jake auto do 150tis?

Ja bych navrhol nejakého novšieho samuraja , napríklad aj v nafte , do 80000kč sa dá zohnať pekný kúsok , a podla mojej skúsenosti ale s benzíňákom sú to naozaj dobré a spolahlivé autá .

-> Domajz 15.07.16 11:45:30: Tohle je pěkný, to bych bral i přes to, že je to Fiat. :)

-> Domajz 15.07.16 11:48:39: Ale na silnici je to takový ňoc mic ten Samuraj.

Ty Pandice jsou fakt hezká auta. I Clarkson z toho byl nadšenej v jednom díle.

Ale ani ten Samurai nevypadá špatně, je to vysoký, do toho by se mu fakt líp lezlo jak píše -> King:

-> Jirik_Tuňák1983: Hele na ty pandy už jsem koukal, a asi jim to fakt navrhnu... i když na bazošu jsem našel něco pro pořádný chlapy: auto.bazos.cz/inzerat/... /FIAT-Panda-4x4-Offroad.ph p

-> Domajz:

www.autorevue.cz/fiat-pan da-4x4-obojzivelny-meda-te st_2

Díky za tipy. Jo v 99% jezdí sami dva, delší trasy jak 30 km už jezděj zřídka, spíš vůbec, děda se už na to moc necítí. Zase nějaký "normální" auta v rodině jsou, takže kdyby bylo potřeba jet někam dále po silnici, tak se dá něco půjčit.

-> George88 15.07.16 11:00:43: Ale oni jsou jen dva, ne rodina. Jimny a Samurai je skoro to samé auto a jak jsem psal, je to na silnici opruz. Ta Panda bude mít aspoň manuální klimu a levný provoz. V příp. 1.2i i hodně odolný motor s levným servisem.

SX4 do 80 tis. seženeš, ale bude mít už více nalítáno. Hlavně bych na tom nechtěl sundávat třeba sací nebo výfukové. Kolegovo mamka měla po 30 000 km matky na šteftech u hlavy zrezlý na kaši, že skoro nebyly.

V San Marinu má spoustu lidí Pandy 4x4. A tam je slušná koncentrace kopců na km čtvereční :-)

Sx4 stálá není, navíc do 80ti neseženeš.jimny taky není stálá 4x4 a na silnici je to děs.navíc je hooodně malej vevnitř

Sejki má recht, Suzuki Samurai je gut volba, ale na silnici je s tím docela otrava jezdit.

Ten Ignis a Vitara taky. Pak ještě třeba Suzuki Jimny. Fiata Pandu 4x4 taky dost chválí navíc je u něj malá pojistka kvůli 1.2i.

Pak máš ještě Toyotu RAV4.

Hondy CR-V a divňák HR-V už budou dost oježděné.



Suzuki SX4, Fiat Sedici apod., to jsou u AWD stálé 4x4?

Tuten je hezkej. Líbilo se to i Jeremy Klaksonovi.

www.sauto.cz/osobni/.../1 6857635?goFrom=lis...

-> Eidy: www.carstyling.ru/resourc es/.../1980_ItalDesign_Fia t_Panda_4x4_Strip_03.jpg



Jedině tohle

Subaru Justy 1,3 62kw, masakr,co to autíčko umí :-D 4x4

Suzuki vitara 3dv , suzuki ignis 4x4

-> havlik: v tomhle veku to musi bejt neco, kam se neseda, alebrz se jenom otevrou dvere a clovek se presune za volant :-)

Fiat Panda 4x4.

Suzuki Samuraj

impreza 1,6 by mu asi mohlo stačit vklidu

jak moc menší?jinak třeba subaru justy akorát že to sou snad jenom 1.3ky

Vidím že jdu zrovna do rány, včera se děda nechal slyšet, dnes je mu 70, že by potřeboval něco na chalupu, resp. už domů, protože se tam s babčou přestěhovali.

A přesně jak se psalo níže, není asfalt, je to do kopce a pluží se to jednou za uherák, takže by chtěl svou Felicii vyměnit za něco 4x4, protože je v zimě namydlenej. Navrhoval jsem mu Oktávku, ale prý by to nemuselo být tak velké. Já si myslím, že by tam měl ideálního Subaru Forestera, ale jestli mu připadá velká OI, tak nevím jestli s tím sklidím úspěch. Co byste navrhovali vy? Prostě čtyřkolku tak do 80 kolíků, na velikosti nesejde, spíš teda menší než větší a značka je taky šumák.

-> Pavel P@nkáč: Ne. Ale občas se objevujou zvláštní "zvěrstva". Nedávno jsem jel z STK s OI s MF volantem, ale bez maxidotu...

-> Milan 136: vyděl jsi už někdy 66kw s esp?

-> StepaNoFUN: tak tak, 66 má vždycky bubny. Stejně jako 1,4 a 1.6 a sdi

-> palinator: Tak 66kw byla vždy s bubnama. Ale předělání na kotouč je PnP a jelikož ty bubny stály za ho... tak se to prej předělávalo houfně. Třeba Leoš co říkal, tak v nejbližším okolí dělal osobně 4 a ví o dalších 2 který někdo už tak koupil.

-> palinator: Tak sem to blbě napsal, ale myslim to jak to řikáš. Že když dostanu nedotáčivej smyk se šáde tak s tim nadělám vpodstatě prd.

-> Nwkt 26.05.16 13:32:43: jejda, to měla být GVI Čtyřka vím, že je platforma stejná

-> palinator: Hele taky jsem jich několik viděl. A většinou to byly vysoký výbavy. Jestli snad nějaký vývozy, nevím, netuším.

-> StepaNoFUN:

A byly to určo 66?

-> palinator: Nevěřím, že tolik 66tek co jsem viděl má "tuning" v podobě zadních kotoučů. Schválně se na to zejtra přeptám. ;-)

-> StepaNoFUN:

No ale na předokole s 66 kW nemaj co dělat ne? Nebo tam existoval příplatek? Pochybuju. Třeba ty s kotoučema vzadu maj peníze na servis a nepřezouvaj si to doma.

-> palinator 26.05.16 23:31:03: No vidíš to. A já bych OCTy s bubnama vzadu co jsem s nima měl co do činění asi spočítal na prstech jedný ruky. Občas to na ulici vidím, ale třeba dneska jsem něco řešil na O1 z roku 99 (1,9TDi/66kw) a byly tam kotouče...

Když chodím v sezóně kamarádovi pomáhat přezouvat, tak je tam 99% octávek s kotoučema...

-> StepaNoFUN: Mergly jsou od C-čka vejš snad všechny RWD... u BMW bych si tím, že je většina x-drive nebyl až tak jistý, v ČR snad jo, ale v globálu RWD asi pořád vede... což to je jedno, já jen, že to zas úplně mrtvá koncepce není



A já jsem sice na Soby vysazenej, ale že bys se jen tak sebral a šel toho Hirsche koupit, to jsem fakt nečekal, to se zase neboj Volba rozumu to tak úplně není, to je fakt... ale třeba naftová V70 (když ti nevoní benzín).... do toho bych manželku asi taky v klidu posadil

-> dragon_cb_cz: Většina BMW jsou x-drive, ale která náprava je u nich priorita jsem nikdy nepátral. A u Mercedesu fakt netuším jak je to s "malejma". Všechny auta ve firmě od Mercedesu jsou 4koly...

Soba bych nekoupil. ;-) Nechci se pouštět do debat, protože vím, že jsi na ně "vysazenej", ale moje krevní skupina to není. A automat či (velkoobjemovej) benzín taktéž ne. Takže dík za nabídku, ale třeba si to vezme někdo, komu se to líbí. ;-)

-> palinator: No já určitě ne, ale kdyby s tím někdo začal, nezlobil bych se Ale ze srandy to bylo myšlený jen z půlky - pochopitelně, že na crcání okolo komína je Hirschák zbytečnost, ale jinak si s Alčou 9-5 kombi jako rodinnej wagen nemůžeme vynachválit

-> dragon_cb_cz 26.05.16 23:26:04:

Nechceš SAABy zase začít vyrábět?



-> StepaNoFUN:

No já nejsem úplně nevšímavej, ona se bystrým okem poznat 4x4 dá. Ale moc jich není, většinou jsou to plazivý předokoly s bubnama vzadu.

-> palinator: Ono jich je (relativně) celkem dost. Jen málokterá má dochovanej ten nápis na okně a některý i odstraněný (vyměněný - většinou s výměnou zadních vrat či po jejich lakování) štítky...

-> StepaNoFUN 25.05.16 21:08:08: Hele, co třeba většina BMW a Merglů? Nebo to už nejsou "normální auta"?



Jinak s jedním prckem se to fakt dá i v O1, manželka se stejně přestěhuje dozadu vedle něj.... Ale pokud pro ní opravdu nutně potřebuješ něco většího, tak David Bubník zrovna prodává tohle: auto.bazos.cz/inzerat/... /Saab-9-5-aero-kombi-Hirsc h-280PS-04-svycarsko.php



Sice je to o 30 tisíc přes místní limit, ale jinak je to pro manželku a prcka ideál - pohodlný, prostorný, v automatu, bezpečný - co víc si přát

-> StepaNoFUN:

Aha, díky za osvětu. Já jen že těch čtyřkol není zas tolik vidět.

-> palinator: Co vím, tak původně tohle označení vzniklo pro 4x4 combi (což byly většinou Tebou zmiňovaný TDI 66kw) s tažným. Ono dost chat a chalup nemá příjezd po asfaltce a málokdy se tam udržujou silnice alespoň pluhováním, natož posypem. A časem se tak začalo říkat snad všem jedničkovejm kombi v naftě.

-> StepaNoFUN:

Chalupářův sen byla čtyřkola? Já myslel že Chalupářův sen byl stříbnej kombík s hagusama TDI 66 kW hlavně co nejvýhodnějc.

-> ochoda 26.05.16 15:25:37:

Se ti to nějak plete ne? Pokud mluvíš o nedotáčivým smyku, tak u předohrabu když šlápneš na plyn se zatočenejma kolama, tak to jede tak akorát rovně.



-> Tommyk:

U prvních 1,2 TSI šlo o problémy s regulací turba, kde byly nevhodný vzdálenosti mezi wastegate a actuatorem ne? Řídící jednotka pak házela chybu, že je problém s regulací, protože si myslela, že nechodí až na doraz. Řešilo se to vkládáním jakýsi podložky.



-> dragon_cb_cz:

OK, v Octě nebo Boře jsem se svez vzadu a je to malý auto, ale nikdy jsem do ní nedával sedačku, abych viděl jak strašně je malý.

-> ochoda 26.05.16 15:25:37: Kufr je u OI velkej. Ale to nesmíš mít 4x4... Jedna z daní za "chalupářův sen" je to, že podlaha je o dobrejch 20cm vejš (cca 5cm nad sklopený zadní sedačky, takže o těch 5cm nad auta s mezipodlahou)

-> Nwkt 26.05.16 09:42:11: Když bude čas a nálada můžu tu sedačku zkusit dát do feldy... ;-)

-> Luky 25.05.16 22:43:39: Já nesháním 4kolku se stálým pohonem zadní nápravy. Ten můj komentář byla reakce na -> ochoda 25.05.16 19:56:15:

-> Tuner#2 - zrušená registrace 25.05.16 22:50:09: Ve feldě je toho místa vzadu podle mě fakt víc než v O1... to auto je v tomhle naprosto nahovno. Jedno dítě v něm ještě odvozíš celkem v pohodě - já u volantu, manželka za mnou a dítě vzadu vpravo - sedadlo spolujzdce jako nákladovej prostor. Ale s dvouma dětma to bylo leda jako nouzovka.



-> palinator: Viz výše... O1 prostě vzadu je malý auto - zoufale malý, Felda i Fábie jsou na tom snad líp. A taky si uvědom, že dětská sedačka (vajíčko speciálně) klade na prostor vzadu úplně jiný nároky než když tam sedí dospělej. Kupříkladu to vajíčko se ti zapírá o vršek opěráku, takže to že se postupně zvětšovalo vybrání v sedadlech aby se tam dalo nějak sedět na to vůbec nemá vliv. Když tam dáš za spolujezdce to "vajíčko" a následně odsuneš sedadlo spolujezdce dozadu co to jde, tak je to na tom sedadle spolujezdce zoufale nepohodlný i mojí manželce, která nemá ani 170cm... prostě má kolena natlačený na dvířkách kastlíku....

-> Tommyk: už jsem jich taky dost u nás viděl. Navíc u 1.2tsi ty turba jsou známý. Volal jsem na repas, jestli nějaký mají a borec říkal, že se to nedělá. Že se to prostě tak rozkočí, že se prodávají jen origa

-> Tommyk 26.05.16 20:40:01: Turbo sa nemenilo ani nepamätám , sem tam nejaký ten ovládač turba za "pár korún" ... rozvody s novou sadou sú celkom na pohodu , v podstate tomu motoru nič nie je , okrem zlej povesti prvých kusov a pár motorov odpravených neodbornými opravami ...

-> suri 25.05.16 07:52:20: já ti nevím, ale nepřijde mi moc normální, abych viděl dělat v půl ročním intervalu 3 auta s motorem 1.2tsi, s nájezdem 70 000 km-90 000 km. U Všech se měnila turba a všechna měla pravidelný autorizovaný servis. Navíc ten zvuk po startu i u nového auta je lahoda..

-> StepaNoFUN: Já to chápu. Třeba otec by si ojetý auto nekoupil, proto teď kupuje fungláka. On to vidí na feldě, 14 let do toho nemusel vrážet, ale čim je to starší a starší tim víc se to šecko sype. Mě třeba O1 vevnitř nějak nenadchla (jel sem v ní 2x a vždy vzadu), co se mi u ní ale líbí je mega kufr. Naopak auto, který mě fakt hodně zaujalo je Volvo V70. V tom jsem se jak vezl, tak řídil. Za mě suprová loď. ...ale hlavně víš jak, já nemám caparta, ženu, mě stačí něco co má 2 sedačky a motor. Takže asi tak na uzavření.



-> vhml: S tou koncepcí máš recht. To vidim když namrzne. Já se 120 jedu pomaličku aby mě neujel předek, páč to už pak nezachránim, kdežto feldou to jde mastit, jelikož kam natočíš kola a šlápneš na plyn, tam to víceméně jede.

-> MATTESS: 4 je stejná platforma

-> palinator: Ty 2 cm nebo kolik dle mě moc neudělají

-> Nwkt:

Ono taky záleží z jakýho roku ne? Nevim jak Golfy, ale u Oct se měnily přední sedačky natřikrát (?) právě kvůli zvětšení místa vzadu.