A presne taku istu mal aj sluzobnu...

skoda.virt.cz
odkaz









tak ty seš tu politiku schopnej nacpat vážně úplně všude
..


















ale tady je to vic nez jasny 
























Soused mi ukazoval fotku a bylo to delší než zapalovač.




). To pak jako docela zamrzí, když by to člověk vzal tak, že jsme to sice ve slévárně uměli nalejt, ale vymyslet do čeho to budem lejt, to už ne. 
A kupodivu to dopadlo docela dobře. Možná by pak to OHCčko nakonec i dali dohromady aby to šlo sériově vyrábět. Kdoví. Tatra a Avie ty dělali v podstatě furt to samý, jen občas na něco kolem převratu naroubovali jakési turbo a LIAZ sice vyvinul a krátce vyráběl novou motorovou řadu M2, panovala s ním prý docela spokojenost, že to byl živej a spolehlivej motor, ale je otázka jak moc za to mohl vývoj a nebo jen fakt, že ten motor byl asi o 1,5 litru objemnější. 


U Favorita to bylo ještě horší.







)