a zase vačka

-> Petule: ja zkousel vacky oboje a obe sem kdysi brzdil a s obouma sem si dost hral s hlavama sanim atd.. vse bylo brzdeno.. to bylo v dobe kdy sem mel brzdu zadarmo tak sem tam ztravil nemalo noci az do rana.. a dnes davam na 90pct motoru ty vacky tupejsi protoze jsou proste do 4000 otacek lepsi. ja sem s tim i jezdil a proste i ten pocit je lepsi.. pokud budu stavet motor pouze na sprint tak zvolim jeste neco jineho.. jinak ta 278ka potrebuje uz i jine upravy atd.. jako obe jsou dobre s tou 278kou se odbrzdi vetsi vykon ale presto volim ty 265ky

-> Petule: Pokud k tomu nebudeš mít kompresi blížící se 11:1 a pořádné krmení, tak vačky přes 270° nemají smysl, neb ten výsledek bude, že to sice půjde vytořit na 7000rpm, ale ten motor nebude mít žádný spodek a krouťák a ujede Ti sériová felina.

-> Gemini: Tos mě pobavil a tohl jsem zrovna od tebe nečekal. pokud to je přebrus, že co palec to originál, tak ano může vyjít na 1000 - 1800,-, ale pokud je to přebrus, kde přesně všechny palce mají daný úhel otevření, větší zdvih a navíc ta vačka je tepelně upravená a potom se třeba musí rovnat, tak ta cena je 3000 a je opodstatněná. Rozhodně bych o zlodějině mluvi spíš u přebrusu někde doma na koleně za 1800,-

-> Saky: Dobře, díky za rady. Jen ještě jedna otázka. Když bych se přeci jen rozhodl pro 278/270 jakej to bude přibližně rozdíl oproti 265/258 co doporučuješ? Ten motor neni na častý ježdění ale jen tak pro radost takže by mi zas tak nevadilo kdyby šel víc "tvrdě" a musel se víc vytáčet

-> Saky: takova uvaha : kdyz prebrus jidne stoji 1000-1800 , ME sou vlastne zlodeji, kdyz sa obycejnej prebrus chteji 3200 s nahledem a s humorem

jinak speedpro pro me neni zadny partner nebot to je pouze prekupnik, ktery pouze preprodava s patricnym ziskem bez jakychkoliv znalosti.. tak asi tak..

no kdyz vidim cenu chovancovu 2600 tak bych sel radsi do cepka coz je jeji original a ta stoji 3000...coz si myslim ze je v teto cenove kategorii.. jinak bych ale nesel do ty 278ky ale do 265/258ky co dava nebot ta je lepsi do cca 4000 otacek kde jezdi vetsina lidi vetsinu casu.. k ni zvednout kompresy na 10,5 a kdyz se udela dobre hlava tak bude spokojenost..

260tka musi na seriovku stacit..... nepotrebujes tocit 6-7000

chce to porobit aj ostatne upravy, potom to bude ono.....

nikdo nic neporadí?

Myslel jsem si Saky že se ozveš :-) Pročetl jsem snad všechny témata o vačkách co tady byli napsaný a jsem rád že máš pořád sílu rozsáhle odpovídat furt na to samý dokola...jinak ale máš pravdu že ten výber 280ky je proto že ji má většina lidí a myslím že bude lepší než 260 a přitom to nemusí tak bejt. A proč zrovna tyhle dvě firmy? Vim že jsou mnohem kvalitnější vačky ale taky dražší. Já nemám možnost sypat do auta takovejch peněz a tak beru to co je v mých možností a taky neočekávám zázraky. Na druhou stranu bych nekoupil takovou tu za 800kč, to radši žádnou. Takže jsem hledal ty nejlevnější co jsou s povrchovou úpravou. Pokud jsou lepší jiné,ale pořád v týhle cenový skupině rád si nechám poradit. Ostatní upravy motoru budou snížená hlava vyleštené kanály spasované s potrubím, odlehčenej setrvák a možná karburátor...zkrátka taková ta klasika...Určitě si nechám poradit, třeba dělám nesmysli.

ja osobne kdybych neco kupoval tak bych se zeptal konkretne prodavajiciho proc jak atd.. a z daneho bych si udelal nazor o tom jak tomu dotycny rozumi protoze vyrabet a prodavat vacky neni jak prodavat housky.. jinak kazda z tech vacek pojede v nejakem rezimu lip jak serie. .ta druha bude lepsi ale ja osobne bych nebral ani jednu.. ale tezko tady sezenes cloveka kterej vyzkousel oboje mel to na brzde a objektivne ti rekne rozdil.. tady vladnou vacky Pavlicek pak to jede jako krava-) a podobne nazory tady jsou dnes a denne.. jinak proc zrovna 280/280 proc ne treba 260/260 protoze to je ta druha mezi kterejma si 99pct lidi vybira a nakonec sahne po 280/280 protoze to je vic-) taky je potreba si uvedomit ze k vacce je potreba mit adekvatne upravenou hlavu atd.. ja bych jen poradil ze je dobre odpocinout si od clanku o upravach motoru z dob detstvi nasich otcu a neverit tomu ze se pokrok zatavil a hledat modernejsi mnohdy lepsi motorove dily.. proto ne tu prvni a tu druhou ne z jineho duvodu,, ale o vackach uz toho tady bylo napsano dost a dost..

260 jsem měl, je to o něco lepší ve vyžších otáčkách, ale furt to neni ono. 280 je lepší. Co ale mě přišlo jako nejlepší úprava - zvýšení komprese. Jede to od spoda a ani to moc nežere. V kombinaci s ostrou vačkou - dobrej favorit. ALE o něco nižší životnost.

Zdravim všechny, chci si do erka dát motor z fáva a trošku ho posílit. Nechci z toho honit kdovíjakej výkon ale aby to přecijen bylo trochu svižnější. Krom jinýho bych chtěl vačku ale nevim kterou vybrat. Nejsíš tuhle www.speedpro.cz/catalog/p roduct_info.php?products_i ... a nebo tuhle www.engitec.cz/index.php? action=bro... (tu 278/270). Máte s nima zkušenosti? Kterou vybrat? Měli by mít povrchovou úpravu a jsou za rozumný peníze. Díky za všechny odpovědí