Nové bubny vs nové pakne

-> suri: ok diky, to sem teda zvedavej :D

-> Vojťas: má to každá normálna mototechna tým nemyslím kelly , alebo zohnať uloženky originál s ktorými nie je problém ako zo šmejdom z druhovýroby

-> suri: a kde? myslis nejaky ulozenky? nebo je i druhoska k sehnani? kelly ani krč nemaj

-> Vojťas: dajú

hele dotaz, daji se jeste vubec sehnat novy bubny na kyvku?

-> petr s: To sou polsky pakny? No tak to je pak jina... To sem nevedel.

Ohlej cep myslim ze nebude. I kdyz se mi zezadu zda, ze je na pravem kole vetsi Acko nez na levem, ale to se mi asi mozna jen zda a klame naraznik, kterej neni 100% symetricky. Omeroval sem hranu bubnu od stitu a zda se to byt cca stejny po celem obvodu, jeste to ale poradne zkouknu. Ten cep bych nerad menil

-> Syny: Ohlej čep může být také a tady máš výrobce iam.delphi.com/pl-pl/.../ elementyhamulcowe.htm

-> petr s: to jo, ale porad mi neni jasny jak by pakny zpusobili to, ze kdyz si kolo zvednu, zabrzdim rucku na 1-2 zub a kolem zacnu rukou tocit, tak jde ztuha, pak povoli otoci se o 1/4 otacky a pak zase jde ztuha atd... + za jizdy kopani do pedalu (kdyz ja auto nalozeny a omezovac tlaku pusti dozadu plnej tlak).

-> Syny: Jak je křivě tak nejdříve zabrzdí krajem a potom celou plochou

-> petr s: Nevim jestli navarena, kazdopadne pri pohledu zezhora je videt, ze ta pricka kolma na paknu (co zapada do veprika) je krive... A vuce - cela ta pakna se mi nejak nezda, je i nesoumerne ohoblovana, jako by byla do vrtule. Je to Delphi, coz jsem myslel, ze neni spatna znacka... Jeste pro jistotu zkontroluju cep bubnu, jestli fakt neni ohlej, ale spis bych vsazel na ty pakny jako tady minno...

-> Syny: Pokud je blbě navařená tak může kopat

-> minno 21.08.10 21:31:04: To je uplne stejnej problem... Dal si pakny s krivou tou kostrou a kopaly te bubny a to same mam zrejme ja... Me jde o to, ze jsi pouze vymenil pakny a prestaly te hazet bubny a to je pro me zasrana zahada, ale doufam, ze to u me bude taky tak...

-> minno: to ja len tak ...

-> Tomáššš: veď až také šialené to nebolo :)

-> minno: ja som to len nadhodil,lebo zajtra sa chystam na stovke do MT okolo obeda po tlmice a predne celo ... tak ma tato salena myslienka prepadla ...

-> Tomáššš 21.08.10 21:10:02: veruže som to aj pôvodne mal v pláne :) Ale zajtra ideme na Babiu horu, takže to asi nepôjde....Ale možno večer by som pribehol, alebo potom v pondelok večer ak nie zajtra....

-> afro100 21.08.10 21:17:42:

no keby šlo len o to priklepnutie, tak OK, lenže problémom ostáva ten tenší plech pakien oproti prvovýrobe, kedy majú pakne v pákach a rozperkách a v štíte väčšiu vôľu a to spôsobuje vibrovanie a tiež to, že tie dnešné pakne treba upravovať a obrúsovať aby vošli do nových bubnov a jedno k druhému a výsledok je taký, že to brzdí nahovno.

-> Syny: lenže pozor, u teba na seate to bude asi iná situácia. Toto sú u mňa teraz už 4. pakne čo mám na zadnej náprave od času, ako som generálkoval zadnú nápravu :) Dôvodom je, že mi tiekla tá náprava a za druhé ani na jedny druhovýrobné pakne mi nešlo nasadiť nové bubny. Prvých dvojo pakní boli Ferodo a potom Frenocar. Ako som už potom nápravu dal do cajku, že to netečie, tak tie posledné Frenocary ešte boli poznačné na jednej strane olejom a brzdilo to kvôli tomu nesúmerne, tak som ich teraz pred mesiacom vymenil za nové Feroda. Tie Ferodá, čo sú na obrázkoch. Čiže krivé a tiež upravované, aby som na ne dostal nové bubny. S týmito poslednými Ferodami to však bola hrôza. Ako boli krivé od výroby, tak v ľavom kolese to vŕzgalo a brzdy vibrovali jak sviňa. A navyše keď som dupol na brzdu, kvôli tej krivosti, a tiež zrejme kvôli tomu môjmu obrúseniu dosadacej plochy pakien, aby vošli do bubnov, a tiež podľa mňa aj kvôli tomu slabšiemu materiálu kostry pakien, kedy tie pakny mali v uložení v rozperkách a v štítoch väčšiu vôľu, to pri tom dupnutí na brzdu vždy akosi skrížilo a pravé koleso šlo do fleku, ľavé nie, a auto úplne brutálne zvrtlo do strany..... Takže tým dôvodom nesúmerného brzdenia a kopania do pedálu boli šmejdy pakne debilne vyrobené a upravené.... Originál pakne sadli do bubnov krásne na prvý šup tak ako sú a bez upravovania a brzdí tu výborne.

-> Syny: to viem, ono bubny maju kratkodobo vacsiu ucinnost, to je jasne, len ze nevidim problem tie pakne trochu priklepnut aby sedeli ...

-> afro100: Tak zablokovat buben hydraulickym okruhem brzdy neni az tak slozity :) Buben ma progresivni charakteristku brzdeni oproti kotouci, kterej je linearni...

-> Syny: panami ? no neviem



Inak ja som podobne krive pakne "prihol" kladivom a pohoda, kilo blokuje vsetky 4 a to tam neni posilovac ...

-> minno: tak skoc ku mne zajtra v nedelu ... nech vies ten konecny verdikt a potom mozme skocit aj do MT po ND na stovku ... a hned mas dlhsiu trasu ... na benzin dam

-> minno: Zakze fakt nesoumerny brzdeni jednoho kola muze bejt paknama jo? Tyvoe to fakt nechapu...

-> FORM: jistě mistře sysle

-> Pavel P..: Musíš prokládat, pootáčet a občas proložit nějakým zadním brzdovým štítem.... No joo, máš se ještě co učit

-> peti: no vyzera to tak, ze to uz bude teraz konecne OK

-> Syny: prestalo, ale urcite to chce este viac pojadzit a hlavne dlhsiu trasu, aby som mohol podat konecny verdikt, kazdopadne rozdiel original pakne vs feroda, co som sem dal na fotkach, je 100%

-> FORM: šikmá věž nechce držet

-> minno: Prestalo to skubat po vymene paken?

-> Pavel P..: Pan vedoucí Strašnické mototechny se tváří jako neviňátko, ale určitě si z paken doma skládá model šikmé věže v Pise

-> minno: no to som rad ze to mas vsetko konecne OK, stymi ferodami ma to mrzi ze su take, je velka moznost ze aj moje su take len na jazdenych bubnoch to paslo a ani som ich viac nepozeral podrobne, tak nech ti to pekne brzdi tak ako ma

Tak dnes som vymenil aj druhú stranu, najazdené odvtedy asi 60 km a musím povedať, že paráda. Konečne mám z tých bŕzd radosť.

kvalitný originál sa nezaprie

nj. na škodovku to stačí

2

Niet nad kvalitnú výrobu

Pakne Ferodo. Všetky 4 kusy zo sady takto krivé.

-> FORM:

-> MOLSO: Když máš na skladě jen jednu sadu, tak to může být problém

-> MOLSO:

-> MOLSO:

minno 20.08.10 20:43:05 napsal: To je jednoducho krása, mám z toho super pocit, len tak vziať pakňu ako je

a nasadiť a všetko funguje ako má. To sa už potom vymieňa.




a zajtra ti pustí gufero a tie super hyper pakne ti zaserie olejom

Tak, prekvapenie dňa.



Zohnal som originálne prvovýrobne pakne (veľká vďaka Pavel P.), dnes som ich nasadil, a všetko krásne sedí! Bubon tam šiel dostať bez sebemenšieho problému, dokonca tam bola ešte aj nejaká vôľa k dobru.

Tak, a teraz mi povedzte, kde som robil chybu, keď trojo predchádzajúcich druhovýrobných pakní nesedeli do nových bubnov ani jedny a so všetkými som sa zakaždým musel trápiť ako hňup a aj tak to bolo vždy naprd

To je jednoducho krása, mám z toho super pocit, len tak vziať pakňu ako je a nasadiť a všetko funguje ako má. To sa už potom vymieňa.



Ináč, meral som tú hrúbku materiálu pakní o ktorej som už písal. Originál pakňa má o 0,5 mm silnejší plech (tá časť čo dosadá do štítu a prasiatka) ako druhovýroba (ferodo aj frenocar). Myslím, že je to dosť veľký rozdiel a tiež to môže mať nepriaznivý vplyv na funkčnosť bŕzd. Po skompletovaní originál pakní so všetkými rozperkami a pákami je ten celok pakní omnoho taký pevnejší ako s tými druhovýrobami, nehéga sa to tak do strán v tých rozperkách a v štíte.



Zatiaľ som spravil jednu stranu, zajtra spravím druhú a som zvedavý ako to bude brzdiť, potom napíšem.

-> minno: posledne som videl ferodo bez nápisov v krabičke a na obcoh stranách máš rovnaké pakne?

-> suri: škoda, že som už vyhodil tie prvé ferodá, čo som mal, už si nepamätám aké boli tie, ale tuším že boli tiež rovnako silné, potom som kúpil frenocary a čudoval som sa, prečo sú také slabé tie plechy....a teraz som kúpil znova feroda, a sú tie plechy rovnaké silné-slabé, ako mali tie frenocary....Ale obloženie by sedelo na Ferodo, aj biele nápisy po bokoch feroďácke.....tak ja neviem.

Dnes už ničomu veriť nedá, všetci klamú podvádzajú

-> minno: ferodo som mal v ruke nedávno a mali dobrú hrúbku , možno je to len ojeb ako sa robí vo všetkom a je to nejaký šmejd

-> suri: nekupujem čínu, mal som doteraz len Ferodo a Frenocar, a obidvojo značiek majú tie plechy čeľustí podľa originálu tenšie.....

-> MiroJ: Miro ja viem, lenže mne teraz nejde ani tak o tie nakrivo zvarené pakne, viem že teraz môže byť problém v tom (čo sa vŕzgania v bubne a nesúmernosti zadných bŕzd týka), skôr mi ide o to, aby som nemusel zakaždým tie nové pakne (a to tam mám teraz už tretie k tým novým bubnom a ani jedny nesedeli) jak debil upravovať a obrusovať....a nechápem prečo to tak u mňa je. Aj Mattess, záškodník z Techwebu kedysi písal že mu nové pakne do nových bubnov nevošli, tak neviem..... Koľko prečnievajú zložené neupravené pakne voči bubnu som ešte nemeral.....Keď budem mať ďalšie pakny tak to zmeriam podľa tertieho bubna čo mám v zásobe a skúsim to nejako pokukať ešte....

-> minno: tak nekupuj čínu , TRW tiež pokiaľ viem renovuje obloženia zo starých a rozmery sedia



chlap mi nalepí origo ferodo a neojebe ma , a dá mi hrúbku aj 1cm ak sa mi to bude chcieť brúsiť

-> suri: že sú dnešné nové pakne len renovované staré, tak s tým by som nesúhlasil, pretože na nových pakniach je materiál kostry pakne o niečo slabší ako bol na starých pakňách. Staré pakne sú z plechu dajme tomu 3 mm (odhad) a nové majú možno tak 2 mm (tiež odhad....).

-> minno: ak su vazne tie pakne navarene do sikma tak je problem v tom , kup druhe a bude vsetko OK

vlecna naprava , nove bubny , nove pakne "FERODO" , nove vsetky ostatne diely , pravdaze nejaka druhovyroba , vsetko paslo , pravdaze to bolo natesno ved vsetko bolo v spravnych rozmeroch , minniku , kolko ti to presahuju tie pakne do rozmeru bubna ? a tak ma napadlo , nikdy som ani druhovyrobne pakne nemusel nijak upravovat ...