Paralelní brzd. válce

-> Čokin: to teda brzo

-> vhml: Už mě to došlo

-> Čokin: Jo

Ještě jedna otázka tento mezikus z ŠkodaTeamu je asi na seriový kotouč předpokládám.

-> Čokin: ne,jsou dohromady a propojka se vepředu používá jen tak z nudy

-> Čokin: Komory jsou samostatně a dělá se drážka na ten mezikus

-> petr s: Takže čtyřpístek se upravuje pouze na ten mezikus? To znamená udělat do něj jakoby drážky a ten mezikus se tam vsune je to tak? Jsem si právě myslel že se čtypístek upravý ještě předělením komor ale ted mě napadá že ty komory na první pár pístku a druhý pár pístku jsou zvlášt že?

-> Čokin: Ty je musíš uříznou přeně podle tlouštky mezikusu a musíš nechat upravit 4 pístek aby tam šel ten mezikus nasadit

Čokin 24.03.10 16:28:32 napsal: mezikusem


Otázka: Jak přerušit komoru propojen 4 pístů? Vím že je na to v LA nákres ale k provedení mě to moc neříká.

Vyvertat díru , udělat závit , dát tam šroub ,??????to nechápu necháš 4 pístky a dáš 2 hadice

-> Čokin: Čokin 24.03.10 16:28:32 napsal: mezikusem


Otázka: Jak přerušit komoru propojen 4 pístů? Vím že je na to v LA nákres ale k provedení mě to moc neříká.

Vyvertat díru , udělat závit , dát tam šroub ,??????



vůbec netuším o čem to mluvíš.





A ručku napoj mimo omezovač

-> petr s: Tzn. když je budu rezat tak něčím tenkým?????

Takže at to schrnem:

Předek klasika HBV s posilovačem v předu propojky a 4 pisty

Zadek před kostkou regulátor tlaku dvě kostky jedna na provozní brzdy druhá na ruční

Ruční brzda klasika hydraulika - kostka - zapojení na rozdělený 4 píst s dělenou destičkou a tím mezikusem



Otázka: Jak přerušit komoru propojen 4 pístů? Vím že je na to v LA nákres ale k provedení mě to moc neříká.



Vyvertat díru , udělat závit , dát tam šroub ,??????

-> Čokin: Takhle to je nejlepší ale pozor ty destičky nesmí mít moc vůli jinak to dost dělá kravál

-> Čokin: to je opravdu takový nejčistší

-> Čokin: Moudre rozhodnuti



petr s 24.03.10 16:13:15 napsal:

→ Matthes, záškodník z TechWebu: Dělit destičky

nemusí ale budou se slíždět do klínu

Prasarna

-> petr s: Nevím jak to myslíš? Klasika Speedpro s aretací na parkování pomocí aretačního kolíku, jednoduchý válec s nádobkou.

Asi spáchám variantu s rozdělením destiček když se tam dá ten mezikus mezi destičky tak už mě to tolik neuráží a vypadá to schůdně.

-> Čokin: Jak bude dělaná ruční brzda to je hlavní

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Dělit destičky nemusí ale budou se slíždět do klínu

Tak ted už v tom mám konečně jasno, jsou pouze tři varianty:



A) Vahadlo



B) Klasika a rozdělit destičky



C) Klasika destičky nedělit stím, že se budou sjíždět do klínu.



Takže vítězí varianta B.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to že nebude dělit destičky neznamená že nemůže mít zapojední jako kdyby je měl rozdělený

-> petr s: Ale pak tam nebudou propojky a budou dva pistky na rucku a dva na brzdu. Tak to je normalni zejo... Ale rano psal ze nebude delit desticky, ted se to treba zmenilo no.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ale může to zapojit samostatně k zadnímu kolu půjdou 2 hadice

-> havlik: Me se nelibi myslenka, ze kdyz se posere valec rucky, je celej zadek v prdeli.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: proč se bát? jako myslíš že to bude tahat přes ráčnu na každym rohu nebo co? pokud jo tak mu nepomůže ani normální řešení

Ja vim ze to je blbost. Bud teda ty desky rozdelit a mit to klasicky. Proste se mi nelibi myslenka, ze hydraulika rucky a hlavniho okruhu je spojena. Bal bych se toho, obzvlast u auta ktery jezdi normalne po cestach. Ne denne do kramu, ale nevozi se na podvalu...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: to je skoro kokotina měsíce

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Co je na tom bezpečnější?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: ůžasný

-> havlik 24.03.10 10:11:31: Ale prve rikal ze je nebude delit, ze to je prasarna

Ale to je jedno... Osobne bych udelal neco co bylo uz vyzkouseny a moc nelaboroval. Nebo pak jeste takova blbost by stala za uvahu. Dat zadni brzdice pres regulator a drzak brzdice vzadu upravit tak, aby tam sel navic dvoupistovej trmen na rucku Je to sice kokotina ale z hlediska bezpecnosti by to bylo dobry.

-> havlik: a na to jsou seriovy gumy nejlepsi :-D

-> vhml: až ta paštika bude jezdit tak ráda:) akorát se seriovejma pneu tam budu pro ostudu. Ono to bych tam byl stejně i s lepšíma pneu se musí vycvičit mezikus mezi volantem, pedalama a sedačkou:)

-> havlik: tak k nám aapoň koukej dorazit na slalomy. Plzeň, Příbram, Blatná atd...

-> vhml: já nebudu už moc jezdit běžnej provoz ono to s tim moc nejde:D

-> havlik: vahadlo je dobrá volba, leč na běžnej provoz zbytečnost. Stejně na to šahneš jenom jednou a nikdy už s tím točit nebudeš

-> vhml: stejně hlasuju pro vahadlo

-> havlik: no to by ses divil. Na stovce mám bubny s 22mm prasatama a na vodě jsou docela divoký.

-> vhml: No že půlka 4 pístů když bude brzdit o 20% mín než celý 4 písty nemůže bejt přebržděná

-> havlik: to má no. Co z toho plyne?

-> vhml: no ale samotnej normální válec to snad má rozdělený poměry 60-40

-> Čokin: 2 válce bez vahadla je blbost, která nemá logiku.



Rozdělení destiček vzadu je naprosto běžná věc, se kterou se už 20let závodí, nevím proč by to teď měla bejt fušařina.

¨Nech tam normální válec, dopředu propojky, dozadu jeden pár s omezovačem od hlavních brzd, a druhej na ručku. Destiček dělit můžeš, ale i nemusíš a jenom je časem otočíš aby se nesjížděli do klínu.

-> Čokin: To říkám, když nepoužiješ vahadlo, tak Ti půjde předek na 100% a zadek si došteluješ omezovačem. Zeptej se jak to -> pistaa: musel předělat na dva válce aby vůbec zastavil =) Já teda neřeším ruční brzdu, protože ji v autě nemám a použiju tuto metodu.

-> Čokin: Co to tady proboha špekuluješ zase?

-> Čokin: Funguje to i bez toho ale destičky se sjíždějí do klínu

-> Čokin: to je ta věc co se tam dává podle dokumentace ne?:))

Ještě jsem objevil tady tuhle věc na rozdělení 4 pístů má stím někdo zkušenost?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: kdo řiká že budou v celku :)



Každopádně varianta 2 válce a vahadlo vyjde levnější nežli 2 válce a 2 omezovače

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Proč by se měli kroutit desky? On myslí že budou rozpulené.

-> havlik: Ale to se musi kroutit desky jako svin kdyz jsou vcelku...

-> Čokin: tak že budeš mít prostě hydra ručku zapojenou jak už bylo řečeno na dva páry pístků a ne do okruhu jak to chceš ty

-> petr s: Přesně to jsem chtěl slyšet takže tam musí být ještě zpětný ventil, což už si dost dobře nedokážu představit to zapojení.



Ted mě ještě vrtá v hlavě varianta Tomicrafta dva válce bez vahadla, ale tohle mě příjde že se připravím o možnost nastavení poměru předek zadek ne? Nebo to snad nahradí regulátory v předu i vzadu?