Co jste dnes udělali...

-> King:
Pane, vyste ňákej chytrej né?

-> StepaNoFUN 22.12.21 22:13:33: Ale fuj, to je necestne a nesportovni!

-> King: Nedestrukčně rozložit a zase složit? :-D

Nas mladej u spoluzaka videl Rubikovku, tak si ji hned v hrackarne koupil a lame si palici. Dal jsem mu nejaky takticky rady a oprášil vzpominky. No, na tech 40s az minutu uz se nedostanu, ale kdyz se zadari tak 2 minuty stacej

-> P@WL: Áno, budíky som zvnútra vylepil AL páskou podľa potreby (nie každý rovnako - porovnával som svietivosť, aby to svietilo rovnako).

-> minno 20.12.21 14:07:51: A taktiež bolo treba vnútro vylepiť nejakou "odrazovou" fóliou, však ?
Ja som musel dávať hliníkovú pásku,aby svietil rovnakou farbou ako zvyšné budíky...

-> Jirik_Tuňák1983 20.12.21 13:57:59:

-> Jirik_Tuňák1983:

-> P@WL: Áno, obal otáčkomera plastový.

-> Jirik_Tuňák1983:

-> isti 20.12.21 12:46:58: Nie som si isti.

-> Jirik_Tuňák1983: Na koho narážáš?

-> minno 11.12.21 18:38:07: Kraaasa, mám to velice podobne a som spokojný s bielou...
Inak obal otáčkomera je plastový ? Či

-> mishom 20.12.21 09:11:46: To jsou právě moc dobré fotky. Je tady jeden abstraktní umělec, který každou fotkou dává obdivujícím prostor pro představivost.

ovladanie okien

.

.

Trvalo to pol roku odkladania (realne dva-tri vikendy roboty) ale nakoniec som nasiel pekne riesenie na:

1. Ovladanie el. okien
2. Radio+Bluetooth hudba
2. Nabijanie mobilu
3. 12V zasuvka

Je to lacne cinske radio z aliexpresu na pokus, ci to vobec pojde vhodne upravit. Radiu bolo treba vymysliet uchytenie - pasovinky z boku, novy hlinikovy chladic zo zadu radia, doplnit vypinac, trosku upravit zapojenie, najst spinace na okna nejak ich tam zakomponovat, upravit zapojenie v aute atd. kopec malych prkotin.

Dalsi level ked sa budem nudit, bude pridanie noise cancelling mikrofonu aby som mohol v aute telefonovat formou "Hey Google, Call xxx"

Nemam moc dobre fotky ale pre predstavu takto:

-> radekp:
To máš lepší stav. Když moje sedí v autě déle. něco se rozbilo. Třeba teď před koncem roku komplet dvouhmota, spojka a váleček na Yeti 4x4. Ok, vem si Caddy 4x4x. Za hodinu. "Ty mi to nebudeš věřit". Udělali jsme tedy ve dvou dnech dvě dvouhmoty, dva válečky, dvě spojky, všechny diferenciály. Otec si přišel se svou Feldou GLXi combi - najeto 80tis - 10 let jen chalupa a zpět. Rozborka nahoru, dolů - originální díly nové auto. Ve sněhové nadílce jsme projeli Yamahu na repas. Golf VII novou DSG. Octavia II novou DSG.
Peugeot Boxer 3,0 spojka, Peugeot Expert Combi 7 - spojka.
Další podvozky V6 čekají na leden. RS na vánoční prázdniny, cabrio na slaboproud pro výbavu.
Mezitím 7 STK.

Plodný týden a půl.

Nebýt množstevních slev na hodinovky a díly bez marže a toho, že si kamarádi (4 majitelé 4 servisů) rozeberou a odvezou když nestíhám vozit, asi by mi to bylo trochu míň jedno. Z 90% jsou to nástroje. Hezky se to sešlo.

Zase ale vyřešeno spoustu vánočních dárků. Zaplacená faktura s nalepenou mašličkou.

-> radekp 18.12.21 15:20:23: Auto si můžeš vybrat, rodinu ne. Ber to tak, že je to skoro stejné, jako by se smáli hendikepovaným, ale ty jsi lepší.

-> hans1: A je spravne, ikdyz nejlepsi cas na prodej jsme uz prosvihli

-> radekp: toto nějak nechápu,jakej byl teda důvod prodeje?začla se srát nebo tě srala rodina

Jsem rad, ze i dalsi auto - Mini je pro ni takova srdcovka.
Bohuzel Alfe uz se v rodine smali... ale smali se ti, kteri to srdce nemaji. Kteri neumi ocenit to, co ma navic oproti napr. Oktavce.
Dnes me to ale od nich stvalo.
Ale bylo fajn zas po ceste zdravit dalsi Alfy.

Dnes rano si manzelka vzala naposled Alfu a jela se s ni projet. Jen tak, na rozlouceni. Prijela a dlouho v ni jeste sedela. Dival jsem se na ni ze dveri. Pak vystoupila, cela dojata. Ikdyz neni petrolhead, nebere auto jen jako dopravni prostredek. Mela ho rada.
Pak jsme zaprahli vozik a i s detma jeli pro vanocni stromek. Pak jeste furu dreva a po obede jsem ji zavezl novemu majiteli.
Me taky bude chybet, to auto mi fakt sedelo.

Tak 6 let jsem to nedelal, tak jsem zvedavej... Bylo to zadarmo, takze to v nejhorsim vyhodim.

-> David29: Tak to jo

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jo, k tomu je dálka - má to asi 8 stupňů svítivosti a pak tlačítko off.

-> David29: Heh, lehce svítí znak Volva :-D Tyjo když tě potkám, tak to vždycky šajní jak kráva, to se to tlumí na noc?

Tak já to teda zhasinám furt. Kolik mám nafty a kam dojedu vím, na to nemusím koukat furt
A u Mercedesu byla zase fičura, že při couvání se to taky ztlumilo

Jinak při těch vypnutých budíkách stále svítí vypínače, ale jen zlehka, což bohatě stačí - a klidně by se zhasnout mohly úplně, stejně je mačkám poslepu.
Nehledě na fakt, že mi v autě neustále lehce za zády svítí znak Volva, což je příjemně a v kabině není úplná tma - ale to už není tovární, leč třeba v Mercedesu a ve Scanii jistá forma nočního světla (barvné malé diodky) je

-> Syny: Tak neříkám že se mě potřeba spánku netýká, jen že mě obvykle na cestách trápí spíš to, že nevidím než že usínám

-> dragon_cb_cz: No a to je prave ono, asi bych nechtel cekat az se mi to rozsviti, ze je nejakej problem, ale rad si to kontroluju prubezne sam :) A nevim tedy jak u jinych aut, ale u vsech, se kteryma jsem jezdil nejak vic, to podsvetleni jde/slo stahnout fakt hodne, takze o nejakym vypalovani oci vubec nemuze byt rec.

Jinak taky jsem si myslel, ze neusinam a s mikrospankem problem nemam, nez jsem se probudil s pulkou auta v odstavnym pruhu po prejeti te bzucive krajnice. Puvodne jsem jel v levem pruhu. Co se stalo mezi tim nevim a zaplat panbu, ze ten kamion uz jsem mel kus zasebou predjetej...

-> Syny: Však píšu, teploměr i palivoměr se automaticky rozsvítí pokud je k tomu důvod.

Je to fakt asi o osobní preferenci, já zas tak moc neusínám, ale na oči trpím dost, takže cokoliv jim uleví beru jako velký plus.

-> minno 12.12.21 20:43:52: Jak kdy. Když jsem takhle jezdil v pátek pozdě večer za rodinou z Prahy do ČB, tak jsem těch aut za celou cestu zas tak moc nepotkal, za celou D3 to byly max desítky kusů. Pravda, nebyla tenkrát nijak extra dlouhá.

-> minno: Jo no, staci par vymrdanejch mlhovkaru...

-> dragon_cb_cz: Tak zrovna teplomer jsem na dalnici pri 160ti kontroloval pravidelne. Palivo taky prubezne, abych cca planoval kde budu brat. Pak ruzny rychlosti tempomatu na maxidotu atd. Ale obcne by me vadilo mit v aute takovouhle tmu. Uz takhle jsem parkrat mikrospanek zazil a nic moc. Jeste si tam vse komplet zhasnout, tak to by bylo hotovo. Navic v takovej tme pak nekde za jizdy hledat knofilk treba na teplotu, nevim no... Ja radsi kdyz vse sviti a mam prehled o vsem, i kdyz to potrebuju treba jen 2x za jizdy.

Reálne človek jazdí po tme aj tak väčšinou v premávke množstva áut, takže toho svetla na oči je tak či tak viac než dosť, takže o nejakom prínose extrémneho znižovania intenzity podsvietenia prístrojov, alebo ich úplného vypínania, asi nemôže byť ani reč...

-> Syny 12.12.21 20:20:28: A na co ty ostatní budíky po většinu času potřebuješ? Když jedu stovky km po dálnici, tak celkem není důvod kontrolovat cokoliv jinýho než tachometr a často ani ten ne. Rozhodně ne pravidelně.

Čímž neříkám, že to využívám nějak často, dlouhý trasy jezdím minimálně.

-> dragon_cb_cz 12.12.21 18:27:31: Uff, tak todle bych nemohl. Naopak jsem rad, kdyz sviti (nerikam, vypaluje oci, ale nejak rozumne sviti) uplne vsecko a nemusim pak hledat kde jaky tlacitko/tocitko a mam prehled o vsech budikach. Pres noc jsem jezdil ty streky mezi CZ a GB a nedovedu si predstavit to mit takhle cely zhasly. A to ani pres to, ze ta B6 mela jeste to pekelny modro cerveny podsvetleni.

-> dragon_cb_cz: pohuzial taka je moda
ihtros v poho ,pre niekoho mozno moc plastove

-> castrol: Je to škoda. Jak říkám, jinak pro mě byl ten interiér dost příjemný překvapení, alespoň na první pohled.

Heh, to u i30 jsem musel kontrolku vypnutýho stop startu začmárat liháčem, jak to hrozně šajnovalo Jinak regulace podsvícení je manuální... Automaticky to přepíná jen denní/noční režim, ale v těch dvou režimech si to člověk může nastavit sám...

-> dragon_cb_cz: bohuzial "moderne auta" to maju takto

-> castrol 12.12.21 18:23:58: Ale u těch Švédů to není regulace intenzity (tu mají pochopitelně taky, dokonce i prehistorické skoro 30 let staré kusy to umí automaticky podle vnějšího světla), tam prostě ty nepotřebné části zhasnou komplet a je to na jedno fyzické tlačítko, netřeba lovit někde v infotainmentu....

-> dragon_cb_cz: Jo, to ve Volvu funguje stejně... Asi nějaká švédská specialita.
Akorát že když jedu na rezervu - tak ten palivoměr svítí na plný gule a akorát mi to sere. A nelze to nijak po upozornění odkliknout.

-> David29: -> dragon_cb_cz: intenzita ide upravit v infotajmente

-> David29: Nevím, jel jsem jako spolujezdec. Nešlo jen o přístrojovku (ta byla ještě celkem decentní, ale moc jsem nezkoumal), ale celý ten interiér.

Jinak zhasnutí přístrojů je typická fíčura u Saabů. Tam zhasne prakticky všechno, i ten otáčkoměr a z tachometru zůstane u novějších modelů svítit jen část (u 9-3NG jde i nastavit která). A když z nějakýho důvodu je potřeba (málo paliva, vysoká rychlost) tak se dodatečně rozsvítí jen ten zajímavej kousek. Když musí jet člověk s unavenejma očima, tak je to fajn.

-> dragon_cb_cz: A nejde vypnout?
To oceňuji třeba ve Volvu, že displeje vypnu a svítí pouze lehce podsvícenej tachometr a otáčkoměr

-> minno: Chápu. Já se teď vezl za tmy v trojkové Fábii a jak mě ten interiér vcelku příjemně překvapil, tak ta přemíra dost jasného bílého světla byla dost nepříjemná. Vypadá to čistě a moderně, ale ergonomicky to podle mě výhra není.

-> minno: -> Lubes120: chlapci parada

-> dragon_cb_cz: Ona nie je až taká jasná... Zelená mi nevadila, ale zvyšok v aute je biely, tak preto...

Už aj svietime