Proč cvakaj ventily

-> upír 130: děkuji

-> Ratoo: 777550575 Chovanec..

-> mirco: asi koupim tu 280 od Chovance a budu mít jistotu, že když to bude cvakat dál tak že to neni vačkou, jinak už mě nic nenapadá.


nemáte někdo kontakt na Chovance? nikde ho nemůžu najít

-> Ratoo: noo a ešte sa potom pozri aj na tu vačku zo speedpro ... kamoš od nich kúpil dve naraz 280ky s malým uložením a ani jedna ako sme nakoniec zistili nemala povrchovú úpravu po prebrúsení a to si myslím že také niečo predávať hmm ... a potom ak nevieš a založíš takú vačku tak to začne robiť dosť veľké prblémy ... skús potom pozrieť aj vačku ak ti to cvakanie nezmizne

-> afro100: perfekt! díky moc

-> Ratoo: skoda-virt.cz/cz/.../1810 -c-vahadla

mam ještě otázku, bylo tady téma "převod na C vahadlech" jak poznám C vahadla a jakej je rozdíl mezi nima a jinejma, nebo teda který otvíraj víc a který míň jestli to dobře chápu

-> upír 130: no bohužel koukal a pak sem zbytek dne odmašťoval motorovej prostor a motor

-> Ratoo: nemáš problém s mazání klaviatury?? po sundání víka a natočení motoru bys měl vidět jak to maže .. to si koukal??

-> upír 130: no kámoš jí má taky a bezproblémů, necvakaly mu ventily do tý doby než se mu zlomilo vahadlo a dal tam jinou klaviaturu, pak to začlo cvakat jako mě, měl sem od ní i papír ale asi sem ho ztratil. Měřily sme jí po namontování do motoru, úhly seděly a ventily se otvíraly a zavíraly na všech válcích stejně, už si ale nepamatuju hodnoty kolik stupňů kdy otvíraly a kdy zavíraly.

-> Ratoo: nj. to je asi jediný kde bych jí ještě s onnoncí nekoupil.. neznamená že bude špatná určitě ale chce jí vždy proměřit než jí namontuješ.. když koupíš od znamé firmy tak bych tomu trochu věřil..

-> upír 130: je to přebrus, kupoval sem jí bohužel na speedpro...

-> Ratoo: to je divný.. hledal bych chybu ve vačce.. co je to zač??

-> upír 130: čim menší vůli dám tim hůř to jede v nízkejch otáčkách a spatně drží volnoběh

-> Ratoo: jako ta menší vůle se odrazí na výkonu?? to je divný ne.. stím olejem máš pravdu ale tyhle čísla platěj jen u běžnejch olejů.. pokud koupíš sportovní nebo závodní olej tak plná syntetika je vše a ty si můžeš vybrat jakou normu chceš.. můžeš mít plnej synťák třeba 10w nebo klidně 15w..

-> darklord: no já měl za to že 15W byl minerál 10W polosyntetika a 5W plná syntetika, ale teď si právě nejsem jistej.

-> upír 130: jj ta vůle pomáhá čim menší tim je to tišší, ale odrazí se to na výkonu, ventily jsou nový a vahadla jsem srovnal byl tam minimální schůdek.

-> Ratoo: ještě mě tak napadlo, nemáš vyklepaný vahadla a ventily?? to by znamenalo že tam vložíš měrku 0,4 ale vůle by byla větší protože jí vlastně nemůžeš spravně změřit pokud nemáš srovnaný dosedací plochy ventilu a vahadla..

-> Ratoo: a tak zkus dat třeba 0,35mm vůli.. nevidím vtom problém.. zkoušel bych ubírat a posloucchat.. a olej bych neřešil ten se natom může podílet jen hodně minimálně...

-> Ratoo: na to si prisiel ako? z tejto specifikacie nezistis aky to obsahuje zakladovy olej

-> darklord: ne nezkoušel, to je polosyntetika žejo

-> Ratoo: 10W60 nejaky si neskusal?

-> upír 130: tyčky jsou ocelový, vůle 0,4 za tepla, vačka 280/280, zítra změřim zdvih papír od ní jsem si někam schoval ale nevim kam

-> darklord: s olejem jsem už taky experimentoval, teď tam mam klasiku 15w40 mogul s nim je to nejtišší, byl tam helix, motul, castrol a paramo

-> Ratoo: co dat iny olej? nejaky hostejsi? akty tam mas teraz?

-> Ratoo: ja si to myslel že to nepomůže ale ted to máš alespon nový a chybu můžeš hledat jinde.. co tam máš za tyčky?? ocel nebo i hlíníky?? a jaký si dával vůle .. a ještě napiš co máš za vačku a jaký má zdvihy..

Tak dneska konečně vyměněná klaviatura, a nic moc změna, už na to kašlu, za studena to necvaká a za tepla je to jak singrovka.

-> Acryll: zatim sem nedodělal klavír protože mi prodali jinej čep asi na 130, dneska jdu koupit ten správnej a dám to dokupy, večer podám info

-> Ratoo: tak pomohla vymena?

-> Ratoo: ja si myslím že volná klaviatura by neměla dělat hluk.. protože když seřizuješ ventily tak tam vkládáš měrku pod mírným tlakem a tu vůli jakoby vymezíš na tom čepu ve vahadle.. ale samozřejmě je lepší to mít vpořádku, ale mylím si že to nepomůže na ten hluk ventilů.. ale pak napiš jestli to pomohlo ale stím že dáš stejný vůle..

dneska sem koupil novej čep vahadel zítra dám dokupy slušnou klaviaturu a uvidíme

http://www.youtube.com/wa tch?v=BwBnqp-8yzs a tady je prohřátej

tady je video když je motor studenej

-> jarda.u1: myslíš že by to mohlo dělat takovej bordel? i když je to jediný co sem nedával nový. Nevíš jestli se dá někde sehnat novej klavír?

-> Ratoo: tak mas vydrenej cep vahadel a vahadla

jen řikam jak to je čim to děla že ho to vyjde na 16kč nevím to mi neřek a vím že u 1203ky 1500 motoru jde zvíšit vykon i jinak ale to už vyjde na hodně peněz ja sem se seriovym motorem 1433ccm spokojenej nic bych nepředělaval

-> havlik: 15,50 110oktanový LPG nebo kolem 20 109oktanový E85

-> TAZ1500: 16kč 104oktanovej benzín a ted nám řekni tu o karkulce

-> Vrba: předstihem to není. tohle neni detonační hoření (samozřejmě sem to vyzkoušel) tohle cvaká jinak jsou to asi vahadla o dřík, když sundám ventil dekl a houpu s vahadlem tak to cvakne když narazim o dřík a nedělaj to všechny vahadla.

-> TAZ1500: muj motor ma taky necelych 70kW, ale ma najeto uz pres 70,000km v dennim provozu a umi jezdit na kdejaky 95 oktanovy patok, takze existuji i lepsi zpusoby nez nesmyslne zvysit kompresi a potom do toho lit buhvi co, aby po par kilometrech odesla klika :)

-> Ratoo: Zkousel jsi trosku ubrat ten předstih?Mělo by to pomoct...

ten benzin ho udajně vyjde cca 16kč při tom množství co to děla jak to dela nevím to mi neřek jinak už tam ma asi 4tou kliku ma to takovou kompresi že to proste nevidrži a praskne a ten motor ma neco kolem 70Kw necelych jo a jeste neco volnoběh se mu drží cca 1500ot možna by stalo za skoušku taky ho zvednout

-> havlik: ja bych docela chtel videt treba takovou sanitu na sprintu,mohla by to bejt pekna podivana

-> TAZ1500: ty měl asi docela drahej provoz ne? litr takovýho benzínu stojí tak 120kč ne-li více

-> jarda.u1: fast and furious

-> TAZ1500: na co je takovyhle auto dobry,to to ma na sprinty?

ten snimač neni v hlave ale na bloku a při detonačnim hoření upravuje řidici jednotka předstih snižuje někdy až za horní uvrat dokud klepani neprestane potom se vrací spatky k normalnimu programu jde o to že on tam na tom motoru bude mit vysokou kompresi proto to ma takovy zvuky jeden znamej ma u 1203ky snižovanou hlavu až na tolik že si musel udelat chlazeni nasavanyho vzduchu a používa benzin se 104 oktany

-> darklord: Tak ono kdyz motor trosku klepe v oblasti maximalniho kroutaku,tak to spíše svědší o tom,že ten předstih je správně.A když klepe moc,tak už to většinou slyšíš.Je to slyšet i venku,kdyz takove auto kolem tebe projede.

-> Vrba: no, lenze pri mojom aute je hluk v kabine taky za klepanie pocujes az fakt v extremnom pripade... a na mieste to neostestujem ako sa to chova v zatazi... asi som este lama

-> darklord: Podle mě bude to čidlo nějaký piezoelektrický měnič a signal z něj bude poměrně slabý.Chtělo by to změřit,nebo k tomu najit nějaký katalogový list,kde bude přesne popsaný,co z toho poleze.Myslim si,ze je to ale zbytečnost.Každý,kdo o motorech trošku ví,tak to slyší hned.

-> Vrba: no prave nad tymto uvazujem... ale je otazne aky signal ide z cidla, a ci by to na kontrolku stacilo...

-> Evž@: Snímač je na bloku,ale to proboha s tím nema nic společného jejda.Tady sme na karbecu a rozdelovači.Leda to cidlo nejak napojit aby se rozsvitila kontrokla,ze to detonuje.Prot ty,co to nepoznaj a myslí si,že je to klepání ventilů.