Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Intel Core i5-2500. Jenže mám sériovej ten 2cm vysokej chladič a v BIOSu mám staženej větrák na polovičku.
A navíc teď je to 39°C, jak jsem psal.

-> palinator: Na volnobeh 44°? Haha, co to mas za procak? 44 mam kdyz je venku vedro a parim

Dneska první čištění hardwaru stolního PC, za to pořádně z gruntu. Přepastovanej chladič CPU i grafiky. Grafika (AMD HD6950) mě nepříjemně překvapila, když jsem na tišťáku našel tmavej lepkavej flek. Přitom zatím (klep klep) žádnej problém.
Aspoň že ty výsledky práce za něco stojej. Teplota na volnoběh šla u CPU o 5°C (z 44°C na cca 39°C) a u grafiky o 30°C (z 69°C na 39°C). Ty originální pasty stojej za hovno už jako nový, natož po stovkách motohodin. Dal jsem Arctic MX-2.

-> Hurdis: nenech se vystrasit T5ka je vyborne auto akorat to chce 4valec ty 5valce jsou na opravy dost drahe, sam bych ho bral ale zatim T4ka staci do lesa na sut, srot, pisek, zamkovku, a vsechno mozne co to vozí by bylo stejne T5 -ky skoda...

-> Jožynek : Zámky jsou bolest fordu obecně...

-> myschaak AZNP K.Hora 28.04.12 22:35:18: jako u mě

-> Stepan FUN: Čo som tak pozeral po nete, tak tie nové Tranzity stoja úplne za pi.u, tie staré čo sa robili do cca 2006 to sú dobré autá, rieši sa tam viac menej, len korózia ako si sám napísal a ešte zámky, tie sa zvyknu srať, umierajú tam tie pružinky v mechanizmoch.

dnešní veleúspěšnej autošťouch. Neskutečný kolik takováhle akce dokáže přitáhnou lidí,jak jezdců,tak diváků,není se ničemu divit,na severu nic takovýho není. A jsem mile překvapen kolik toho Fáčko vydrželo (fotka z finále) a krom oťukanejch blatníků a dveří na karosařině nic. Jen motor šel srát už po první rozjížďce. Těsnění pod hlavou ko,od tý doby se jelo jen na olej,po celou dobu svítilo mazání,ale dojelo se až do konce a jezdí ještě teď.

-> minno: Tak Transit nikoli... S těma moc zkušenosti nemám (až na jednoho, kde se řeší jenom koroze, žhavičky, a agregáty pohánený drážkovým řemenem), ale zde se jedná o koncernový vůz Volkswagen Transporter, potažmo "civilní" verzi tohoto vozu Multivan ve své již 5té (a snad zatím nejhorší) verzi...

-> minno: Transporter VW

-> Stepan FUN: to "T" to je akože Transit, či? :))

-> Stepan FUN: t5 určitě na t4ky nemaj....ale jednu vyjímku mám třeba,t5ka 270tkm bezproblém....

-> minno: No srandu si bohužel nedělám... To o T5 mám pouze zprostředkovaně (ale od dost lidí nezávisle), průběh "životnosti" toho mitsubishi sleduju v reálu osobně od novýho...

dneska jsem objevil že nemocní lidé jako já jsou...než jsme od nejmenovaného člena z kůlničky vytáhli můj motor tak proběhla 20min přerovnávka....a hláška z akce "je,hele 136ka co jsem nemohl najít" mě dostala

-> Stepan FUN 28.04.12 21:58:00: to ako vážne? no to ma podrž

-> Stepan FUN: u nás majú Tčka G4Security - firma na prepravu cenín a motory sa robia furt dookola , to je dobrý kšeft , akurát na polomotor alebo motor berú 2 roky záruku a ťažko a málo platia ... -> Milan 136: deláš si to v práci či doma?

-> Stepan FUN: No pěkně :-), ještě že jsme jen a pouze u teorie :-)

Já jsem se do tohohle auta zakoukal před rokem, když jsem to viděl občas v praxi. Výjezdy do rozmočeného kopce s materiálem na vleku, vzadu kancelář, obývák, jakžtakž prostor na nářadí, to se mi líbilo moc. Po referencích jsem nepátral, bylo to bezpředmětné.

-> Milan 136: U těch sanitek je to snad prokletí... Ale asi je to daný provozem. Ze studenýho (i když - nemá to předehřev?) do plnejch, dojet na místo a dochlazení turba je pasé, páč chvátáme k pacientovi... Od saniťáků jsem to slyšel snad od všech, že jsou s tím jenom problémy a že zlatá T4. Ale jinak u T5 i multivanů jsem slyšel už od víc lidí že 100 a dost... :-/ Což je u takovejdlech aut kuwa málo... :-/
Edit: Ale ono co dneska vydrží? Například na myšivbuši L200 - Nový auto, origo desky, origo kotouče - 7500 km. Pak jsem dával E-ICER (10tis., 1 kotouč stočenej, protože byl od desek v pr.), následně Feroda - 20tis.a pak to šlo na reklamaci kvůli prasátku zadních brzd, tak to udělali celý. O5 dáno vše nové originál Tokico, o5 cca 8tis. km... Tak ono si dneska kup nový auto... :-/

-> MOLSO: bude ruzova ?

-> suri:

-> Stepan FUN: mas recht sou to mrdky a hnijou rychlejc nez spadli jabka,..

-> Milan 136: nj , ja som robil nedávno , vonkajšok 0,10+ a stred 0,05mm , keby sú 0 alebo 5ky všade nahádžem 10 podložky ale takto to nejde, vnútro utopené surky.rajce.idnes.cz/rrr

-> Stepan FUN: ano, T5 se opravdu povedly
teď nám tam zase stojí sanitka a mění se motor

-> suri: naštěstí jo. Na všech cca 0.08-0.09

-> Hurdis: Jo hned Multivan... :-D T4ka, nebo Carravela by nestačila??? :-) Jinak každopádně zeptej se koho chceš, ale na ty poslední Transportery jsou víc v servisu než na silnici. :-/ Hlavně to slyším od saniťáků, kteří je dostali houfně... :-/
Edit: Jakejch beden výbavy? Stavbyvedoucí potřebuje Notebook, foťák, blok, ostrou tužku, připadně nivelák se stativem a tyčí a pásmo. Ty opravdu aktivní ještě možná geometrák (nivelák mi problém nedělá, ale s geometrákem jsem nikdy nepochopil jak se měří)... :-O A to mimo stativu poschováváš po autě aniž bys něco v kufru měl...

a odpoledne jsme řezali a připravili traverzy na překlady. A pak tahali nahoru. Těžký jako ku....

a dneska dopoledne zase opravil

-> Stepan FUN: Uvidíš, že tohle je celkem běžné vozítko i u nás, ale teď už je mi stejně malé všecko, nedokážu se zbavit těch beden výbavy, co pořád vozím.
Mám v podstatě dva typy vysněných aut, Multivan Syncro nebo Navara a jejich ekvivalenty, ojetiny především, nejsu Onasis :-). Osobák už nechci, ale nevěřím, že mi bude přáno, přeci jen peníze jsou až v první řadě.

-> Milan 136: presahy sú?

včera večer jsem to rozbil

-> Jirik_Tuňák 28.04.12 10:14:16: 1.6ka každá, 1.9 TDi 66 kW taky

-> Hurdis: čo to máš ? ceed?

možno to je tým že my auto nemáme na spotrebné jazdenie vieš , možno preto to berieš z iného pohľadu ako ja ...

-> Hurdis: Víš co se toho vejde do kokty v kombíku? Zadní sedačky necháš doma a ejhle hned je dost prostoru pro vše... :-D Bagr KL40C nevyjímaje. I ten by se tam při troše dobrý vůle vešel.... :-D

-> suri: Když já holt mám pro spotřební auta jediné hlavní kriterium, multipoměr cena/výkon/využitelnost/s polehlivost. Nic z toho by nemělo procentuálně výrazně zaostávat.
Navíc od doby, kdy jsem před lety zjistil, že se mi na zadní sedačky bez záboru kufru pohodlně vejde 10 vodárenských hydrantů s příslušenstvím, nebo eMková náprava, tak je mi fuk i zavazadlový prostor.
Octa je tak jen pro dětskou sedačku a kufr pro německého ovčáka na cvičák a soutěže. Jinak auto bez využití.

-> Hurdis: neviem , každý podľa seba , ja sa cítim dobre

-> suri: Jinak zajímavé, kdybys mi připojil baterii z Avie k pytlíku, tak bych věděl, že na Octě jezdí žena s xylofony, carbon packetem, koženým packetem, 17", 100% elektrobastlem a jinými pí*ovinami, kromě asistenta rozjezdu do kopce, ale co je na prahách, bych nevěděl ani omylem.
Zřejmě letitá frustrace z každého posunu sedačky zvenku na parkovišti, abych se tam vůbec nasoukal, kombinovaná s nuceným nacvaknutím vnitřního krytu "B" sloupku, který při tom pravidelně odloupnu.
Nesnáším tu ergonomii, včetně díry na loket ve dveřích a A sloupku ve výhledu řidiče normální velikosti. Traktor PD nevyjímaje. Proč to vlastně stálo tolik peněz? A hned 2x?

-> Hurdis:
OII má dvojitý těsnění ne?

-> suri: prahovka

-> suri: Dle mých příměrů asi auto, bo já mám v těchto místech (kromě řady 742) letité nánosy prachu a šmíru.

Dneska v praci ale po praci jsem se vrhnul na motor,protože celý týden jel na 3 valce a nedržel volnoběh,hrabal se v svíčkach kablech a když to nebylo nic z toho bylo jasnoJak jezdím na lpg tak ventily skoro bez ventilových vulí

-> Jirik_Tuňák: zaprsi pretre

-> itchy: sakra to bude pecka =-O

off road, ale pojde to dole

-> Jirik_Tuňák: nech sa nacucá a kludne aj napučí ma dneska nasrala

-> AR166: nesty´d se ukáza auto, já sem taky dávám moji NE-škodovku a prochází mi to. hlavně že to je starý

.. sice ne na Škodovku, ale na Ford CORTINA gt 1968.

79 001 prispevok!

-> MOLSO: leštenka

-> MOLSO 28.04.12 12:26:20: Ale nesmi zaprset.