Uprava ventilu

tuto stranku by som si za nejaky vzor nezobral www.ladeni-motoru.cz

-> Ultim: proste pod capom to je zbytocna trecia plocha lebo takto sa piest nekyve ...ale na druhej strane potrebujes nejaky matros aby sa nekyval..tam to uz drzi..

-> bflm: jakoze se tam bude vic kvedlat jo? proto maji T-cka tak dlouhe to vedeni ...

-> Ultim: Osoustružíš a zmenšíš zase vedení pístu

-> bflm: to se me nezda,to bych to radci osoustruzil o tech 5mm po celem obvodu,nez to takhle frezovat. A usetrim vic g... Nebude v tom jeste neco?

-> Ultim: Jenom ty gramy nic jiného

kdyz uz se tady rozbehla takova ziva diskuze,tak jaky je vyzam tohoto radoby T pistu?
www.ladeni-motoru.cz/obr/ .../05.jpg krom usetrenych par g...

-> Saky: aha... No ono to je stejne upravenemu motoru jedno jakou budou met vydrz voditka... Kdyz uz se bude delat jednou za pak km GO,tak tam dat nove je malickost ...

-> Ultim: cim kratsi voditko tim se v nem bude ventil vic kvrdlat a postupne ho vic a vic vymele laicky receno.. pak prestanou tesnit ventily a postupne to jde do kytek..

-> bflm: zajimava stranka.. jak tam pisou upravy spalovacich prostoru a vsechny fotky maj seriovej netknutej spalovak-)

-> Saky: Máš pravdu

-> bflm: Hlava? Jakoze ten zbytek voditka v hlave ne? Vlivem ceho?

-> bflm: ono u motoru ktery drzej 50km je to fuk-)

www.ladeni-motoru.cz

-> Ultim: Odstraníš vodítko a hlava bude mít menší životnost

-> gabo000000: a co odstranit cely ten nalitek a voditko tam pak zpetne nalisovat? Uz jsem to tak na jedne hlave videl... Docela pekne hlave...
skoda-virt.cz/cz/.../6809 1 toto je teda saci,ale pro predstavu to staci,akorat tam schazi to voditko... A propo,musi tam u saciho byt vubec? Kdyz je ventil clazen smesi?

-> Ultim: hlavne voditko..ale niekto ho odstrani....

-> gabo000000: ten nalitek se neodstranuje proto aby se neprehrival ventil ne?

-> Saky: to s vahou by sa dalo dohnat na sacom..mozno...a ostatne je fakt asi len teoretizovanie takto...inac robil som nejake pokusy doma a zistil som ze vo vyfukovom kanale pravdepodobne plny virja..je na tom nieco pravdy? preto je tvar kanalu taky aky je a podla mna aj nalikok na voditku sa na tom môze podielat ktory niekto odstranuje a tak by to mohlo mat negativny charakter...mozno ze cele je to blbost..no kazdopadne neviem

-> gabo000000: uz sem tady na tohle nazor psal.. vezmes nekolik dobrejch motoraru (skutecne dobrejch) a kazdej to dela jinak.. a tak si vyber.. abych vse mozne vyzkousel a odmeril aby to melo vypovidajici hodnotu, to jsem samozrejme neudelal a tak to delam nejak.. nerikam ze kdybych je takhle utocil ze by to nebylo lepsi.. ale ani nevim jestli by to nebylo horsi.. a tak to nekomentuju.. dalsi vec je treba vaha ventilu.. takhle je saci i vejfukovej stejne tezkej.. pokud ho takhle uberes budes mozna o 8-10g vahove jinde.. do minusu to ale asi problem nebude..

-> Saky: verim..ale keby si to mal posudit ty tak co na to povies? alebo nechces posudzovat?

-> gabo000000: zkus oboje najezdi tisice km odbrzdi a pak rekni co je lepsi.. bez toho to bude debata o nicem jak vetsina tady..

-> Ultim: dle mne gemo dela akurat dosadaciu plochu kusa ..podla man zachovava tvar..ale neviem to na isto..mozno dôjde a napise co si o tom mysli

asi jo,podle obrazku tesko poznat. proste zuzeny drik.S trosku vetcim prumerem nez je zuzeni pro klinek. Pak radiusem na talirek... Napis Geminimu,jak to dela on ... At to muzem porovnat...

-> Ultim: a on dela vyfukove presne tak ako to ma gemo na foto?

-> gabo000000: Ja jsem se neptal nejakeho garaznika,ale cloveka se zkusenostma.

-> Ultim: ja by som videl v tom zmysel..pri vyfuku treba tam mat cim menej ´´masa´´aby nebranilo prudeniu..ale dalsia vec je ze vo vyfukovom kanale je dôlezite aj vyrenie..ta kze takzko povedat co je najlepsie....aspon z mojho hladiska....mozno sa vyjadri saky..ale podla mna sa mu to nebude pacit

-> gabo000000: Ptal jsem se sveho motorare a on dela ventily tak, ze zuzi stopoku,z ni jde radiusem 5mm do talirku... Takze ten obrazek co jsi sem daval se s tim zhoduje....

pdola môjho hlupeho nazoru by bol idealny vyfukovy ventyl nejaky takyto...skoda-virt.cz/cz/.../4806 4

-> Saky: takze tvar sacieho ventylu ani nie je dobre menit? e tak dobry ako je?

-> Saky: Stacilo rict ze neda... Ja se jen ptal...

-> Saky: mě by to tam taky nenapadlo dát, ale pro běžného tuzera který veme ventil a změří ho šuplerou tak zjistí, že je to ten správný. To že na šupleře nevidí rozdíl 6 desetin v dříkách mezi 120 a fa a už vůbec ne v tolerancích mezi sacím a výfukovým je věc druhá.

-> vhml: ja to nikdy nezkousel a ani zkouset nehodlam.. ale tvar ventilu je uplne jinej.. ono nejak idealne proudi plyn dovnitr a nejak ven.. material je taky jinej i kdyz mozna v motorech typu skoda by to asi vydrzelo.. treti vec je diky vetsi teplote ma jine prumery driku ... ze to nekdo dela je mozne, ale ja bych to tak proste nedelal..ale nemam to nijak vyzkouseno.. ciste teoreticky.. mas pravdu ze 120kovej ventil by byl mozna idealni ale i tak se da najit nekolik jinejch ventilu taky idealnic.. ale uznavam ze za jinou cenu..

-> gabo000000: taky se bezne nedelaj presahy, rovna hlava smirglem a podobne..

-> Saky: čistě hypoteticky, ne že bych to nějak plánoval. Kde je v použití sacího ventilu problém? Jiný materiál? jiná povrch úprava? Vemu-li to čistě rozměrově tak na závodní motory se používají ventily cca 37/32. Což je krásnej sací ventil ze 120tky akorát těch 0,06mm na vodítku by byl problém. Ale beru to v rovině teorie...

-> Saky: sa to bezne robi

-> Ultim: vtip?

Jak moc se daji/nedaji pouzit saci ventily misto vyfukovych?

-> Saky: voditka som kupil nove,v katalogu bol pisany ventil 7mm a ma presne 6,9mm......tak uvidim ci zozeniem ine ventily alebo ine voditka.....

-> gabo000000: mam tady treba 38ky ventily ktere jsou seriove neopracovane lehci asi o 8g nez uz opracovane upravene 34ky feldove.. tak to proste je kdyz to ma diru ve ventilu.. ono treba ty moje 37ky maji stejne jako 34ky seriove..

-> Saky: to tiez neviem ale na viacerych upravenych hlavach som videl take vybranie aj zo seriovych skoda ventilov a ked som take ventyli drzal v ruke tak boli o hooooodne lahsie ako seriove 8mm

-> gabo000000: jo 7mm vybrani tezko rict.. asi odlehceni jetsli to ma i nejaky vliv na proudeni smesi v dane hlave to nevim tu hlavu jsem nikdy nevidel..

-> Gemini: a v katalogu psali ze maj 7mm jo? ja teda vzdy kdyz koupil 7mm ventily tak maji 6,98 nebo tak nejak.. proste podle tolerance.. na 7mm voditko..
nemas treba vybehane voditko?

kupil som sacie 36ky, 7mm stopka, dlzka 101mm , klinky fabca.....dam ju do voditka a zda sa mi nejaky volny, odmeram sublerou a stopka nema 7mm ale 6,9mm......kuvy-skuvene, tak bud zozenem take voditka alebo si ich dam spravit....

-> Saky: to su 7mm? a to vybranie je len kôli odlahceniu nie? vadi najviac kompresii

-> Ultim: tak sem koukal doma na ty ventily a ty z ty alfy dokonce mam doma ty jsem kdysi zkousel...maji zespoda kulove vybrani jak jsem rikal.. prumer cca 20 hloubka asi 5mm, pokud bys ty ventily chtel tak bych ti je pripadne i prodal.. dam ti je za katalogovou cenu bez dane, pokud mas zajem tak se ozvi..

hmm pekne videa hlavne o tom repase hlavy.....dovidenia stara mama.......keby daco take existovalo na liatinu hned by som mal pre to vyuzitie.......

ale spat k teme.... ceknite toto home.tiscali.cz/hotrally/ .../spal.html dole je nejaky nacrt pre upravy ventilu...

to je normalne sada?

-> bflm: nejlevnejsi za 65 dolaru... Kolik je postovne z USA ???

-> gabo000000: A tady si to koupíš www.aluminumrepair.com/sh opping/shopdisplayproducts .asp?id=10&...