Co je lepši?

-> Syny: No ucinnost tech prevodu aby byla co nejvyssi a nevznikaly tam ztraty.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ted nevim co myslis...

-> vhml: Tak ono je ai jednodussi vymenit stalej nez vsechny rychlosti a odstupnovani kvaltu te zustava stejne, jen se meni otacky motoru v zavislosti na rychlosti...

-> Syny: já myslím že je to úplně putna, jenom si posuneš všechny kvalty trochu dál.

Třeba na závodních autech je většinou homologovaná jedna sada převodů a k tomu více stálých převodů podle trati...

Měla to takhle jak L/A s jedněma kvaltama a stálejma od 3,9 do 4,5 tak i Fabie S2000 má taky jedny převody a jenom mění stálej převod pro rozmezí maximálek od 160 do 185 přibližně...

-> Syny: Nejlepci je to volit tak, aby to melo co nejvyssi ucinnost ne? Takze celkove omezit prevody s nizkym prevodovym pomerem. Je to tak?

seriove odstupnovani je uplne na p.......das staly prevod 3,9 a male kola a je to jak 4,44

Príklad- na šprint stály prevod 4,44 a odstupnovanie sériové alebo stály prevod 3,9 a prevody ala LR.

-> vhml: Ja te nevim... Nejak mi dochazi technicka predstavivost... Ale rekl bych ze by to vliv mit urcite melo...

-> Syny: nu ale když zachováš převod. poměr tak je to jedno ne?

-> gabo000000 17.07.09 22:50:56: no to neni ne?

-> elbacil: Sedni si na kolo prehod si vepreu na nejmensi kolecko a vzadu na nejvetsi... A potom vepredu na nejvetsi a vzadu na nejmensi a trebe te to docvakne jestli je to jedno nebo ne :)

-> m8rinek:

v motorsportu musíš mít přímý zuby aby sis je o ty ostrý vačky nevylámal

v motorsportu? dlouhý kvalty? přímý zuby? ostrý vačky? Tak dejte pozor, aby jste se o ty vaše ostrý vrcky moc nepopíchaly, co člen virtu to preťekár jako svině...



Někdy si tu připadám jak v mateřský školce a to jak stupiditou dotazů, tak fundovaností odpovědí....Oči v sloup

elbacil 16.07.09 22:30:44 napsal:

Co je lepšie mať v prevodovke,krátke kvalty a dlhý stály prevod alebo

opačne dlhé kvalty a krátky stály prevod ?to je snad jedno nie?

-> elbacil: rozumim tomu tak že chceš mít univerzální převodovku od který budeš očekávat že bude dobře fungovat jak na kopce tak na rally a ostatní odvětví motorsportu, to je opravdu blbost. třeba kámoš má ve felicii 6q převodovku a každej si řekne:"6q to bude asi hodně dobrá převodovka". A dneska mi řikal že je uplně nahovno že na kopci dá nejvíš 4.stupeň protože 1, 2, 3, jsou serie takže to je převodovka tak na rally dobrá. Samozřejmě to jde všechno kompenzovat velikostí kol ale měl by sis vybrat co je pro tebe přednější a dostupnější jestli vrchy nebo něco jiného a podle toho si nechat i spočítat komplet převodovku a samozřejmě to je stejný s motorem, taky musíš vědět na jaký závodění to chceš a podle toho dáš tuhle vačku a ne jinou, například....

nejlepsi je ju met poskladanu podle motora nebo motor naladit podle prevodovky.....staly prevod bych neresil spis odstupnovani jednotlivych kvaltu

-> elbacil: no to rozhodně neni

Anie je to jedno čo idem jazdiť ?

-> elbacil: tak dle zavodu terénu ..taky musiš napsat co chceš jezdit...

-> elbacil: a coides jazdit?

Co je lepšie mať v prevodovke,krátke kvalty a dlhý stály prevod alebo opačne dlhé kvalty a krátky stály prevod ?