jak snížit předek u 120?

-> Rider skoda: jn, to byva. A pak jeste muze byt zatuhlej ten excentr.

jinak 1,5 zavitu je B samozrejme jakj kluci psali,ale takovy to kus ti asi neodpadne,kdyz se to meri po rezani pruzinu od kraje,tudiz je to asi pocitane vcetne zaverneho zavitu prece ?

-> Kapřík: ja mel teda zavlacky zatuhle a zarezle,ze jsem je musel urvat vymontovanim te korunkove matky a pak z cepu odvrtat.

-> Kapřík: -> Klubko_: jj viem presne na tych miestach som to strekol

-> majop3k: doplnim kaprika...stabilizator z ramen

-> majop3k: musíš sundat jen stabilizátor, a pak spodní excentrické čepy ramen. To by snad být zatuhlé nemělo

-> Kapřík: no dufam ze to pojde dobre, pred dvomi dnami som daval nove tlmice a preventivne som nastriekal wd-čko na ostatne srouby tak dufam ze ich povolim.

-> majop3k: nemáš zač. Hotové to máš za 2 hodinky když jde všechno povolit, není to problém

Diky, ja som si to tiez myslel ale radsej som sa spytal. Uz len aby bolo teplejsie a idem nato.

-> majop3k: varianta A je uříznutí o 1 závit, varianta B je uříznutí o 1,5 závitu

-> majop3k: podle mě B ....1,5 otáčky

Prosba o radu. Chcem znizit predok na svojej skodovke 120. Chcel by som odrezat pruziny o 1,5 zavitu ale neni mi jasne ako pocite tie zavity alebo skor polzavity. Preto som sem dal ilustracny obrazok na ktorom su dve variatny. Ta cervena ciara je naznaceny rez a dolu je odpad ktory mi po odpileni ostane. Mozete mi prosim poradit ktora z tych variant je myslena ako 1,5 zavitu? Alebo neni to ani jedna?

-> Kapřík: blbost

-> Kapřík: Mohl jsi ho videt na srazu v Zelive ted na podzim,cerny emko;-) A naraznik je 12cm od zeme,dat tam 250ky tak uz je to asi hnus s tim naraznikem vysoko.

-> havlik: ty nemáš auto, ty máš motokáru

Tady byl docela funkční podvozek, ale ze skoku to šlo stejne na doraz - celo na zem...

Junak pruziny od tunera a HP sporting

já sem vzádu eště dorazy zkracoval

-> Kapřík: tak jako jezdit se na tom dalo ale jak .... taky sem to behem cca týdne vymenil za mín fiklý přužiny a už to šlo ... samo že byl předelanej doraz.. a tlumiče od kůrky...

-> Kapřík: Tak oni tam byly tlumiče od Kurky přitvrzeny asi o 70%, ale stejne to nešlo.... To pak šlo do "normalni" vejšky

-> Trax: no jako mam auto asi tak stejně vysoko a podvozek je funkční:))

-> Trax: s tím musí být požitek jezdit

-> Kapřík: Mam fotku auta položenýho na dorazech, efekt je stejnej

-> Rider skoda: nemáš někde fotku jak to vypadá s takhle uříznutýma pérama?

-> Kapřík: most je vybouchany kladivem v miste stabace,aby o nej moc nemlatil.dotkne se ho zhruba az se oprou spodni ramena o dorazy.Tvrdsi to fakt je znatelne tolik tu pruzinu uz nezmacknu...

-> palinator:

Já jen nevěděl, jestli si to s tou omluvou myslel vážně, jestli jsi jen nevodil za nos... A že jsem měl pravdu, to mě teda překvapilo ještě víc...

-> Rider skoda: zkrácené na 220 mm? Jsi tam té pružiny už moc nenechal...už je to sakra hodně. Co ti dělá stabilizátor a most? Propružením ti jde stabík přímo na hranu mostu. Nemáš vytrhané úchyty stabíku v motru?

-> Kapřík: Vsak to taky necekam,ale ja je mam rizly na 220mm a tvrdsi jsou znatelne a na dorazech to nesedi,jsou zkraceny dost.Coz neni jen teorie,ale i z praxe.Vsak se podivej na nektere stranky co prodavaji sport pera,tak maji i seriovou tloustku dratu 12,5mm predek.jen je lepsi o to,ze ma zaverne zavity z obou stran a nenamahas tak napravnici tolik v jednom miste,ale celou plochou to sedi.

Jééééééééééééééje nemůžete čekat, že uříznete pružiny a budete mít sportovní podvozek. To přitvrzení je pouze teoretické. Pružina zůstane stejná!!!



-> haso: jojo to jsem taky viděl Však vidíš, uříznou pružinu a nic se neděje. Proto v tom taky nevidím absolutně žádný problém Panika z řezaných pružin není na místě... Když se to dělá v rozumné míře, proč ne Ale ne, že to někdo uřízne půlku péra, rázem mu auto leží na dorazech, zuby z toho má vyklepaný, náprava trpí, ale má hustosuprtuning káru se "sportovníma" pérama

-> 105: Samozrejme zalezi jak moc zkracene je mas...jakou maji volnou delku?cim kratsi,tim tvrdsi...co s tim jezdis za tlumice?

jezdim urezany pruziny 2 roky... a ze by to bylo tvrdsi nevim nevim...mozna nepatrne

-> palinator: Co mas konkretne na mysli?

-> Rider skoda:

To myslíš vážně nebo si děláš prdel?

-> haso: Zeby to bolo "robene" len na oko?

-> haso: oni nemaju cas ne ?

prave som kukal overhaulin` na discovery a nepacila sa im svetla vyska auta tak normalne urezali z pruzin...nejako nechapem preco si tie pruziny nedali natocit specialne ale rezali nejake sportove, cele sa mi to zda nahlavu sak maju neoobmedzeny rozpocet

Je dost pozdě, jsem dost unavený, takže jenom ve zkratce. Pokud pružinu přeříznu napůl, tuhost každé poloviny bude dvojnásobná oproti původní pružině. Jinými slovy, tuhost pružiny se řezáním zvyšuje. Namáhání (krut) působí na kratší délce drátu, tudíž se víc "brání změně". Kdo chce, najde si vzorec pro výpočet pružiny. Ve zkratce je to průměr drátu dělený počtem a průměrem závitů.

Edit: c=(d na čtvrtou * G)/(8 * n * D na třetí)

-> Kapřík: naprava s takto riznutyma pruzinama byla na aute s domenim ze tam jsou sport.az pri vymene napravy jsem zjistil,ze tam jsou rezany serie:-(.naraznik 12cm od zeme.dat tam delsi tak uz by to vypadalo si myslim jak nejakej tuning offroad.

Rider skoda 05.02.10 21:30:17 napsal:

→ palinator: tak se ti musim omluvit zrejme,dnes jsem

zakratil dorazy,aybch mel jistotu na svem aute,ze to na nich nesedi a mam

rezane seriova pera o 6,5cm a jsou asi tedy znatelne tvrdsi.Jen tedy serie

tlumice ktere logicky nestaci tlumit takto tvrde rychle kmitajici pruziny.

-> Rider skoda: seřezané sériové pružiny o 6,5 cm? O kolik jsi to prosímtě uříznul? zůstalo tam z té pružiny něco?

-> palinator: tak se ti musim omluvit zrejme,dnes jsem zakratil dorazy,aybch mel jistotu na svem aute,ze to na nich nesedi a mam rezane seriova pera o 6,5cm a jsou asi tedy znatelne tvrdsi.Jen tedy serie tlumice ktere logicky nestaci tlumit takto tvrde rychle kmitajici pruziny.

-> Rider skoda:

A není to náhodou taky o tlumičích? Jestli se to při jízdě houpe víc, jakože jsem to tak pochopil, tak na vině nebudou pružiny, ale tlumiče, protože pokud jsou pružiny tužší, tak bude vůz rychleji kmitat. Jinak objektivní posouzení při stlačení pružiny (bez vlivu tlumičů) máš?

-> palinator: tak mam zkraceny 220ky na predku a je to mekke a jak houpacka,tak potom mi to vysvetli?s tvou teorii souhlasim ale kdyz je znacne min v predepjatem stavu tak to asi znat bude.kdyby nebyl vubec predepjata seriova nezkracova a seriova zkracovana a lezela na ni ciste vaha auta,tak by to asi takto fungovalo,ale timto predpjetim to bude asi jinak.

Ideální je dát nějakou kulturní délku pružiny. V mém případě 220 mm, navařit místo dorazu plocháč a přesadit přední lemy níž. Tak se dosáhne maximelního snížení při zachování funkčnostě.

-> Rider skoda:

To bych neřek, ten drát bude kratší, tzn. více se bude bránit změně, která jí vyvolala. Zkus si ohnout špejli celou a pak jen poloviční.

Taky můžu přidat zkušenost, kamarád zkoušel pružiny říznutý o dva závity, vzhledově to bylo super snížený a auto bylo v ,,rovině" ale jízda byla horší. Podle mě dostává ta náprava hodně do trika( dorazy nepočítám) teď má pružiny kratší o 1 zavit, a je to daleko pohodlnější a jízdní vlastnosti sou v podstatě stejný.

Ja si myslim ze po riznuti seriove pruziny jde tuhost kazdopadne do haje.cim vic se zkrati,tim bude mekci.vzdyt po zkraceni tam bude min predepnuta ta pruzina a tim daleko mensi tuhost prece.

-> Kapřík: Ja si praveze myslim ze tuhost se zvetci,samozrejme ze jenom o kousek.

Trocha teorie: www.mitcalc.cz/doc/.../sp ringstxt.htm

Je tam vzorec kde je jasne videt ze pocet cinnych zavitu je ve jmenovateli pro vypocet tuhosti.

Trocha praxe: pokud ma sariova pruzina 8 ciinych zavitu a tuhost 44KN/nn , tak jednoduchou upravou zjistis ze kdyz tam bude jen 7 ciinych zavitu a samozrejme i zaverne,ale ty se nepocitaji,to je jen kvuli spravnemu dosednuti,tak bude mit naraz pruzina tuhost 50KN/mm. 6 = 58 atd... nakonec tam nebude zadny a bude to neodpruzena naprava kde bude tuhost dana vlastni pevnostni materialu... nebo tak nejak...

-> Vyspu: dorazy je potřeba zkrátit

Já co sem jezdil chvilku s autem co mělo uřezaný pružiny, tak jízdní vlastnosti byli stejný ale v každý díře šla náprava na dorazy...

ja mam tiez zrezane pruziny o 1,5zavitu.samzrejme ze origo tvrde a kratsie pruziny su lepsie ale ked niesu peniaze da sa to spravit aj tym rezanim nieje to ziadna slava ale urcite lepsie ako ked je predok pol metra nad zemou ako lod drzi to na ceste lepsie ale jedine minus ktore je ze by to chcelo prerobit dorazy na spodnych ramenach ako to ma napriklad tuner2