Renovace nápravy - povrchová úprava

Zdravím, mám jeden bleskový dotaz. Natírám celý podvozek syntetikou (pragoprimer+industrol). A právě v tom industrolu je zakopaný pes. Zatím jsem měl nachystáno jen pár plechů a nádrž v základovce a hodil jsem na to první svrchní vrstvu. Ta je ale na můj vkus strašně lesklá... tudíž otázky:

Zmatní se to?

Vykašlat se na industrol a koupit matný Universal?

Plánuju to dát i na všechny plechy k motoru, dekl topení atp.. už jsem se díval na některé auta - jeden to má leskle, druhý matně.. jak to vlastně bylo na 1000covce? Bude to leštěnka, takže bych to rád vyřešil ještě dřív, než s tím natřu zbytek.

dikes.



(třeba totok img.skoda-virt.cz/forum_u pload/7_540_104301__2009-0 1-26_17-27-55_26.jpg vypadá pěkně..)

ja som to dal do chromu a viac neriesim

-> Jerry: V tom je taky výhoda te kataforézy, že se dostane všude... Jinak, taky jsem to řešil, a nakonec jsem to jakoby na té straně kde je silentblok zatmelil takovou gumou v kartuši nebo jak bych to řekl. Vyrábí to SOUDAL, kdyžtak bych ti to mohl i nafotit kdyb sji chtěl... Ale pěnu tam nedávej! Ta fakt drží vlhkost a ne málo...

-> Jerry: Ty jsi to stříkal? Já to mám vylité Alkytonem až kapal ven a pak po zaschnutí ještě pro jistotu vystříkané rezistinem.

-> Jerry: montážna drži vlhkosť

máš uzabreté po celej dlžke ramien? ak hej naliať resistin

aktuální zkušenost - alkyton Primer 2x striklej základ a momentálne 4x vrstva ALkytonu ( je to střikane, tak radši vice vrstev, přeci jen to neni jako štětka tuning :-) )

jen resim horsi problém co s mistem pod výstuhama (vylejt barvou to kazdopádne, ale porád se tam ten bordel ze silnice bude drzet), nemáte náhodou zkušenost s nizkoroztažnou montážkou??? fouknout ji tam a zadelat konce a nechat utvrdnout a tim pádem jsou konce uceleny bez poruseni pri řezáni!!!

co vy na to??? - otázkou je zda nedrzi vlhkost :-(

-> Zaki: Jak kde, ale já měl celkem štěstí, že pán co to dělal byl taky tak trochu zapálený pro škodovky, takže se sním dalo i domluvit a vyšlo mě to na 1000czk za komplet obě nápravy (stím že už jsem je měl otryskané a připravené přímo na kataforézu). Myslím, že cena celkem přijatelná...

-> darklord: castecne by mel.

-> Sajmon: na ake penaze vyde dat do kataforezy jednu napravu?

-> U-Geen: no tak som zadal aj s diakritikou a dany odkaz bol az treti ;) ale bez diakritiky tam boli nejake bludy... inak mam pocit ze google kazdemu ukazuje trochu inak

-> U-Geen: Se díval na slovenský googl

-> darklord: prvni odkaz z googlu, to nevim, kam si koukal. www.salum.cz/cz_products_ kataforeza.htm

-> Sajmon: v com spociva ta kataforeza...? google pluje vselijake polske stranky a na wiki som to nenasiel :(

-> Sajmon: však ich treba nechať je to ich voľba vykydať penazí a efekt k hovnu

Já jsem všechny díly nápravy nechal opískovat, vystužil jsem je a byl jsem rozhodnutý pro zinek. Jak jsem dorazil do zinkovny, tak mi říkali, přesně jak píše Suri, že galvanický zinek je po jedné zimě dole (žárovým mi to nikde nechtěli udělat z obav, že by se ty díly mohly pokroutit). Nějak se mi to nezdálo, že zinek který většina chválí, by po jedné zimě slezl. A po další navštěvě zinkovny mi říkali, že nejlepší pro tyto účely je kataforéza. Takže moje konečná volba byla: opískovat-> kataforéza-> 1x zinkový základ (určen do agrasivního porstředí)-> 2x body -> 2x alkyton. Nápravy sice ještě nejsou na autě, takže více méně jenom tak informativně. Jinak komaxit, co jsem slyšel, taky není žádný zázrak... Na rovné ploše je to prý parádní, ale hrany...katasrtofa (strašně malá vrstva barvy se tam uchytí a hned to začíná prý rezivět).

-> Tuner#2: základovku mám zadarmo, ale jak říkáš, nestojí to za to a dám pod alkyton co tam patří díky

-> Zdeněk.: Co jsem zkoušel, tam Primer vydrží daleko víc, lépe drží a méně propouští vlhkost než třeba obyč Synorex. Ušetříš na tom 100-150,- a za to to nestojí.

a může mi někdo povědět, jaký je rozdíl mezi tím Primerem (základem pod alkyton) a normální základovkou? Má nějaké odlišné vlastnosti nebo se dá použít běžná základovka a vydrží to taky...

ja mam opieskovane + polyuretan zaklad ( pieskovna) + alkyton.....drzi a nechce ist dole

-> minno: myslíš nějakej malinovej sirup

je zajímavý, že sem an to měl předtím hocijakou barvu a ta nic, neustále neutrální na vše

-> minno: Asi tak. Alkyton byl půl roku vytvrdnutý a přesto jak tekla brzdovka po brzdiči, tak zkrabatěl. stejně tak nemá rád benzín jako každá syntetika.

-> spartra: nie ľavé ruky, ale možno používame ozajstnú brzdovku a nie len zafarbenú vodu :-)

-> minno: -> Tuner#2: levý ruce

-> minno: Mě taky, už jsem mu to psal v jiném tématu, ale nevěří...

-> MOLSO: tak si niekde spravil chybu, alebo si sa na napravy este po obliati brzdovkou nepozeral :-) inac si to vysvetlit neviem, lebo mne to spravilo ako na prednej, tak aj na zadnej naprave, musel som zatierat.

-> MOLSO: zosuveří!!! bůhví cos tam lil místo brzdovky, že Ti to s alkytonem nic neudělalo

-> minno: nic sa nezosuveri mne sa nic nezosuverilo

-> rolls: alkyton sa da normalne dobre umyt, dokonca aj ked po nom suchas acetonom, tak sa nic nedeje (len netreba suchat 5 minut po jednom mieste :)), akurat co som postrehol tak po obliati brzdovkou sa alkyton zosuveri.

-> Borin: chces mi povedat, ze z alkytonu nejde zotriet alebo umyt spinu?

Já mám nápravu taky natřenou alkytonem a kdyby nebyla omlácená od kamínků tak jí po dvou letech taky nic není...

-> Borin: Bylo opískováno a použil jsi kvalitní základ nejlépe Primer od stejného výrobce co je Alkyton? Pokud ne, tak ho nepomlouvej, neb jak říkám a jak vidíš na fotkách 4 roky a je pořád po otření vlhkým hadrem od špíny a prachu ve stejném stavu.

-> Tuner#2: Já mám špatný zkušenosti po 2000km...

-> Zdeněk.: to je večná virtová hádka, či komaxit, alebo alkyton, z toho si nič nerob, ja som dal akyton a zatiaľ v pohode.

-> Nwkt: proč by to mělo schnít? V zimě s tím nejezdím a pokud to bude mít kvalitní povrchovku tak v dešti voda steče...

-> Zdeněk.: To je fuk, stejně to schnije

Tuner#2 17.11.08 18:09:54 napsal:

náprava má kolem 20tkm a po otření mokrým hadrem je v přesně takovém stavu jako před 4 roky...



v tom případě nechápu, jak si to dokázal, já natřel třmeny a bubny, ještě jsem nevyjel a už jsou špinavý



-> to by mě zajímalo, co dám teda na ty nápravy, když jeden říká alkyton, druhej komaxit, třetí zase něco jinýho

-> Borin: Tak se podívej ke mě k autu, náprava má kolem 20tkm a po otření mokrým hadrem je v přesně takovém stavu jako před 4 roky...

-> Borin: to jemozne...ja neviem...

-> gabo00000: Musí to pod ním bejt pozinkovaný a musí bejt kvalitně udělanej...

-> Borin: nj..komaxit je super az kym sa nezacne lupat..

-> gabo00000: ja nemyslim ja viem co mi povedali v zinkovni na ziarove pozinkovanie nie to co mas ty len take galvanicke....a hovorilo mi to par ludi co stym robi maju pristup zadarmo k pozinku a nedavaju to lebo to kazdy reklamuje

-> Reeaper: Ještě na to napatlej asfalt...alkyton ti na komaxitu nebude držet...komaxit je nejlepší, na tu sračku alkyton se vykašli je to o ničem...já dělal nápravy před 2ma rokama a natřel sem to alkytonem, podle referencí jak je luxusní sem s ním napatlal všechno... byl sem na pár srazech a je to hnusný...alkyton se zasírá a jak na to kápneš olej, benzín, nebo brzdovku tak se oloupe...nápravy si letos zopakuju

-> suri: ako myslis..ja tvrdim opak aj ked minova naprava je ovela krajsie si myslim

-> Reeaper: Přetři to alespoň 10x tím alkytonem. Sychr je sychr

já uvažuju o opískování, na to komaxit a na to alkyton pro sichr.. co vy na to?

Jezdit se s tím bude asi denně

A co ostatní části? nějaká povrchová úprava?

-> gabo00000: a čo sú majklove nápravy? ja sa stavím že minno čo ich vôbec nemá zinkované a vydržia rovnako ak nie viac

-> suri: viz majklove napravy

-> Zdeněk.: tak moje náprava na autě vypadá podobně akorát někde chytá lišku ato jezdila po celý rok akorát je teda komplet nastříkaná body nebo podobným sajrajtem

takhle hezky vypadá 20 ročná náprava, v zimě tedy nikdy nejetá to černé místo na nápravnici je původní barva, když jsem utřel ten prach

-> Crestik: tak nevravím že tie 20 ročné nápravy s minimálnou údržbou sú dnes ešte použiteľné na repas novej nápravy, ale držia :-) A pochybujem, že na nápravach postavených dnes budeš jazdiť ešte o 20 rokov... Chcel som tým povedať len to, že ak pri repase nápravy použiješ zdravé alebo nové železné diely, opieskuješ ich, daš na to napr. obyčajný lacný 2x základ a obyčajnú 2x vrchnú syntetiku a v priebehu prevádzky na to občas kukneš a prípadne zatrieš nejaké tie oškreninky, tak ti to vydrží veľmi dlho a netreba ani neviem aké drahé nátery.... Ja som napr. tiež použil drahý alkyton, ale to len preto, že na virte je v móde a dobre sa s ním pracuje :))