kolik má najeto vaše auto

-> Sita 07.04.22 15:23:40: Jenže těch 70 na budíku bylo tak 50 v reálu...

-> Sita:
Bora to fejkuje pochopitelně taky, přece by muselo bejt poznat, když jedeš v zimě a topíš, když jedeš v létě, když stojíš v koloně, na pohybu teploměru.
Golf III a Passat IV byla generace podle mě poslední, co ukazovaly reál.
Když už se u těhlech aut ručička odchýlí, je to podchlazený už poměrně dost (na poměry citlivýho uživatele), naopak když se to podle teploměru začíná hřát, je už to jen krůček od uvaření.

-> Syny: tuhle vychytavku maji vsechny VW nebo jen nejaky modely/generace? Protoze me Bora ukazovala cca pred dvouma rokama asi 70, coz bylo videt i na chodu motoru a odpovidalo to i pohmatem rukou na hadice a po vymene termostatu zase vsechno ok a na budiku 90...

-> Jakub05: Fakt melo 0km? Moje melo myslim 6km, holt i novy uz bylo ojety

-> Syny: Jojo, znám, to je aby se lamy neděsily drobnejch výkyvů

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No nevim jak to ma Hnujdé, ale koncert ma takovu "hezkou" ficuru, ze kdyz mas teplotu vody v rozmezi asi 70-110°C, tak ukazuje budik porad 90°C. Nepekne me to vypeklo, pac mi u auta nedoviral termostat, ale teplota motoru byla 75°C, obcas 80°C, takze budik furt ukazoval 90°C. A bohuzel jinak nez na diagnostice tohle odhalit nejde. Az Nwktho zasah tenhle neduh spacifikoval a ted mi uz budik ukazuje realnou teplotu vody...

-> palinator 07.04.22 14:33:11: Diagnostikou jsem nekoukal, ale takhle kousek před 90 °C to je od začátku, tak to neřeším...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Btw ten teploměr ukazuje skutečnou teplotu nebo zkresluje fotka?

-> Matthes, záškodník z TechWebu:
Protože předpokládám 2,0 TDI kvůli 6q a s tou jde jezdit kolem 4 litrů velmi problematicky.

Btw. docela jsem se spletl, když jsem očekával, že bude Citigo žrát míň, než 1,4 TSI v OIII.
Jasně, jsou to údaje z přístrojovky, nikoho nedonutim aby tankování zapisoval.

-> palinator 07.04.22 13:37:07: Proc? Tohle je Jizni spojka tam a zpet... Na tachaci 80-90. Jinak přepočet samozřejmě sedět nebude kvůli zácpám u Laňáku, semaforech atd...

Ja uz mam pres 10 % zivotnosti za sebou :-)

-> palinator: V jistý části cesty do práce to tak bývá (Cholupický tunel dolů na křížení se Strakonickou), jinak +-5l

-> Jakub05:
Ta spotřeba to je z kopce ne?

S trochou optimismu je půlka života fuč. Přijde mi to jako včera, když jsem to přebíral s nulou.

taky vcera

Vcera na fordu mi uteklo cislicko :(

Úplnou náhodou jsem zastavil u obchodu.
Za první rok najeto 8tis a teď 6tis za 4 měsíce…

A druhej tank takhle, asi porucha displeje :)

-> isti:
Investiční kov

-> Bukaj: 6 kusov ide na ďalšie spracovanie,chcem zlomiť vysoké ceny železného materiálu

-> isti: Koukám, dal jsi se do úklidu pozemku

-> Bukaj: Tie až po psoch,a po myšiach aj väčšie tvori podla hovienok

-> isti 09.01.22 18:49:56: Žádní psi, ale myšky...
...a žily tam dlouho

ten má najazdené 30 tis

-> Bukaj 05.01.22 19:45:20: Už viem,myslel si na túto voňavku je to doslova voňavka,interier smrdel akoby v tom žili psi

-> minno: KAROSERIE

-> isti: Inú farbu čoho?

-> Bukaj: Vtedy už to bude mať inú farbu,dúfám.

-> isti: Počkej, až tam bude něco kolem třiceti tisíc - to prodáš líp

Už je na čase to predať?

-> růža 05.01.22 17:49:09: Jenomže teď jsi se střelil do hnáty. Ten rámeček je z broušeného hliníku.

-> Jirik_Tuňák1983: A tohle?

-> U-Geen 05.01.22 15:20:15: Tohle už ale není Volvo.

-> Jirik_Tuňák1983: ja myslim ze jo :)

-> palinator 04.01.22 18:39:10: Tam nevím, jestli bys našel stříbřenku.

-> palinator: Na to by to sedělo i tou spotřebou.

-> palinator:

-> Jirik_Tuňák1983:
A nebo Volvo.

-> Sita 04.01.22 15:02:35: Taky by to mohl být skútr. Tam bývá přístrojový štít taky hodně střízlivý.

-> Sita: těsně vedle

-> U-Geen 04.01.22 01:54:29: co je to za auto? Podle budiku to nepoznam, podle spotreby odhaduju tatra 815?

-> dragon_cb_cz: no ideálně za rok, ale asi to nevyjde... uvidíme.

-> U-Geen: Pomalu zralý na výměnu, jo?

roste to tak nejak podle ocekavani :)

Karolíny Fífa...

-> Bukaj: Ako je to haluz, no. Po praktickej stránke pre montážnych pracovníkov fajn auto, že sa to nebojíš ani zašpiniť a trochu poničiť, ale to spracovanie a kvalita súčiastok fakt tragédia. Horšie auto som nezažil. V tých časoch sme aj my na firme mali Feldu (1,6 GLX) a to bola rozprávka na tom jazdiť, po presadnutí z tejto kopy nešťastia.
Po predaní Dacie sa kúpila 5-dverová Opel Frontera, v porovnaní s DoubleCab-om malý kufor a na tom už nebola taká sranda.

-> minno 16.12.21 08:07:30: Já měl 1,6 benzín a přestavba na LPG
Kupoval jsem to já a psáno to bylo na mne, ale peníze na pořízení (rovných 40 tisíc) jsem dostal od šéfa, neboť jsem to kupoval jako soukromě - firemní vůz. Ostatní náklady (převod, opravy atd) šly z mého.
Když jsem to po dvou letech prodal a za 42 tisíc (plus 3000 eko) koupil zachovalou Feldu combi MPi, tak to bylo jako jinej svět - za hromadu let, co jsem ji měl, jsem na tom souhrnně udělal opravy, jako na Dacii za 14 dní...
Zážitků hromada, to jo - nebylo týdne, abych na tom opravami nestrávil alespoň dva večery
Když nebyly po ruce originální náhradní díly (Dealer Renault/Dacia neměl skladem a čekalo se na dodání z Rumunska), opravoval jsem to dílama ze škodovek a Favoritů...
Ono to auto bylo jednoduché a dobře vymyšlené, jen to zpracování a volba materiálů byly dost nešťastné...
Kdyby to vyrobili ve VW, tak je to nejpraktičtější a nejlepší pikap všech dob (kolem roku 2000 se dělaly v Evropě nejkvalitnější vozy), ale Rumuni to uplácali z bláta...

-> Vojťas 16.12.21 08:18:54: Kupoval jsem to v Kolíně Foto je krátce po pořízení, když jsem odstraňoval z boudy polepy od prvního majitele...

-> Bukaj 15.12.21 23:45:16: Kostelec na Hané, to je od vas trosku z ruky ne?

-> Bukaj: -> Matthes, záškodník z TechWebu: A jeje

Ako tak čítam, tak rovnaké spomienky a skúsenosti ako ja A aj rovnaký dôvod na kúpu, proste správna voľba Akurát že túto som nekupoval ja, ale ešte firma tesne pred mojim nástupom do zamestnania.

Jazdil som na nej služobne 2004-2005. Za tú dobu sa na nej pokazilo snáď všetko V tých časoch mi aj moja úplne sériová škodovka 120 L pripadala ako veľmi luxusné a kvalitatívne vymakané vozidlo
Dacia kupovaná ako nová 2003 na leasing. V 2005 pri cca 35 tkm odišla spojka a to bol posledný klinec do rakvy Auto sa myslím vrátilo lízingovke, odstúpenie od zmluvy, detaily nepoznám.

Za 30 tkm bol menený myslím brzdový posilňovač a zadné brzdy.... Odpadlo spätné zrkadlo, odišli stierače, odišiel motorček kúrenia, vypadol zámok z dverí (vytiahol som ho spolu s kľúčom), spadlo sklo v šoférových dverách a ostalo v dverách a plno iných drobností.

Problémy so spínaním 4x4 (spínalo sa ručne tlačidlom).
A neskutočné problémy s radením R, to nedokázal len tak hocikto, vyžadovalo si to špeciálny grif, ktorý sa za tie 2 roky aj tak nik nenaučil. Raz som sa potreboval otočiť na ceste a ostal som stáť krížom cez cestu a spiatočku nie a nie zaradiť.

A malo to problém s geometriou od novoty, gumy sa drali nerovnomerne. Tento neduh som si všimol aj na iných kusoch, čo tu v tých časoch jazdili.

Raz so mnou tá geoška pekne zatočila :/ Na mokrej ceste v asi 50 km/h som začal predbiehať auto predo mnou a ako som vybočil do ľavého pruhu, skoro to boli hodiny :-( Na normálnom aute úplne bežný a maximálne bezpečný úkon. Na tomto nie.

Ale aspoň kopec sranda spomienok.

Riadenie nemalo posilňovač, na volant sme si primontovali guľu, lebo s tým nešlo točiť.

edit: verziu s tou vysokou nadstavbou mal v robote otec, mali tam 2 kusy, rovnaké zážitky

Jediné, čo na tom fungovalo dobre, bol asi motor, Renault 1,9D, lenivec, ale šľapal.

-> dragon_cb_cz 16.12.21 00:35:19: Kdo nezažil, nepochopí

-> dragon_cb_cz: Zajisté - 8 let "nový" užitkový vůz za cenu olítané Felicie - nekup to. Jako desetileté to šlo z domu za 5000 a byl jsem rád, že prodej netrval dlouho