rozdiel preto to riešim , lebo chcem www.obautodily.cz/skoda_o ctavia_05_08_radici_paka_k ozenka_5_ti_orig_-3T071111 3RYP

-> Fén:

-> jate-line: Průměr je jenom 50 % rozměru. :o))

-> Fén: Ale průměry jo

-> jate-line: To už ale pak nejsou stejné rozměry trubek jako u "ocelové" verze. :o)

-> Fén: EE Cr Mo při stejné pevnosti byla v rozměru 38x1,5mm, kdežto ocel 38x2,5mm.

-> jate-line: Tak pak byl ten váhový rozdíl v metráži trubek, když rozměry trubek byly stejně s "ocelovou" verzí.

-> Fén: Tehdejší přílohu "J" splňovali jak rozměrem tak pevností.

-> suri: dvojka má podle mě všechny stejný.
Není to jako u jedničky 1.4 a 1.6

-> Milan 136: netušíš či sú v octe 2 rozdielne tyče radenia - priemerovo , kvôli použitému madlu?

-> Milan 136: 2100 tuším stál ked som pred rokom bral

-> jate-line: Ale určitě nebyly průměry trubek stejné jako jsou uváděny v předpise "J".

-> suri: běžná cena asi víc. Asi 2500. Ale kolik bude stát mě nevím

Tak to nevim kde udělali soudruzi u Áčkového Favorita chybu.....když použili rám Cr Mo, a vážil o třetinu míň i více než ocelový.....

-> Milan 136: cena stále 2000?

-> suri: ano. hadice taky

-> Milan 136: chladič origo?

Dneska výměna chladiče, hadice od nádobky k chladiči a krátké hadicové redukce pod vodní pumpou na pick-upu

-> Sejki: ano, ale musis mit primo homologovanej konkretni ram do konkretniho auta, dolozeno vypoctama a deformacnima testama, pak se pouzije CrMo, ktere dosahne stejne pevnosti pri mensich rozmerech.

-> vhml: Pokud si ho nenechá navrhnout speciálně pro konkrétní auto a pak homologovat. To ale pak vyjde dráž než celé auto.

nezmeril by mi nekdo šířku mezi prahama u stovky? :)

-> vhml: hm no nevim, zahranicni firmy uvadeji mensi vahu ramu crmo...

Natáhnul jsem trubky na hydra ručku

-> Sejki: CrMo rám lehci nebude. Musis porad dodrzovat minimalni rozmery, jen bude pevnejsi.

-> Gryzly 04.01.12 18:44:29: viděl bych to i s altíkem a rozdělovačem;), a bez oleje. Výfuk nevím jesli myslím svody nebo komplet i s tlumičem.

-> Petrson: Takže tam byl karburátor. A co altík, výfuk, rozdělovač, olej?

-> Petrson: diky

-> Sejki: Motor se spojkou a čističem vzduchu váží 92,5 Kg

-> aceboss: hmm....to abych mel karoserii z Lexanu

-> Sejki: Polomotor tedy osazený blok s vnitřnostma,spojkou a hlavou + olej měla felda 1.3mpi 70-72 kg když jsem ho vážil

-> Fén: tak ja motor taky uzvednu, ale do posilovny nechodim tak nevim kolik to zvedam :-D no staci me to zhruba, takze kdyz ma 90kg tak to potrebuju nekde 190kg shodit... shit...asi si jdu neco pocist o odlehcovani karoserie... dela nekdo u nas chromlybden ram??

-> Sejki: Je to možné, nikdy jsem to nevážil. Jenom vím, že by přes 100 kg to mít nemělo, protože jsem to zvládnul sám vytáhnout z auta.