Schéma

-> havlik: achtak, diky :-)

-> Vojťas: normalně v mototechně je maj a sou to stejný jako na ostřikovače:)

-> havlik: nojo, vidis na to sem si vubec nevzpomenul,

co jsou vubec ty hadicky odvzdusneni zac? myslim jestli jsou nejaky specialni nebo to sou naky treba jako v akvarku jestli se daj sehnat

-> Matthes, záškodník z TechWebu: funguje a stačí

-> havlik: To ale neni profesionalni reseni

-> Vojťas: ja tam mam normalne roztrojku z ostrikovacu a drzi

-> Matthes, záškodník z TechWebu: no tyhle nyty tady hlavne asi nesezenu, zkusit to muzu, ale spis me napadlo pouzit nejakou T spojku na hadici co je hlavni odvzdusneni z nadrze do hrdla, co treba toto? vydrzelo by benzin?
www.konekt-hadice.cz/kone kt/.../232-Spojka-na-hadic i-10mm-rozbocka-T
nebo neco takoveho www.sukorady.cz/pro/1725 samozrejme za pouziti prislusneho rozmeru, nebo pak dat mensi na ty pruhledne hadicky odvzdusneni

-> Vojťas: Vrtani neni problem, ted sme to delali na kamaradove voze. Pruser byl ze sem tam debil zablokoval kleste nejtovaci, takze 2 minuty sme nejtovali matici a hodinu davali pryc kleste

-> Matthes, záškodník z TechWebu: nj jasne ze by bylo lepsi to dat nekde jinde, ale vrtat se mi tam nechce, to je snad jasny, nepujde to zapojit nejak jinak? auto rok vyroby 82

-> Vojťas: Takze tys do toho holendru zapojil vratku a divis se ze je to tam mokre? Ne? Tak proto je lepci nanytovat do hrdla o kus niz takovouhle matku a do ni dat holender... Se podivej na predchozi strane ten muj obrazek se zlutym hrdlem

-> Matthes, záškodník z TechWebu: sorry ale nechapu co tim vyresim :-)
jde mi o to jestli tim ze sem odpojil (a zaslepil) tu jednu hadici odvzdusneni tam vznika nejaky velky pretlak nebo mam spatne vicko nadrze a projevilo se to az ted s lekrem

-> Vojťas: www.sariv.cz/nytovaci-mat ice-maticove-nyty.html

hele jakej ucel ma ta hadice odvzdusneni nadrze ktera vede na navarek u hrdla nadrze?
mam na motoru lekr a odbublinkovac sem pichnul na ten navarek, hadici co tam byla predtim sem prehnul a omotal paskou, stejne byla uz predtim prehnuta, jak tam byl blby uhel, ale tece mi benal z nadrze vickem, tak jestli mam sehnat nejaky tecko a dat to tam zpet a tim se to vyresi nebo resit tesneni vicka nadrze

-> Tampajs: Ha, dmnc

-> Matthes, záškodník z TechWebu: z 1203

-> Marcius: To neni cerpadlo z fobie?

-> Marcius: Pokud se akcelerační pumpička bere za vstřikovač tak mám stříkačku

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a on ma strikacku?

-> Gemini: Dobre pane inzenyre Verim, ale pro strikacky sem se setkal s vykonnejsima

Matthes, záškodník z TechWebu 30.06.09 18:47:17 napsal:
→ Tampajs: Myslis ze 3l za minutu je dobry vysledek?

uz 2 litre za minutu je dobry vysledok

-> Nwkt: Zkusim jen ho musim sehnat

-> Tampajs: Tak jinej odbublinkovávač

-> Tampajs: ale nebál bych se....max ještě někde si vypůjčit ten mrdunk, skoč za pipkem ať ti ho pujčí

-> Tampajs: to chápu no,zlatá PUMPA , dyžtak pro tebe dojedu, ale hrocháč snad vyjde tak jistotu budeš mít

-> Nwkt: Napčímo to mám a funguje to ale mám strach aby se nespálilo třeba když bych byl dlouho v koloně kde máš prakticky furt volnoběh

-> Turda: Jak řikám čerpadlu věřim že je v pohodě.. Včera sem strach měl ale jet 20km od baraku s jistotu že se najde někdo kdo mě odtahne a nebo 120km kde mám jistotu že mě nikdo neodtahne je rozdíl :)

-> havlik: Já neříkám že ne.. Já tomu klidně věřit budu :) ještě k tomu když je to nějaká pochybná existence černej odbublinkovač..

-> Turda: Za 1500,- už má novýho Faceta

-> Tampajs: včera si jí měl?? řikám je to jedno ale to čerpadlo tlačí úplný houno, sehnal bych jiný, ale nějakou jistotu, takhle přes net je to prostě na prd, můžeš koupit jakýkoli bombastický za 1500 kč a stejně s nim nemusíš být spokojen, ale řikám radši se stáhnu

-> Tampajs: To napoj na přímo ne

Dle udaju výrobce..
Tlak: 0,27 - 0,38 bar
a hodinový výkon v litrech je 95
tzn to moje tlačí dobře

-> Tampajs: jako pokud nemáš v prdeli čerpadlo což asi ne tak jediná možnost je ten plastovej sráč kluci s timhle čerpadlem jezdili i poladěný motory s přetryskovanejma karbecama bez problémů

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na tak malý čerpadlo bych řekl že jo to máš 180l za hodinu a to mi škodovka nežere

-> Tampajs: njn to by chtělo teda eště někde zkusit vyšašit

-> havlik: Nezkoušel nenašel sem žádný doma :(

-> Tampajs: a jiný to plastový čuro si zkoušel?

-> Tampajs: Myslis ze 3l za minutu je dobry vysledek?

-> Turda: Sháněl sem jak magor čerpadlo.. Nemám náladu shánět další :) Jak můžu jet někam když nemám jistotu zda li se to čerpadlo nespálí :)

-> 105: TO neni žádnej vysokotlak co valí 4 bary tohle je z 1203 a má asi 0,2baru nebo 0,4 nevim přesně

-> Tampajs: nevim ale dle mě by bylo za tu včerejší jízdu už třikrát spálený.....jasný prostě je že to tlakuje cca stejně jak pumpa neli hůř..nebál bych se, sehnal bych pomalu nějaký nový, třeba z vrakáče někdy se stavíme a dá se tam...obavy chápu no ale, nevim kecat ti do toho nebudu

-> Turda: No nedělá ale čekat že se to čerpadlo spálí se mi moc nechce -> Matthes, záškodník z TechWebu: Hadice jsou nový a výsledek tlačení čerpadla je jak vidíš dobrej..

-> Tampajs: to cerpadlo by melo valit jak vztekly tohle je malo... z ceho to mas to cerpadlo ?

-> Tampajs: co řešit?? to nech natvrdo ne? časem sežeň jiný čerpadlo a udělej to tak jak to má bejt, nebo to dělá problémy?

-> Tampajs: To je divny, neni to cerpadlo KO? Nejsou ucpany hadice? :-D

Hoši už fakt nevim nefunguje to žádným způsobem.. Pouze když mám napojený čerpadlo natvrdo

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No ano logicky to tak je.. Ale něco co je součastí LEKRU tak to už od výroby postrádá logikku

-> Tampajs: No vzduch obvykle stoupa zejo, proto ma byt do nadrze tan horni vyvod a do karbu dolni vyvod.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Co čučáš?

-> Tampajs:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No oni to tak mají. Dole přívod prostřed nádrž vrch karbec