Felda, nakalená klikovka

-> Tom.t: do zvrhlikov si nadavaj svojej mamicke ty pako..ten mtoro som skladal ked ty si este ani nevedel co je skodovka

-> Tom.t: tak mi jeden momentak mozes kupit mne sa to zda volake lacne ked stjoa okolo 4500

-> Tom.t: vsak at se pouci sami, nijak lepe to stejne nejde...

-> jerzy: já si nic dokazovat nemusím, jen lituji některé chudáky tady .. možná každej druhej nevidel ani v živote motor rozdělanej , tady platí že člověk se učí na vlastních chybách a radách starších, já taky tak kdysi začínal, ale kde není rady, tam není pomoci tady končím, pokud někdo něco chcete, napište sz.

a ješte foto motoru který mám ted na stole mpi felda ..

pro méně chápavé, motor plný mazutu, karbonu a sraček je proto takovej jakej je, protože tam nikdo neměnil olej, případně jenom dolejval ... to se potom odrazí i na mechanickém stavu motoru, ložiska, vyklepané pístni čepy atd

motor který je krásne čistý, (nemyslím po umytí), měl olej pravidelně měnen, tudíš na 98% je pravděpodobné že bude vevnitř v pořádku, a může mít najeto 30, 130, nebo klidně 250tis km ...

-> Tom.t: mě spis prijde ze tady kazdy vi svoje jenom ty si potrebujes neco dokazat

kdo má rozum ať si z toho něco veme, nebo taky můžete poslouchat toho maďarskýho šaška který tady cpe fotky svého umytého motoru aby dokázal jak je dobrej

oniční ložiska ... pokud vypadají takhle ojniční, nebudou na tom líp ani hlavní, protože mazací tlak jde od hlavních k ojničním .. pro rychlou orientaci při koupi motoru sundat víka ojnic a je hned jasno ..

a tady důvod proč se než založíte motor dívat na stav ojničních ložisek ... motor koupený minulý týden na virtu v dobrém stavu plně funkční .. tak na vyhození ..

tady máte ten torzní tona momenťák 0-300Nm

gabo000000 09.09.09 23:16:37 napsal:
moja 120ka! behana az do vybehania na mineral…toto znaci ze to nic
neznaci:D ide len o to ze co sa vam tu snazi nakecat zvrhlik tom.t je vsetko
blbost..ale to uz stejne vsetci vieme okrem molsa takze podme
spinkatalespon nedávám obráceně písty do motoru ty zvrhlíku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky myslím, že ten moment na hliníkový hlavě má vyjít kolem 110Nm. Subjektivně se mi to zdá vždycky ještě víc, když to srovnám s bubnem na kyvce, kde mi to dávalo k závlačce někde i k 300..

-> Tom.t: kdyby takovej momenťák měli v Praze, tak bych taky nic neřešil. Takhle mám za stejnou cenu ten cvakací :(

-> darklord: no horuca para a specialne prostriedky by mohli dobre fungovat

-> gabo000000: kokos to by mi domaca dala, sa stahujem do noveho bytu a vraj je tam aj umyvacka :D

-> darklord: hej..hoci co..rpasok na pranie..kefa..atd..spongi a..velmi dobre vysledky mam s drôtenkou atd..rozmyslam vyskusat umyvacku riadu

-> gabo000000: tak z tohoto serem tehly, jak dostanem pracu berem prvu garaz a musim to vyskusat, hadam sa mi to podari bez ujmy aj poskladat

-> gabo000000: prasok = ariel?

po vyprani v pervole

-> darklord: aceton na hrubo a pak vo vani...prasok a tepla voda

-> waca: Tak bych se na to vysral

-> darklord: Mas uzit D9 kterou tu furt propaguju :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Motor je v zápřahu furt, bydlim tam kde je samý stoupání, takže pěkně dvojčička, trojčička, plnej knedlík...Vozík nemůžu mít, nemám kouli :-D

-> gabo000000: no, v izbe to robit nebudem a na parkovisku sa neda :-/ okrem toho neviem cim to ty cistis ze to tak pekne prekukne, ja som skusal benzinom+handrou a nic moc vysledky

-> darklord: co je na tom take namahave?

-> waca: Ja bych se na to asi vyprd. Uvidis az potahnes vlek nebo neco takovaho

-> gabo000000: nechce sa ti vycistit moj motor? :D by som sa stavil aj cez cele ceskoslovensko

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Kamaráde, jsem na rozpacích, zda sundat zase ten škopek a zase to utáhnout na nové těsnění...

-> waca: Jeden znalec od nas z TW mi rikal at tam davame jen 70Nm. Zal to bylo az po tom co sem motor postavil :-) Kazdopadne tech 55 je malo A pokud to delas dle tovarniho postupu musi to vyjit pres 100Nm.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Kdyby alespon do knížkdy dali že to má být cca tolik a tolik Nm, ale tam je o 90 a zas o 90 stupňů...Najel jsem s tím 600km a zatím drží, voda do oleje nejde, prostě pohoda jazz

-> waca: To je nejaky divny :-)

dalsie fotky môjho vybehaneho fava sem myslim si nema vôbec vyznam davat...stejne to neznamena nic

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Taky jsem na to čuměl...Na jednom šroubu mám snad 55Nm ale víc jak 65 nikde nemám :(

moja 120ka! behana az do vybehania na mineral...toto znaci ze to nic neznaci:D ide len o to ze co sa vam tu snazi nakecat zvrhlik tom.t je vsetko blbost..ale to uz stejne vsetci vieme okrem molsa takze podme spinkat

-> waca: Takze to byla favo hlinikova hlava a po dotazeni dle tovarni prorucky si zjistil 60Nm? To ma byt okolo 100Nm
On mi to tehda znamej vysvetloval proc to vychazi jinak u kazdyho sroubu, ale uz si to moc nepamatuju Taky to nemam u vsech 100Nm prsene

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Když jsem dával těsnění, tak jsem se tuplem koukal kolik ten momenťák dává za čísla. Všechno jsem zprvu utáhnul tím prvním momentem (tuším cca 22Nm). pak o 90 a dalších 90 stupňů. Snažil jsem se to dělat precizně,šel jsem postupně dle šroubů jak mají být, ale výsledek mě "trochu" překvapil. Na některým šroubu mám 50Nm, na některým mám kolem 60Nm.

když má člověk cit tak ten momenťák stejně nepotřebuje. já ho koupil akorát kvůli šálkům, hlavu jsem měnil nespočetkrát a dycky po odhadu a nikdy nebyl problém.

-> waca: ja mam ten cvakaci a na dotahovani bubunu a sroubu na naprave to staci... Lepsi jak odhadovat...

-> waca: Lepci cvakaci nez to brat rukou. Ono u hlavy neni kriticky to dotahnout na presne tolik a tolik Nm ale dotahnout vsechny srouby stejne.

Jinak k těm momenťákům, měl jsem doma torzní Tonu s budíkem, rozsah momentu 0-300Nm, bohužel neni moje :( Když koukám na ty ceny těch torzních, tak se mi chce brečet. A s tím cvakacím (ohybovým) bych tu hlavu válců opravdu neutahoval (nekontroloval jsem to, ale říká se, že je dost nepřesný)

Taky jsem měnil motor, ruku na srdce, neni a nebyl ve stavu předchozích obrázků (tím myšleno že by vapadal uvnitř zlatavě). Pod deklem prsíček pod rozvodama jsem to vyčistil, ale na ty stěny u klikovky jsem se na to vyprd, a nic jsem s tím nedělal, je tam karbon, vim o tom, ale už jsem byl jaksi línej to drhnout hadrem namočeným v Nitroředidlu....Jezdím na 15W40. Dneska si vyčítám že jsem to neudělal pořádně, ale nu co. Sundat vanu neni zas takový problém a vyčistit to někdy, až se mi bude chtít taky neni problém (sehnal jsem to vyšší korkové těsnění, už trochu vylezlo z poza prs, i tohle mi snad dokope k tomu abych příště koupil to nižší korkové těsnění, a až to tam budu dávat, tak vyčistím i ty stěny, stejnak si myslim že malý nános karbonu na těch stěnách velkou škodu nenapáchá a osobně se bojim nalít do škodováckýho motoru 10W ( i když vim o pár lidech co tam má 5W

-> Tom.t: ten motor nikto neumýval, behalo to na polosyntetiku a olej sa často menil.

-> MOLSO: nič to nemení na tom, nech už si to umýval ty alebo niekto predtým, že si sa na šály nedíval a nevieš čo v tom motore máš .. zrovna som mal v dielni na stole "plne funkčný" motor z favorita 40tis km po výmene piestov,krúžkov a vložiek, tiež z vnútra pekne vyumývaný a ojničné ložiská zodraté , dva čapy na kluke na prebrus... holt motor kupovaný na virte .. pridám zajtra foto pre salámistov ako si aj ty, na výstrahu

-> Tom.t: ty si fakt hnup. z vnutra som nic neumyval takto to vyzeralo po odmontovaní vane. Momentalne jazdím na 15W50 a este ani raz mi ta kontrolka nepreblikla a to uz par krat dostal ten motor naozaj zabrat. Predtým na 15W40 mi svietila iba po vysokej zatazi.

-> Tom.t: Dyt je to škodovka.. at s karbonem nebo bez, nic to nemění na kvalitě toho motoru...

-> MOLSO: nebudem sa k tebe vyjadrovať, nemá to význam .. ak si myslíš že poumývaš motor z vonku a z vnútra a bude z neho nový tak si hlupák ..

citujem z tvojej karty auta : Motor 781.135

* spodok motora – pretesnený – a hovno z toho stejnak je to olejnička
* mazanie – zvýšený tlak oleja, olejový filter Champion

Inak zvyšovanie tlaku oleja je pre hlupákov, ktorý majú vymrdané ložiská na kľuke a vedia o motoroch prd.
Toto má význam pri ostrých závodných motoroch a nie pri vybehanej haraburde s rámus vyfukom zdar

MOLSO 09.09.09 10:53:38 napsal:
→ Tom.t: mudrlante pozri sa na moj motor zvnutra a potom
nieco hovor. a kupil som ho za tretinu ceny tych tvojich motorov. peace

-> Tom.t: mudrlante pozri sa na moj motor zvnutra a potom nieco hovor. a kupil som ho za tretinu ceny tych tvojich motorov. peace