Volnobeh

-> Syny: ještě mě napadá, vim žes šteloval hladinu pomocí plováku, ale těsní ti jehlovej ventil? Pak totiž můžeš štelovat plovák jak chceš... Pak se po vytůrovaní může ta hladina změnit a najednou je jinačí volnoběh.

Tak to to auto dela porad... A ja na to seru... Uz mi nebavi porad neco resit, takze s tim budu jezdit dokud to neshnije a pak to dam do srotu a bude klid... Zas to nak debilne drzi teplotu co sem tka dneska koukal... A ty otacky taky drzi zajimave - za normalni jizdy cca pod 750otackomerovejch (cca 860 normalnich) a kdyz ji dam cocku, tka to je mezi 750 a 1000 otackomerovejch... To je taky zvlastni ze to drzi kdy chce... Kdyz dam dolu sytic na 50°C tak to ma tendenci chcipat coz mi taky nedelalo a proste je to naky cely v pici... A vubec, cely to auto je naky cely v pici, pac nemam cas se v tom rochat a je to kurva znat, vsechno vrzde drnci a knika... A me uz to uprime nebavi resit...

-> Labros: hladinu som kontroloval, bola OK, len trošku som ju došteľoval. CO na emisiach bolo v poriadku

-> minno: Taky pokud máš neseštelovatelnej volnoběh, můžeš mít třeba vysokou hladinu. Byls na CO? tam se člověk někdy nestačí divit..

-> King: problem je v tom ze ja je nastaveny mam... A dela to stejne... Ted sem zkusil do auta nalejt Natural 95 + aditiva a vypada to dost slibne, volnobeh ustalenej, neskube a tak. Tak uvidim jestli to je nahoda a nebo mam mlsny auto...

-> King: nj, lenže na nastavenie klapiek treba nejaký prípravok, nie? doma to sám nespravím.

-> minno: Mno, oni ty dorazy (šroubky), co určujou základní polohu klapek se taky časem vyklepou a vzhledem k tomu, že tam jde dtto o setiny mm, není od věci to zkontrolovat a popř. seřít a zase zakápnout.

-> spartra: s klapkami som nikdy nič nerobil, tak nepredpokladám, že by boli pocuchané.
-> bitmap:

-> minno: to mame za to, ze se o ty nase m*dky tak starame

-> minno: co nastaveníklapek a takový blbosti, mě to dělalo též ale lítalo to od 800 k 1300ot/min a chcípalo to, všechno co šlo jsem vyěnil a nic
jedině někdě to nechat nastavit

A taktiež: sviečky, káble, veko rozdeľovača, palec, kondík, cievka - všetko nové, predstih by mal byť OK. AC pumpa je "repasovaná" (nové tesnenia, membrána). Motor šľape OK, ale ten voľnobeh... :(

Mám podobný problém s voľnobehom. Otáčky nelietajú, ale je takmer nemožné nastaviť voľnobeh na normálne otáčky. Problém so sťeľovaním voľnobehu mám už veľmi dlho, v podstate som ešte nezažil, aby sa to dalo šteľovať normálne. Ďalšia vec, vždy keď zhodím karbeč a potom ho dám späť, tak sa mi ten voľnobeh pocuchá (znížia sa otáčky a pritom sa s karburátorom nič nerobilo). Teraz znova, pred demontážou karburátora bol voľnobeh OK (aj keď šteľovať sa moc nedal), po namontovaní sa mi voľnobeh znížil, tak som to zas skúsil šteľovať a bez šance :-( Proste nech pridávam / uberám tými skrutkami prídavného vzduchu / bohatosti zmesy akokoľvek, efekt to nemá skoro žiadny. Dajú sa našteľovať takmer len dve polohy - buď sú otáčky nízke, že sa to ledva udrží (cca max 500), alebo sú otáčky tak príliš nízke, že to už skapína :-( A nedokážem to zdvihnúť a sere ma to :-( Netesnosť v sacom trakte a karburátore by nemala byť. Tesnenie pod sacími parohami nové - pekne dolieha. Tesnenia pod karburátorom nové - pekne dolieha. Karburátor prečistený, veko zrovnané, všetky tesnenia nové, skrutky vzduchu a bohatosti nové aj s gumičkami. Voľnobeh nešteľovateľný :-( Keď som sa to dnes pokúšal ladiť - šľapal som na brzdu a účinkom posilovača sa otáčky jemne dvíhali - ale to bolo ešte počas toho ako som to ladil. Kde je zrada?

-> Labros: Membrana i viko sou novy tak rok... Akorad mem obyvy aby nebylo nak ro vyko prohly nebo tak neco

Muz nekoho z vas poprosit o skodovacky test Ja kdyz (u teplyho motoru) proslapnu hodne rychle plyn a az na podlahu, tka mi otacky vybehnou a kdyz padaj tka spadnou strasne nizko, zacina to chipat a sviti dobijeni... Dneska sem to zkousle na nasem eMku a dela to tam taky Tak bych chtle pozadat nekoho idealne s motorem 120 jestli by to tkay nezkusil... Hodne rychle proslapnout plyn az na podlahu, aby se zatahlo i za 2. komoru... Jestli to nekdo zkusi tka mi sem napiste prosim vysledek

-> Syny: Pokud by to bylo tak špatný s tím závitem, nedá se odšroubovat víko zvlášť? A membrána se dá kdyžtak snad taky vyndat s čerpadlem na autě. Chápu že by to byl asi opruz, ale myslim že by to mělo jít..

-> Labros: Mno sice je tam viko tak rok a membrana tez, ale buh vi co s tim zas neni - zkusim ji vymenit - blby je jen to, ze mam v pici ten zavit v bloku na tom 3tim sroubu dole Tak doufamz ze ho nedokurvim uplne

-> Syny: No taky mi jednou blbnul volnoběh a bylo to špatnou AC pumpou.

-> Labros: Tak dalsi vec kterou sem zjistil pri plnem proslapnuti plynu na volnobech se otacky po spadniuti zpatky propadnou na cca 250ot a zacne svitit dobijeni a auto temer chcipa Tohle mi to uz jednou delalo a bylo to krivym vikem na AC pumpe...

-> Syny: Ok, mladou nepořizuj, to není závada ;)
Jenom někoho požádej, abys vyzkoušel, jakou máš jiskru v okamžiku, kdy ti to blbne.

-> Syny: -> Nwkt: důležité ovšem bude,jak to pochopí Martinka

-> Nwkt: Ja to pochopil teda jinak

Mno skube to i za jizdy... Dneska cenznu civku a uvidim... Ja totiz nevim co by to na tom karbci mohlo dleat... Tan je fakt kompletne udelanej...

-> Nwkt:

-> Luděk: že mu budu startovat voe

Nwkt 31.05.07 14:43:08 napsal: -> Luděk: Nebo mě
teď nevím,jak si to mám s tím pomáháním přesně vysvětlit

-> Luděk: Nebo mě

-> Syny: no tak řekni Martince,ona Ti ráda pomůže

-> Syny: Tak zkus zase jinej karbec, třeba to dělá on

-> Labros: Mladou nemama a nezkousel sem to... Ale proste budu menit ty veci dal dokud to neprejde a pokud to neprejde tka to hodim do srotu a bude klid...
Ja delal:
Serizeni karbce - pretesneni
novy vicko rozdelovace
novej palec
novy kladivka (origo PAL)
novy svice
novy kabely k nim
novej vzduchovej filtr
nova membrana a viko AC pumpy

Dela to od doby kdy se mi posral podtlak na rozdelovaci (ten je taky novej) a vlastne pak se menil karbec a uz to zustalo...

-> Syny: Zkoušel jsi v tu dobu, kdy ti tohle dělá, zastavit, vytáhnout kabel od cívky z rozdělovače,požádat mladou ať ti zatočí startérem a zkusit jaká je jiskra?

-> Syny: Můžou to bejt ty svíčky, nebo něco jinýho v zapalování, třeba kabely, cívka, kondík, palec, prakticky cokoliv.

-> bitmap: To je zajímavý, mně to nedělá..

-> bitmap: Tak teď si mu dal seznam podle kterýho bude měnit díly

Von si proste neda rict
Tohohle se uz NEZBAVIS, NIKDY!
Uz jsem to tu parkrat psal, ale opakovani je matka moudrosti. Takze, vymenil jsem novy:
- civku
- etz
- rozdelovac i s kominem
- origo kabely
- svice
- origo AC pumpu, nekolikrat membrana
- teneni mezi hlavou a potrubimi
- tesneni pod karbcem
- komplet repase karbecu + serizeni na stolici
- komplet vymena vsech hadic, hadicek, spon, ventilku atd.
- serizeni na paltestu
- pretesnen posilovac
- prekostren motor

A nic, nic, ku*va NIC tomu nepomohlo, takze ti znova dobre radim se* na to a nech to bejt, nez zgenerelkujes vse krome samotnyho motoru a furt to bude delat to samy.

Tak sem nechal seridit opet karbec na pristroji, vymnil vicko rozdelovace, vymenil kladivka, nechal seridit predstih, vymenil kabely k svickam a PORAD SE TO SERE... Nejhorsi je ze jen nekdy... Kdyz sme chvili stal tak strasne dlouho trvalo nez chytla (tepla) a pak prvnich cca 200m to byl cukacka jak kdyz dochazi benzin... (benzin tam je a beru porad u stejny benzinky) potom se vzpamatovala a pohoda... Prijel sem domu vyp sme to, za chvili zkusil natocit a chytla na prvni skytnuti starteru... Ja uz fakt nevim co to muze bejt - napadaj mi jen tyhle verianty... Svicky sou novy ale naky s postribrenou elektrodou (nevim jestli to tej skodovce nemuze treba vadit), AC pumpa? (plovak sem serizoval a mel by bejt tak nejak presne), a jeste posledni vec - civka... Ale zas si nedovedu vysvetli - pokud to je civka - proc to dela jen nekdy a jen chvli po nastartovani?

-> Forty: Taky si myslim...

-> Syny: 3/4 otacky nie je vela, ale na pristrojoch by sa to o trosku ukazalo...ale vzdy je tam nejaky rozsah, takze moze byt, ze stale to bude v norme...a aj mne sa skusky z posilovacom osvedcila...a pokial mas pocas jazdy pocit, ze to ide lepsie, tak to nechaj tak, rozhodne je to lepsie, ako ked motor nedrzi poriadne otacky...

-> Milos: mno jo, ale ja mam hladinu ok, sem to kontroloval a je tam uplne presne ta mezera tech 12mm. A 3/4 otacky toho sroubku je nejak velka zmena v tej smesi?

-> Syny: samozrejme poladit se da i podla ucha a pod, ale pak bud tob ude zrat, nebo kdyz to das chude, a sak vis, ja bych radeji sel na emise at to zestelujeou jak maji, nemyslim tym EK, ale jak rikam mne to co si psal delala taky hladina

-> Milos: Nekdo tu rikal ze smes se prave da poladit dle posilovace brzd a podle me to je pravda... Ze kdyz zaslapas na brzdu tka kdyz otacky klesnou - je smes chuda a opacne... Ty myslis ze se neco muze stat kdyz sem to rozladil?

-> Milos: Plovakovka je dobre nastavena - ventil sem nezkoumal ale kulicka zajizdela a vyjizdela v pohode...

-> Milos: Mno ja nevim ale dost lidi mi rikalo ze to je chuda smes, tam sem zkusil zaonanovat s cudlama a ted to vypada slibne... Uz to nedela to co to delalo... A nevim - ty myslis ze jehlovej ventil ma vliv na to ze to skube pri dojizdeni na kvalt? A ze litaj otacky jako krava pri nastartovani tepliho motoru... Jen sem se tedy zeptal kde je ten sroub, pac sem se prave nikdy v tom nehrabal... Otocil jsem s nim o 3/4 otacky, ubral sem volnobeh a jel to projet, a ejhle - zmena. Ty mslis ze tohle vsechno mohl delat jehlovej ventil? Ja jedno viko karbu jste mam tak to muzu zkusit prohodit... A puvodni nastaveni karburatoru si pamatuju, takze neni problem vratit to zpet... Ale co se muze stat kdyz sem to rozladil?

-> Syny: na jednej strane pytas rady kde je vlastne sroub na stelovani bohatosti ci vzduchu, a potom ajhla, po troske stelovania uz si to nastavil jak to ma byt, mas snad v nose, rukach a ociach pristroje na nastavenie, volnobehu, bohatosti a pod ??

ale jinak mne to kdysi taky delal hladina v plovakovce, a nekdy to dela napr is patnej jehlovej ventil

Jeste dotaz, kdyz sem dneska tu smes steloval ve 12:30 coz bylo docela horko, muze to mit nakej vliv na jizdu v chladnejsich dnech? Nebo je to fuk?

Chachacha... Dneska sem se hodinu vrtal v nastelovani smesi a volnobehu a vypada to dobre... Volnobeh drzi a nelita, a po nastartovani to je uz tka jak to bejvalo driv... Sice sem to moc nezkoumal,ale cas ukaze jestli je to uz ok Sroub na bohatost sem otocil doleva o 3/4 (tudiz sem obohatil smes) a naopak sroub na volnobeh sem otocil vpravo o 3/4 otacky (ubral vzduch)... Sice mi to steloval typek na pristrojich, ale ted se mi to zda ok... Ani to uz necuka kdyz dojizdim na kvalt... Akorad sem zvedavej jak to bude zrat abych zas nejezdil az 13 na 100... Ale zkousel sem to z pomoci posilovace a ted sem na pozicky ze kdyz slapu na posilovac tka se raficka otackomeru moc nehejba na zadnou stranu.... Predtim klesla o 250ot...

-> havlik: To jo no

-> Nwkt: to neznamená že tam nemůže bejt

-> havlik: Před rokem mu vypustili benzín přes výpušťák

a co třeba bordel v nádrži?

-> bitmap: Ty ho neznáš, dokud to nevyřeší tak se v tom bude šťourat

-> Syny: ty me vubec neposlouchas, ja ti rikam, ze se toho nezbavis uz nikdy. Ja taky vymenil vsechno vcetne kompletniho zapalovani, veskery tesneni a hadicky uz nepocitam, karbecy jsem zkousel tri a NIC tomu nepomohlo, proste NIC. Dela mi to presne co tobe, akorat na facku.
Rikam ti, smir se s tim a jezdi, tohle je nevyresitelna zahada.

-> Pavel P.: