Úpravy motoru Favorit 135BMM

Crack 20.06.05 14:02:37 napsal:
→ Crack: sme s tím jeli 170 podle tacho,ono to prej dost
proměřuje :)
Škoda Favorit ELTRA 151 L PICK-UP
Elektromobil. Rok výroby: 1992.
Pohon: Trakční baterie. Napětí: 84 V. Kapacita: 200 Ah.
Výkon: 15,4 kW. Max. rychlost: 100 km/hod. Dojezd: Podle terénu, max. 100 km.
Spotřeba: 20 až 25 kWh/100 km.

no tak se nic nebude no co se dá dělat

-> Petkar1: ale starej model na novej u feldy přestavit nemůžeš a naopak taky ne.. je to nelegální

-> Petkar1: na stk bude problém, jinak to nikomu vadit nebude a policajti to ani nepoznají, když se tam kouknou

bavím se teda o STK, policajtům to bude fuk. Pod haupnu ti koukat nebudou...

-> filcek: jo bude, protože do "emisních systémů" nesmíš zasahovat. Možná že v tom je nějaká mezera, jak by to šlo ale pochybuju. Co se týká těch Feld, tak ten facelift jsou záměnné díly. Něco jako když dáš na oužu předek z eMka...

-> Petkar1: a bude to někdo koumat co tam je? taky tu jezdi spustu felicii predelanejch na facelift a to je okatější než karburátor ve favoritu

-> filcek: Obnáší to vyhodit elektroniku a dát sání s karbecem.
Navíc to je nelegální....

využiji tohle téma máme formana 1.3 bmm 40kw a prostě to vůbec nejede a přemýšlím dát prač elektroniku a nahodit karbec , co všechno to obnáší? jak bude vypadat spotřeba ?

Vici: mno zalezi od toho za kolko sa ti podary zohnat potrebne komponety... nemam predstavu po com to ide u vas... (ceny)
ja som verny karbecu vyhody a nevyhody asi obaja vieme...

-> DuriQ: uznam a neuznam. je otazka co od toho cekas a kolik penez jsi do toho ochotny dat. a taky co jsi a nejsi schopny udelat....

Vici: nepovedal som ze je to jednoduche ale urcite je to xy-krat lepsie riesenie ako sa babrat s BMM-kom... a to hadam uznas aj sam...
Labros&Vici: ha ha ha moc vtipne...

ale rad se necham od odborniku typu duri poucit

me to nikdo nerikal, ja sem si to sam vyzkousel. jedno favo bmm 40kw predelane na 1,4 mpi uz dva roky jezdi bez problemu. druhe karbecove uz taky funguje.................. ...........

-> Vlda: nech si to MPi udělat od DuriQa nebo chookiho - za 3 piva to určitě udělaj :c)

Taky si nemyslim ze prestavba na MPI je prkotina..... No a nerikal mi to skodovkar ale borec ze soutezackyho tymu... Takze borec co jezdi rallye... Nevim co tim myslel, asi se ho budu muset zeptat.....

-> Vici: pro Slováky je všechno trivka

-> DuriQ: prestavba na mpi neni zas tak jednoducha, jak by se ti mohlo zdat...

-> Vlda: to byl určitě nějakej škodovkář se Š120!

-> Crack: to krčisko... a ty očiska... tu je pštros!!

Vlda: clapcte mat tvoje problemy mno a co tak si rovno zohnat MPi a to uzasne BMM proste hodit do kosa... upravit sisku vymenit vacku za daku 260 alebo 265 upravit soft a si vybaveny tu riesit pikacovyny stylu uprava rozdelovaca BMM cece ja sa nestacim divit

-> Vlda: rozdelovac je opravdu jen pro rozdelovani jiskry.. cili ten musis nechat tak jak je, nic na nem nevylepsis.

-> Labros: tu je pštros ne??

2 Vlda: Ale favo BMM ma rozdelovac jenom vicemene na paradu tzn. jenom distribuuje jiskru na jednotlivy valce, takze tam moc prostoru pro tuning nevidim

Jo a chtel bych se zeptat na rozdelovac. Nekdo mi rikal ze jestli chci zvednout vykon tak at tam dam jinej rozdelovac, ale nerekl mi jakej, za kolik a ani nevim kolik je na tom pravdy s tim ze to lip pojede... Nevite o tom nekdo??

No koukam, že se to tady rozkecalo docela slušně Me teda kamos taky vezl ve Fabii 1,2 40Kw a prislo mi ze to jelo lip nez moje Favo BMM.... Jo a s tim karbecem.. Vim ze ten jednobod je z hlediska vykonu docela smrt, ale jit do karbecu mi prijde strasnej krok zpatky a to ze to k tomu v zime prijdu kdyz to tejden stalo v -10 stupnich a nastartuju to napoprve...to je parada... Kdyz jsem kdysi meli rodinyho Formana 92 s karbecem tak to v takovyhle situaci bylo tak na 3 starty a to to bylo auto udrzovany v autorizovanym servisu a meli jsme ho funglovy a v 5 letech slo pryc... Tohle moje uz ma 11 let a startuje o poznani lip....A to se v nem jeste navic vrtam ja

-> Labros: ááha, tak to jsem se blbě podíval na typ...

-> DuriQ: co to žere? vás ne teta
ne jel jsem s tim za 6.3l rychlostí 130-140

-> Baghira: 120Nm má jen 1.4 8V... 1.2 by měla fakt mít 106 (40kW) nebo 112 (47kW.)

TG: moja rec

Crack: aj ja som svoju 130 zatlacil pod uroven 190 keby tam bolo to cislo normalne vytlacene teda ja ho tam mam mno ale isiel som dole kopcom

-> King2: souhlas...když vezmu jako další příklad Twingo 1.2 tak se taky kámoš chlubí,jak jede 180 po dálnici, ale přijde kopec a já ho s fávem natrhnu jak nic a to tomu nemusím ani tolik zatopit....tak co je potom lepší? jet po rovině s Twingem 180 a do kopce vůbec nebo jet po rovině s fávem 165 a do kopce taky celkem slusně...myslím,že je to jasný,nežijeme v zemi,kde by byly všechny silnice rovný...

-> King2: no mě je to jedno,já bych si to stejně nekoupil....příšerná akcelerace,předjíždění stojí uplně zaprd....a jak říkaj strašně zázračná spotřeba,tak taky leda prd

2 Crack: Jo umi se to rozvasnit na 170 (tacho), ale staci aby se obratil vitr, nebo zacala dalnice stoupat o par cm/1km a je po rychlosti :)

-> DuriQ: myslíš jako kolik? no když jsme se honili s kámošem,měl fávo 93 s karbecem,tak on jezdil za 11-11,5l a já tak za 9-9,5l...

-> DuriQ: no se přijed podívat,ti to klidně ukáže já sem tomu taky nechtěl věřit,on furt jede to 160,tak říkám at mě to ukáže to rozjel a najednou 170 a on jenom juchů,takhle rychle sem s tím ještě nejel

Crack: tak tych 170 s tym elektromobilom by som rad videl

TG: a co to to prosimta zere...

no proč to píšu sobě

-> Crack: sme s tím jeli 170 podle tacho,ono to prej dost proměřuje :)

co máte z fábkou 1,2?já sem se docela divil,když mě v tom kámoš vez

-> Labros: Hmm já četl v techničáku u kámoše 120Nm, ale teď nevim jestli má tu 44 nebo 47kw...?

-> Herman: no jinak budu teď brzy předělávat BMM ze 40kw na 50kw...tak jsem zvědavý na výsledek,jak to pojede...hlava bude felicie BMM 50kw...

-> Baghira: Fobie 1.2 má buď 106 nebo 112Nm. Fáčko 100. A těžší převody. Ovšem ten krouťák u fóbie po 4000 otáčkách rychle padá.

-> Herman: ale jo, to neříkám, že né...to moje fávo taky papá,když mu naložím, ale pořád o řádově dva, dva a půl litru míň než karbec....

-> TG: no ona strikacka umi taky pekne papat.......moje felda kdyz ji nalozim tak papa taky moc hezky a rada.....

-> Herman: to sem reagoval na ten krouťák u fabie...
jinak karbec je o tom,že to bude žrát jak kráva...

-> Herman: to je možný, ale fakyr je lehčí a podle mě živější...myslim ty novější...já mám 94 s převodem 4,1 mám 40kw stříkačku a táta 90 s převodem 3,9 karbec a nemá šanci,i když má jeho motor najeto jen cca 65tis..vyloženě jsem s ním nezávodil na rychlost,ale i když s tím jezdím,tak je ten jeho línej...

-> King2: no myslim,ze to vyjde prinejmensim na stejno..............ja si stejne osobne myslim,ze upravovani starsich aut je lepsi nez novejsich s elektronikou....treba podle me si clovek udelam doma lip fakyra 136 s karbecem nez fakyra se strikackou....furt ten karbec je zivejsi......takze ja byt Vldou tak tam vrazim karbec a zacnu stavet motor s karbecem.....kde ti to podle me nabizi mnomehm vic moznosti uprav.....

2 Herman: Vecny zaklinadlo kroutaku :) Problem je v tom, ze je fobije tezka jak tank a taky si nejsem jistej se zprevodovanim (nejde jenom o stalej prevod, ale i o prevody jednotlivejch stupnu).