Sací koš a natryskování karburátoru?

-> Tuner#2: To tesnění se tam dává jenom proto aby se tam udelala vůle-ale jen pokud je malá takže vzít pravítko a měrky a zmeřit vůli těch kol a pokud bude malá tak dat těsnění,ale ja jsem ho nikdy nedával,vzdycky to bylo dostacující bez tesnění.A trysky musíš laborovat-meřit zrychlení a zkoušet jestli motor nedetonuje a taky jestli se nepřehřívá.pokud ano je to chudý.To nastavení prvního stupně jak máš 120/200,tak s tím to musí jet,takže problém bych hledal nekde jinde než v natryskování.Může ti to treba sát vzduch pod karbecem-pod prirubou,takže zkontrolovat.Ja když jsem slozil fabku,tak jsem se taky malem nerozjel,pretesnil sem karbec a pohoda.....

-> Eidy: Ahoj, to už jsi asi 5 co mě to říká, takže něco na tom bude. Akorát bych zabil toho, co říkal kup si těsnění pod sací koš :o)) holt půjde znova vana dolů.

Nazdar, s tryskama Ti neporadím, ale sací koš montuj rozhodně bez těsnění. Maximálně co se dá, tak lehounce namáznout silikonem, ale těsnění nee.

-> Vojtik: Tak to mám úplně stejný, viz. můj popis u auta sekce motor. Ono je problém, že sedrem se už dlouho nezabývá a tohle jso hodnoty co jezdil kdysi jeho kolega na Rapidu a sám říkal, že je to přibližné. Navíc já jezdím 100 octan benzín a tím se to taky změní. O víkendu to zkusím, možná byl karbec ač byl na stolici ucpaný (třeba prvním napuštěním benzínu?), ale prostě na 1. stupeň to vůbec nešlo, až když se vzalo přímo za druhý, tak se to roztočilo.

jaký ti poradil čepek trysky? Mě doporučil k mý vačce 265°/258° Hlavní trysky 120/145 a vzdušníky 210/140 tak to kdyžtak můžeš prubnout, já to ale mám na obsah 1,4

-> favo110lrs: I na novější motory - třeba Felicie a sací koš ze 742.136?

S tím natryskováním vím, že to bude spíš moje vlastní laborace, jen mě zajímají zkušenosti ostatních.

-> Tuner#2: já to dávám bez papíru,a stim votryskováním to je problem zálezi na vačce na hlavě.. a na co to chces...

Dáváte pod sací koš papírové těsnění a nebo ne? Viz. tady naše debata: skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...

Další můj problém je v natryskování karburátoru. Je lepší laborovat se vzdušníkama a nebo tryskama a jak se pozná moc bohatá směs a nebo chudá? problém je ten, že sice mám známého na paltestu, ale ten to stejně neseřídí v tahu. Vím že by to bylo ideální nastavit to na brzdě, ale jak to udělat doma na koleně? Zkoušet měnit a vždy to ject project?

Měl jsem ke svojí vačce radu jak natryskovat karburátor, ale na 1. stupeň se to dusilo a nešlo se s tím rozject, tak jsem dal sériové trysky a vzdušníky a na to to tak nějak jede. Dnes jsem nakoupil pytlík trysek a o víkendu budu ladit, tak bych rád věděl nějaké poznatky a rady s čím má kdo jaké zkušenosti.