Problémy s nastarováním....

Tak už to fakčí, a poserete se čím to bylo:-D..vičkem rozdelovace:-D...ten uhlík či co to je byl úplně opálenej, je tam tedkonc nový víčko a motor startuje nádherně jako zamlada, jen si pobrukuje na naturálek s aditivem OMV a volnobeh drží hned bez sytiče, jsem plně spokojen a všem děkuji za to že sem psali a tímto toto fórum uzavírám

Nic, dneska končim na virtu, dam vedet pak jak sem dopadl

-> MerHanz: Jo a jinak auto je půl roku po STK:-/

-> MerHanz: presně no..jinak ja sem to nazval podle logiky, nemam poněti jak to komanči nazyvali, pro me je to stejně jen škodovka a hotovo...a má barvu sraček:-D--hnedá pastel esi to nekoho zajima:-D

Na označení vubec nesejde podstatný to je, že to nefaká a nemužeme se porádně shodnout, čím to je

-> MerHanz: kdyby startoval tak at je to i ta škoda 230GL jak tu nekdo zmínil:-D

minno : to bylo na objednávku ta lepčí výbava, pro někoho, kdo mněl dost peněz Na jednu sem se byl v léťe podivat a mněla srohou výbavu, motor trochu pohrkával vůlema a vyskakovala pětka a to za ni chtěl 20litrů a ještě sem dostal školení, že si druhej den pro ni přijde někdo kdo dá 40litrů na ruku

-> MerHanz: Škoda 120+5Q GL, je to tak lepší?:-)

Tuneman2/Fávo :

Ja nevim jak to nazvat, mam motor 120, 5Q a vybavu GL, štitek vzadu neni...a dost o nazvu kruci už

-> MerHanz: ja si taky myslim že nazev je ukradenej, prostě je to škodovka co mě zlobí :-)...hmmm, tak ja už taky nevim, zkusim to ještě jednou prohlidnout a buď to nastaruje nebo naše sídliště zažije zas druhou světovou:-)

-> Tuneman2/Fávo: Tak to mas 230GL

-> Tuneman2/Fávo: no este posledna poznamka 105GL boli zas len uzovky 81-83
-> MerHanz: to boli mozno len dodatocne upravy alebo to uz z vyroby davali ako sa im zachcelo, ale oznacenie bolo len 125 L.

ve vejfuku? To by na to nemnělo mít vliv

minno : to nevim, neřikám, že existuje 125GL, ale viděl sem už jak 125 s výbavou jako má Glka i jako Lka, ale označení je vždy 125, asi záleží na tom kdo jak si za komančů připlatil

-> minno: ja vim že ne, ale přišlo mi to zajímavý to tak nazvat-105GL+5Q a motor 120 je 125GL ne...no nebudeme to t resit jak se to jemnuje, ale proč mi to delá co to delá ...napadá mě, nemůže být něco vevnitř výfuku špatny?

MerHanz 04.02.07 21:44:56 napsal: Syny : taky mi to přišlo divný, co já vím, tak 125 je 120GL s 5q omyl 125L je 120L s 5q, 125 GL neexistuje.

-> Syny: -> MerHanz: presně tak..vlastne trochu jinak, je to puvodne 105GL, ale nekdo z puvodnich majitelu osadil 5Q a motor 120, kterej při startu po dvou měsících střílí:-D

-> MerHanz: doufam:-D

Syny : taky mi to přišlo divný, co já vím, tak 125 je 120GL s 5q

-> Tuneman2/Fávo: To je co prosime 125GL?

jedině pak vyčistik karbec, se tam mohlo něco někde usadit.Nic moc jinýho mně už nenapadá, jen to, že to bude zaručeně nejaká chujovinka

-> minno: jj, 125GL

-> Tuneman2/Fávo: Jsou stejný

-> MerHanz: Hej a sou stejny ty kable pro 105 a 120?, snad jo ne?

125 GL?

-> MerHanz: poštelování, pak ale nevim, jak je možny, že puvodnimu majiteli to jelo normalně..jinak VN kabely byly horší než co sem měl ve starym autě, tak sem je prohodil, ale na 1000% sou zapojeny jak maj byt!!!

Tím by vypad ze hry ten špatně nasunutej rozdělovač, tím pádem to mužou bejt spřeházený kabely a poštelování

-> MerHanz: auto bylo odstaveny kvuli pokaženymu brzdovymu valci-vyměnil sem..původní majitel byl totiž větší antitalent naž já:-/

-> MerHanz: jezdil, a jak drak prej

To by dost zužilo okruh možných nepřístojností

jenom takovej dotaz, ten motor jezdil, než ho ten, co si ho od něj koupil odstavil?

nemože delat bordel fakt ta chuda směs, ty svičky byly uplne byly

-> MerHanz: kdyby od filtru, ale od vejfuku jak ze samopalu:-D

Tom.t : to taky znám nic, nic a pak rána a když dojdeš dozadu a koukáš jak se kouří od filtru To by jednoho vyděsilo

-> Tom.t: jo, jo je to tak i s efektem ohnivým a zvukovým

-> Tom.t: no, myslim že nam to parkrat neslasne bimlo do karbece, tocil sem vselku s prestavkama tak 20 sec a pak echchchchvrPRÁÁÁÁÁÁÁSK:-D

-> spartra: jj, znama vec, clovek se uci na vlastnich chybach, taky je to vec kdyz to strili do karbu, to tocis tocis tocis a najednou prask sleha jak z dela

Solidně popsanej štelunk je skoro v každej knížce o údžbě, pak už k tomu stačí krapítek zručnosti a odhodlanosti

jak jsem psal mě toděla otočenej rozdělovač a vn kabely, byl jsem též pět minut hluchý

-> Tuneman2/Fávo: tohle vypada na spatne nasazenej drzak rozdelovace, budes to mit o par zubu preskoceny
vyndat i s drzakem, na remenici nastav rysku na 5 stupnu, a zaloz rozdelovac tak aby byl palec v poloze zapalu prvniho valce, mas jen dve moznosti jak to zalozit kdyz se v tom moc neorientujes tak se domluv s nekym tady na virtu kdo je pobliz a koukne ti na to

-> Tuneman2/Fávo: Tyyjo to ja za to davam 400,-. A je to kompletni serizeni a zkouknuti... To si myslim ze by si zaslouzila pokud j tka pekna ne?

musim to nejak zkusit, auticko jak vino, 5Q to má a nejde to, kdybych mel prasule, slo by vsecko, musim se pokusit valstnimi silami

Štelunk, Štelunk, to je to oč tu běží

-> MerHanz: no ja myslim ze tak jako tak by to serizeni nebylo od veci

Tuneman2/Fávo: to je blbina, protože to nečepuješ jenom do plovákovky a dál už se to nedostane dokud neotočíš klíčkem a elektroventil neotevře

Syny : těžko říct třeba to máš dost nakrmený, a jestli startuješ dýl, tak se ti benal dostane do vejfuku a pak si to střelí. To je jediný logický odvození, co mně napadá

-> MerHanz: Je mozny že by to bylo nelidsky prechlastany, jestli sme nenačepovali moc?!

-> Tuneman2/Fávo: Proste nech seridit kompleten motor a uvidis ten zazrak

opravdu bych vyčistil karbec, základně ho našteloval a přejel ten zozdělovač, aby nebylo nejaký vadný klydívko a seštelovat a pak se uvidí.