vyzkousel jsem si economy run

-> haso: Tipoval bych, že trasy kolenovrtských rallye se nevedou místama, kde se půl hodiny poposkakuje v koloně Ono s tím průměrem je to tak, že každej km/hod. jízdního průměru je těžce vybojovanej. Když mám třeba na 600km trase průměr 140km/hod. tak to vypadá, že to je jenom piánko jízda po dálnici, ale kdo to někdy zkusil, ví že to v žádným případě neznamená, že pojedu s ručičkou tacho na 140 a občas z kopečka trošku víc.
Ekonomická jízda nutně musí bejt plynulá, ale v běžným provozu všedního dne bych takový "závodníky" potkávat nechtěl :)

Jo jen dodam ze LS ka ma 5q, 4,22 a 105 ka mela logicky 4q, 4,22.

Na plyn se S 120 LS jsem jel ve 3 lidech + spousta baglu Blansko (CZ) - Burgass (BG) za 7,7 l/100km.
Na beno ted skoro nejezdim, ale kdyz jsem jeste jezdil se 105 motorem na beno, taxem si zkusil pri jizde Blansko - Telc takovou malou economy run, zajet to za co nejmensi spotrebou, ale bez vypinani motoru atd.. Tu trasu notoricky znam a zajel jsem ji za 5,1 l/100km.

-> zdenekz: tak nam palubny pocitac na forde vyratal priemernu rychlost 47km/h a pritom sme isli aj 150kou takze...zas tych 40 neni tak malo ked stal niekde v zapche

-> Honza M: co si pamatuju z vyprávění účastníka takovýchto rallye,tak skutečně jezdili v ponožkách a z kopce vypínali motor,karbec seštelovanej,aby to co nejmíň žralo a podobný blbosti.To byly ty pravý brzdy provozu.A hlavně na takovou jízdu musíš mít žaludek a nervy

-> zdenekz: já myslím že takhle to nebylo. Psali tam o rozjíždění a brždění. A gumy že musely bejt nahuštěný na předepsanej tlak!!!

-> Honza M: jo a to neměl boty a na pedál šlapal v ponožkách aby měl cit.z kopce se vypínal motor a auto se nechávalo dojíždět a nepotřeboval při tý jízdě brzdy.Jízdní průměr tam byl?Myslím že to bylo něco nad 40km/hod.

ted vyšel ve SM článek o nějaké historické economy run. A vyhrál to borec se š120 kterej měl spotřebu 2,96l / 100km

No na tom mojem motoru klika chrastí tak že kdybych zatáhl za řemenici tak ji musím vytáhnout ven jaký to má vůle. ;-) A abych měl v aautě klid a neslišel cvakání kliky tak jezdím v režimu 1500-2500ot. většinou 2000ot/min. a auto necuká ani na 1000ot.

-> Labros: To jo,ale nikdy nevíš kdy ta smrt přijde.....
-> myschaak: S tatrováckym jsem jezdil za něco kolem 11 litrů. Ale to jsem využíval potenciál 1490 ccm motoru. Teď jezdim s 1,6 kou fordem za 10 litrů,ale o dynamice se nedá mluvit vůbec...Klidně bych ten litr obětoval,kdyby to jezdilo aspoň jako bejvalá škoda.....

kdysi jsem jel s červenou(š120 na 130covym podvozku se 136 fávem motorem) od kutný hory do brna po okreskách a vyšlo mi na plyn spotřeba těsně pod 8 litrů....jel jem v klidu,max občas 120/130 víc ne,lehčí noha byla ale samý serpentýny apod....pak jsem instaloval karburátor t613 a je poprdeli....ale tenkrát fakt pod 8l/100km plynu to bylo

-> Gryzly: tipuju víc :))motor před smrtí jezdí nejlíp a s nejlepší spotřebou, ne :)))

Tak já za 17 měsíců a 20 000km mám spotřebu kolem 7,5 LPG na mrtvém motoru 130. 5q 3,9 a gumy 155/80 R13 zima a 175/70 R13 léto. měřeno podle tachometru a natankovaného LPG.
Jsem zvědavej kolik to bude mít ted s 742.136

-> TUNER: I mě jednou prdlo v kouli :) Zkusil jsem economy run z pražskýho Motola do Kolína a monďák 2,0 TDCi blekotal na půli cesty něco o 3,6l, pak mi malinko povolili nervíky, takže výsledek byl asi 4l/100. Jinak to sosne kolem 6,3l/100 v režimu obec-limit, mimo obec do 120, dálnice do 170 :)
-> kubina: Z rozprašovačema jsem moc neexperimentoval - v podstatě pořád původní (lovato), ale experimentoval jsem s částečným zaslepováním sání a směs jsem nastavoval lehce do chuda - ostatně ventily mi to docela často připomínaly :) Hlavně 2. a 3. válec :)

-> Gemini: Ja som maval pri tych 7.5litroch priemer asi 75km/h a ked som sa zacal priblizovat k 8 tak to kvoli 80km/h. Ak sa zda ta rychlost na skodovku pri pohodovej jazde nerealna tak islo o polovicku po dialnici.

pres leto sem mel pucenyho akordika dvoulitr karbec s kolama na strese, sem z prahy do dvora kralove jel za 6,5 ale je fakt ze sem jel na pohodu, netocil vic jak 3000 a nepredjizdel kamiony za kazdou cenu. takze bez kol by to bylo necelejch 6litru

-> Labros:

-> U-Geen: Nj,jen to má třetinovej motor s polovičnim výkonem a o půl tuny nižší váhu....

-> Syny: tvoje hlášky mě vždycky dostanou nulový emise až do nastartování, nulová spotřeba na laně

-> TUNER: hm to ja jezdim s tim mym 1.9 chcipackem... ale pravda, ne economy run :)

Taky jsem to jednou zkoušel s BMW 530d a Praha Ruzyně - Romkycany za 5 l / 100 km...Což na 1800 kg těžký auto s třílitrovym šestiválem jde...

Ja som mal 7.5 litra lpg dlhdoby priemer PPBA do 100 medzimesto a do 110 dialnica (tachometrovych). Pri "economy run" BBNR som sa dostal so 136tkou pod 6.5L ale to som na tachometri prekrocil 90 len z kopca s vyradenou rychlostou.
Ale kubinu znevyhodnuje jednak zahradka a takisto nevieme ci fukal protivietor alebo mu vietor pomahal. Protivietor ani nie silny u skodovky kludne spravi liter navyse v spotrebe.

-> King: to je hodne slusny vysledek,ale jestli si dobre vzpominam tak jsi experimentoval s rozprasovacema.ja mam high end provedeni-2kolinka do filtru a odpojeny predehrev.

Když jsem jel v létě do Itálie plně naložen, tak jsem se snažil cestou tam šetřit motor co to šlo. Cesta v podstatě pořád po dálnici. Rychlost jsem udržoval od 3000 do 3500 max. Za 42L plynu to najelo 650km což je z Brna až 100km za hranice Itálie. Průměrná spotřeba byla pod 6,5L plynu a nejlepší bylo to, že tam pořád ještě nějakej plyn zůstal . Jinak motor 742.136 najeto přes 200t km se sníženou hlavou a ostrou vačkou si ševelil jedna báseň. Ovšem cestou domů už jsem jel za 8,5 jelikož jsem se těšil domů a tomu odpovídala i rychlost

-> kubina: Tak to budu asi větší kolenovrt :) Se 105tkou na lpg jsem měl dlouhodobej (roční) průměr kolem 6,5-7l/100km :) Bylo to lehce pomalejší, protože jsem jezdil těsně na hraně, aby mě nemusel každej náklaďák předjíždět tzn. tak kolem 85km/h. A zhruba třetina toho byla po Praze, kde jsem hákoval. S fávomotorem to bylo kolem 7l. V roce 2001, kdy se lpg vyšplhal na 17Kč/l jsem v zimě jezdil v měsíčním průměru 5,7l/100 a dokonce jsem nebyl na sněhu s letňákama vyloženě brzda provozu :)

-> Gemini: jj přesně,...:)

Ja mam na felicii rekor 0 l / 40km - kdyz sem byl tahnut na lane

najlepsi vysledok skoda120 na eco run bol cca 2.3 litra / 100 km.......to by na plyn spravil za 1.5 potom :)) priemerna rychlost bola okolo 50 kmh

-> Jirik :

já jel asi tak kolem 3900 -4500 , místama i víc ) delší rovinky a předjíždění)a místama i míň (mněsto a tak). Bylo to z Podzimních Doksů, a vešel sem se do 7,5 l na 100. Inak seriova LSka jen s užíznutým kotlem sání a Příčňákem LS/A, 5Q 4,22 ( z tacháku ve škodouce se rychlost dá jen odhadovat )

-> Labros: To ja, nech už toho, jsem jel za míň s třináctimetrákovou 1.8kou.

-> Labros: uz toho prosim nech,dik

-> kubina: a promiň, byla to Honda Civic 1.4MPi

-> kubina: ok, ale aby to mělo něco společnýho s economy run, tak by ses měl dostat aspoň pod 5, možná 4, třeba i na benzín

prolog:
nema tady cenu resit -jel jsem s kamosema s baglama a neudat ani auto a kdyz,tak nejaka strikacka...zrovna tak nema cenu zesit 2900 ukazuje tolik a tolik,hele nesedi ti to o 5km...
vyznam byl ten,ze karburatorovy auta na lpg kociruju od 1995 a to v nekolika typech motoru 120L,120LS,110LS,136 a uplne bezna spotreba byla kolem 9-9,5L plynu.(u 136gl mam dlouhodoby prumer 9,2L lpg)
tuhle cestu cca 170km po dalnici a cca 40km po klikate okrsce pres vesnice jsem zkusil projet abych nebyl vylozene brzda provozu,ale taky abych se nerozjizdel seslapnutim na podlahu.proste tak kdy citim ze to nekrmim zbytecne a motor si sevely v idealnim rezimu.touhle setrnou jizdou jsem se dostal na 7,7l lpg na 100km u serioveho vozu 136GL.tak to jsem Vam chtel rict,kamaradi

-> Tuner#2: Netocil... 115km/h je cca presne 4000ot - coz jsou maximalni dlouhodoby

Ked sme isli na kile z BB do TN a spet tak mi vysla spotreba 6,2 a boli sme v auta traja +batozina ale priemerna rychlost bola 65km/h a maximalka 80km/h.je to velka alebo mala spotreba na kilo?

-> Syny: To jsi to točil pořád přes 4000rpm a pak tady něco říkej Nwkt barbare

-> Tuner#2: realne 110 Mereno GPS

-> Syny: Reálně tak 95 - 100km/h

JA kdyz to palil po dalnici pekne 115 dle tacho - realne 110 (4q 4,22) tak mi to sezralo cca 7 na 100 benzinu A jeli sme 3 a veci

-> andre: kdyžtak založ prosímtě jiné téma nebo ten dotaz napiš do už existujícího tématu ale ne do economy run...

-> Labros: ok..dakujem...a ešte taká otázka..jaký je tam rozdelovač...lebo som počul dve verzie-všetky rozdelovače sú rovnaké a potom, že je rozdelovač pre 40-46kw motory a iný jepre 50 kw motor

ide mi len o to, že keby som dal 50 kw hlavu a vačku do mojho karb. fava, tak či musím meniť rozdelovač alebo nie..dik

-> andre: mpi má jednak 4 vstřiky - na každým sacím kanále jeden - hnedka u hlavy - a jednak má přes svíčky zapalovací lištu. BMM má klasicky rozdělovač a zapalovací kabely a na místě karbce má vstřikovací jednotku. Všechno je tam vidět ;) Ten výkon je opravdu udělanej vačkou a příslušným nastavením vstřikování a předstihu v řídicí jednotce.

-> Labros: no tak jsem jel realne 90-95 a rucicka je na 100.vzdyt to vsechno sedi

nakupte si digi taxa a nebudete odhadovat xD

-> kubina: Tak si to spočti když nevěříš: skoda.panda.cz/clanek.php 3?id=115

Přesná 100km/h je lehce pod 3100rpm v Tvém případě.

Doporučuju nevěřícím vozit GPS a nebo namontovat digitální tacho z kterého já beru údaje neb ukazuje přesně to samé co GPSka.

1.) a čo je inak mpi a bmm???
2.) a viete mi povedať v čom je rozdiel oproti normál 1.3??? mne bolo povedané, že vlastne to je blok 136+iná halva+ iná vačka(a tieto dve veci tam robia ten vyšší výkon) je tam aj niečo iné iné???

-> kubina: při 2800 ot. je to 91km/h

-> kubina: no právěže to vychází 94km/h, tady to máš www.skoda.panda.cz/clanek .php3?id=115