Karbec Tatra vs. Lpg

-> Pavel Korbelář: na LPG nastartuju i při -10°
a k osazení na benzín - dal jsem trysku 1.stupně 115 a ono se to začalo chovat celkem normálně, že se s tim dá jezdit..

-> Veron: A zvýšila se spotřeba po připojení?

se samozápalama problém neni, dokonce to i drží volnoběh zhruba na 500ot

-> Pavel Korbelář: Na LPG?

-> King: k odpojení trysky došlo při odpojení cyklovače stěračů - je to spojený va svazku

-> King: Hehe já vím, že to jsi ty, chtěl jsem tě tu veřejně odhalit :-). Ne tak jako pokud by to nemělo mít vliv na výkon, což by mít nemělo u podtlakovýho systému, tak za zkoušku to stojí. Jen mě furt trápí co se samozápalama při vypnutí klíčku?

já mam tu klapku danou normální bez direk, jdu ten karbec vyndat protože mi to s tím blbě chytá už jsem to dvakrát ráno nenatočil, a klapky mám seštelovaný tak nevím

-> King: neseknul jsem se - 2. měření: 22l LPG / 320km

2 Baghira: Tak ted skutecne vaham, jestli se mam otevrene prihlasit do one skupiny lpgistu, kterou neznas

-> King: Já to blbě napsal, myslel jsem logiku provozu, jako nohu na plynu :-). Samo, že funkčně by to asi mohlo makat, ovšem jen pro ty co se snaží jezdit na spotřebu i s LPG a takový lidi já neznám :-).

2 Baghira: Prave ze z logiky lpg vypliva, ze pokud budou klapky zavreny a nebou tam ty dirky (popr. dirky budou, ale bude odpojenej volnobeh), bude v oblasti mixu mensi podtlak, takze to bude cucat lpgcko z reduktoru minimalne.

-> King: Právě, že u LPG je problém v tom, že brždění motorem a volnoběh je věc, kterou moc neřešim, takže furt pod plynem :-)...ale začínám si odvykat jak roste cena :-).

-> King: Ale teda je fakt, že z logiky provozu na LPG, mi to taky připadá přinejmenšim divný, že by se snížila spotřeba, ale nezkusil jsem tak nebudu soudit.

2 ps: Jasne, na tema sporice benalu bych umel par minut prednaset, mam na TW clanek Pokud muzu verit tomu clovickovi, co mi ten posilal, pak specialne pro majitele karbu z tatry to bude mit prinos, protoze jestli ma ten karbec krome volnobeznyho kanalu jeste doury v 1. klapce, zbytecne sajou spoustu lpg pri zavrenejch klapkach a brzdeni motorem. Proto by asi bylo na miste bud ty dirky zaslepit nebo zmrtvit volnobeh ventilem. Pouzitim sporice se setri az 5pct spotreby (podle charakteru jizdy) - tech 0,8l/100 nevidim pri 7-8l/100 spotrebe jako realny. Nicmene i ten pullitr lpgcka, pokud nalitas rocne 30-40tkm je kupodivu znat

-> King: Jako karbec na motoru jsem ještě neměl, takže jak to funguje netušim. Ale za zkoušku nic nedám :-).

-> King: Kdyby jezdil na benzín tak na tomto způsobu byly dělány spořiče že odpojovali volnoběh a byla úspora 0,8 litru ale na plyn toto nemá význam

2 Baghira: Takze tam skutecne je takovej pomocnej "volnobeh". Cece, asi zkusim zprasit svuj normalni SEDR tema dirkama a pri prepnuti na lpg vypnout elmag ventil na karbu, co to udela s tou spotrebou....

Jojo na první klapce jsou tři dírky průměru asi 0,6mm. Zrovna jsem nad tím špekuloval, jestli tu klapku vyměnit či nechat, došlo mi, že to bude asi nějakej rádoby systém pro volnoběh, ale ještě jsem to tak důkladně nezkoumal, abych si v tom udělal jasno. Každopádně na jaře vyzkoušim, otázka co to bude dělat se samozápalama :-).

Minulej tejden jsem dostal zajimavej mail od jednoho kolegy lpgisty. tykal se hlavne sporice paliva, ale jeden zajimavej vynatek: ".....Předělávam elektriku v autě a omylem jsem odpojil trysku volnoběhu. Všiml jsem si toho až po pár dnech (ono LPG je dost náladové) a za tu dobu jsem vyjel dvě nádrže se spotřebo nižší cca o 1,5litru....."
Z dalsi korespondence jsem se dozvedel, ze karbec z tatry ma udajne nejakou dirku v klapce, ktera supluje pridavnej vzduch pro volnobeh (?). Co z toho ovsem vypliva? Jestli se dotycnej neseknul pri vypoctu spotreby, znamenalo by to, ze diky nefunkcnimu benalovymu volnobeznymu systemu (jaks taks fungoval jenom diky netesnosti klapek a diky ty zmineny dirce v klapce) mu klesla vyrazne spotreba. Co na to majitele tatra karbu?