Pozná nekto tento karbec

Pedro boy 23.06.09 20:56:07 napsal:
→ Gemini: ako myslíš že zvetraná , odskúšal som ho ,
fuguje podla mňa dobre. no a injektori som prefúkal.A bez injektorov može
fungovať na ucho dobre?Myslím že keby boli zapchaté tak by to
fungovalo.Lebo pekne vyskočia otáčky ked pridávam plyn.

-> ferrari: taky netušim k čemu to tam je... asi tempomat

-> Pavel P..: nevieš poradiť, čo ten druhý vývod na podtlak? Tak ma to zaujíma zo zvedavosti...DDSR nemám...škoda...ale mal som 2, iba som si s nimi kedysi dávno nevedel rady a tak som ich zahodil...škoda-preškoda. ..dnes by som z tých 2 isto niečo zložil...

Pedro boy 23.06.09 16:38:30 napsal:
*ten tuning (tu dorazovú skrutku na otvorenie klapky) tam máš zrejme na nastavenie otáčok voľnobehu...teda, myslím si, bo sériovo to tam nie je...no, na skrutku bohatosti by to malo reagovať

-> Gemini: ako myslíš že zvetraná , odskúšal som ho , fuguje podla mňa dobre. no a injektori som prefúkal.A bez injektorov može fungovať na ucho dobre?Myslím že keby boli zapchaté tak by to fungovalo.Lebo pekne vyskočia otáčky ked pridávam plyn.

-> Pedro boy: pumpicka je zvetrana, myslim ten piestik....pripadne precisti injektory

Tak som už na to došiel, to téčko bolo poohínané preto to nešlo , ohnul som to na speť , natriskoval 118/200 a 135/140.Nastavil som volnobeh , lebo aj to sa už dá naštartoval , vyskúšal.Len by som mal ešte dve otázky:
Je možné že karb funguje ale nezaberá na skrutku bohatosti , proste možem s ním točiť , kolko len chcem a nič sa nedeje , alebo to len nezbadám?
No a druhá , je to možné že z trisiek neide benzín?Ako som skúšal , tak som mal dole filter a nezbadal som že by aspoň raz striekol , ani na 1. klapke ani na 2. klapke.Alebo to bolo len tým že to nemalo záťaž?

-> Pavel P..: no dikes teda , ale ešte jednu prosbu by som mal: nemohol by si mi poslať nejaké detailnejšie foto tej páčky ako to vlastne vyzerá , možno by som také zohnal alebo dal nejako dokopy.Predom diks

tady přihodim aj moje téma o DDSR
skoda-virt.cz/cz/.../1065 38-sedr-vs-ddsr

-> Pedro boy: šroubem bohatosti sice volnoběh nastavíš ale už nenastavíš vzduch, ten se šteluje dorazem první klapky kterej je na páčce

A ešte ma napadlo že so skrutkou bohatosti by som prečo nemohol nastaviť voľnobeh?

*

A tu vydno ten šrób čo som spomínal

do prvej klapky vičnieva jeho koniec

no a tu mám dalšie foto o tom šróbu o čom si hovoril ty že je to sktutka bohatosti

Ehm no to je pekné lenže tá skrutka 3 sa opiera o os klapky a tým sa to nastavuje , lenže na tom "téčku" bol nejakýsi náhon , a nebol tam šrob s ktorím by som to vedel pohnúť nahor alebo nadol aby sa tam vlastne niečo nastavilo

Takže, pre názornosť, takto to má Š100:
[URL=sklad.obrazku.cz/obr14052 6_karbec.jpg][IMG]http:/.../URL]
a analogicky aj DDSR...pozícia 4 je bohatosť zmesi a pozícia 3 otáčky voľnobehu...

Pedro boy 23.06.09 14:12:35 napsal: základné nastavenie klapky , myslím tým to : kolko je oska klapky naklonená smerom nahor , čiže otvorenie sa nastavuje na spodku karburátora , tam si možem nastaviť aj 1 aj 2 klapku. takže to „téčko“ je tam asi na prdA akože ako to chceš nastaviť pri chode motoru? To akože vždy odmontuješ karbec a namontuješ? Ako chceš meniť otáčky voľnobehu?

základné nastavenie klapky , myslím tým to : kolko je oska klapky naklonená smerom nahor , čiže otvorenie sa nastavuje na spodku karburátora , tam si možem nastaviť aj 1 aj 2 klapku. takže to "téčko" je tam asi na prd

-> ferrari: tak vidíš... už si to nepamatuju, trysky mám jako na 130ku ale vzdušníky musim nechat původní, jiný nemám a neumim je sehnat.

Pavel P.. 22.06.09 20:01:24 napsal:
já ho na 130ku budu dávat taky a mám trysky 115/130 a vzdušníky
původní 190/160 myslim.pôvodné osadenie DDSR pre 110R je 110/170 a 125/180...

PS. ste si istí, že je to karbec určený pre 110R? bo minimálne to víko z neho asi nebude, keď má vývod aj na druhý podtlak...ale, čoby sa tým druhým podtlakom ovládalo???

-> Pedro boy: to čo nazývaš skrutkou voľnobehu je skrutka bohatosti...ešte potrebuješ skrutku, ktorou vlastne otváraš škrtiacu klapku (a teda zvyšuješ otáčky)...tá, ak sa nemýlim, by mala po zaskrutkovávaní vychyľovať to Tčko proti smeru otáčania hod. ručičiek (= otvárať klapku)...ak tam tú skrutku nemáš, netuším, ako nastavíš voľnobežné otáčky

No tak asi to tak mám keď to tak hovoríš.

-> Pedro boy: v tom případě to máš už upravený, což je výhoda.... já to zatim budu zkoušet s timhle nastavením a pak kdyžtak taky dám jiný vzdušníky

ten samotný vrch

nene ono to len tak vyzerá , celý vzdušník sa skladá z dvoch častí , aj ja som na to ledva došiel , chcel som povoliť vzdušník , a povolil mi samotný vrch , a to je to isté ako máš trisky na Sedri

-> Pedro boy: tak to máš asi upravený.. já je mám originál.

-> Pavel P..: aj ja som si myslel ale je to to isté ako na Sedr.

já ho na 130ku budu dávat taky a mám trysky 115/130 a vzdušníky původní 190/160 myslim.

-> ferrari: skrutka volnobehu je na druhom obrázku , na spodku karburátora.Tým som to aj skúšal.

-> Gemini: takže vzdušnik 190 a tryska 122 na prvej klapke
vzdušník 140 a triska 122 na druhej klapke


Mohlo to takto na nejakom motore fungovať , ja som to len dostal takže som nevedel či to bolo fonkčné alebo nie.

no sehnat vzdušníky do DDSR bude docela problem ne?

sep 22.06.09 17:27:37 napsal:
→ ferrari: :tak jestli Ty nevidíš že ten sytič prostě
nejde dovřít díky pružině tak já to tam vidím a ta pružina nemá se
zavíráním druhé klapky co dělat,to má na starosti pružina navinutá
přímo na hřídel druhé klapky.tak neviem, ale na EDSR/SEDR je tá poloha, kde je táto pružinka otvorený, t.j. sýtič možno nejde otvoriť na 100%, ale na 99%...nie zatvoriť, ale otvoriť
-> Pedro boy: To "Tčko" by tam malo byť práve na to, aby sa dal nastaviť voľnobeh...niekde by sa doň mala zaskrutkovať nastavovacia skrutka - hľadaj závit...

Pedro boy 22.06.09 18:22:18 napsal:
No a kebyže dám 110/170 a 125/180 ako to má mať Erko tak to postačí aj
na favo motor?

raz pises vzdusniky prve, potom trysky....pis co je co.......

na favo motor daj 115/200 , 135/140

No a kebyže dám 110/170 a 125/180 ako to má mať Erko tak to postačí aj na favo motor?

-> Pedro boy: na prvej je to moc, na druhej malo......

Čiže 190/122 a 140/122 može to takto fubngovať?

No injektor neviem či chodí alebo beží , to som nestihol skúsiť , lebo som nemal ako , ale pozrel som trisky 122 aj na 1. aj na 2. klapke , je to normálne?

-> Pedro boy: :je to DDSR jak už psali,ten injektor chodí i ten druhý?Trysky jsou na bocích,ty velké mosazné šrouby na 14ku klíč,v nich jsou trysky zašroubované.

Dyfúzori sú 22 / 24 , vzdušník na 1.klapke 190 , na 2. klapke 140 , to velké na 1.strane doel je tam písané START 5 ale nevidím trisky , v plavákovej komore niesú žiadné tak ako na Sedri.Ta neviem čo je to za karb

*

takže som ho otvoril

no druhú klapku ručne otvorím , aj ufo je funkčné , mal som ho dole a odskúšal.Takže to takto by už malo fungovať. Ešte pozrem vzdušníky a trisky.

-> Pedro boy: :no jasně,podtlakem,od toho je tam to ufo,pokud tedy funguje a pokud není přidřená druhá klapka.

no to je ok , to chápem lenže sa v tomto prípade ako otvorí druhá klapka , podlakom snáď?

-> Pedro boy: :z těch posledních fotek je vidět že to opravdu vychází na tu páčku blokace druhého stupně,no není to sice na výstavu ale asi to fungovalo,nicméně pružina nevím nač tam je,snad jestli není přidřená první klapka a nestačí to vracet ta klasická co je přímo na ovládání klapky strunou.

no a teraz neni čo by zmačlo na oske druhej klapky tú vec čo som tam ukazoval

bez toho téčka zmontované

toto som dal dole

TAk som to odmontoval

tu to vydno lepšie