Už to začalo :((((

-> aceboss: jo na rovný přehledný silnici nebo někde na vesnici nebo předměstí ale když se ti to stane v centru nebo ve městě a že se to většinou stane při vyšší zátěži do kopce nebo v nějakym stoupání a ještě na hodně frekventovaný silnici jako je třeba Kbelská- Průmyslová v Praze a tam zastavit neni zrovna moc bezpečný..... a v koloně je to taky nebezpečný hlavně když za tebou stojí nějakej nervák...

-> Tampajs: Tak pokud je to tady jak říkáš běhěm minuty tak dejme tomu to se nedá.
-> Pavel P..: No to bych se hádal,že nejde všude zastavitjá kvuli teplotě musel např. v Brně na Kolišti zastavit v levým pruhu a co no holt nám poruchu tak se všichni kolem mě neposerou a ten kdo to nechápe at jde někam přece si nebudu ničit svůj majetek.Něco jiného by bylo třeba v tunelu nebo tak,ale pokud mám závadu na vozidle tak ho odstavil,kdekoliv(SAMOŽDŘ EJMĚ NEBUDU STÁT NĚKDE NA PŘEJEZDU NEBO KŘIŽOVATCE) a připadně vůz odtáhnu,odtlačím...
Jinak je jasné že nekoukáš pořád na teplotu,ale já když se kouknu na rychlost tak pohledem sjedu všechny budíky co mám a to je jich v eRku víc naž v eMku

-> aceboss: ono panáčku někdy nejde hned zastavit a taky si toho hned nevšimneš když koukáš před sebe abys nenaboural a nepočítáš s tim že by to mohlo začít vřít.... potom co jsem poprve uvařil 105ku tak teplotu pravidelně hlídám.

-> aceboss: To si dobrej vtipálek když řikám že celou dobu byla teplota OK a během necelý minuty vystřelila k 120°C A všiml sem si toho jen díky tomu že se tam pravidelně po chvilkách kouknu.. Z auta se nic nevalilo to až cca 50metrů než sem zastavil protože jinde to nešlo

-> aceboss: Je fakt ze teplotu nesleduju Nemam potrebu... chtelo by to nejakou kontrolku

Pánové,pánové vy to,ale vedete proč ty auta necháte trápit až do posledního dechu (vařit)?? Když vidím,že mi stoupá teplota tak si ji hlídám a pokud se blíži k hranici tak zastavím né?A nenechám auto uvařit a potom se strachuju jestli mi nepraskla hlava.S takovou si ty budíky teloty můžete vyhodit když zastavíte až se valí voda, pára ven

a ja mam zase opačny problem mam vyskušane 2 rozne termostaty, mam zakrytý celý chladič a ani za boha nejde teplota cez 75°C. Raz som išiel s vypnutym kurenim (uzavretym ventilom vymennika) a v kopcoch pri prasojazde ledva 85°C. Po vyradení okamžite padla teplota na 70°C uz sa na to vyserem asik

-> petr s: Taky mě to napadlo ale už začínalo sněžit a já nerad jezdim v soli

-> Tampajs: Tak měls najet 500 a mohls to utáhnout hned

Paráda 100km sem najel a v pohodě

-> Tampajs: Tak tu hlavu po 500 km dotáhni

Tak sem vyměněn ještě to pujdu projet pak to odvzdušnim a pak bych chtěl ještě udělat předstih..
K mému překvapení sem auto na první otočení nastartoval

-> Matthes, záškodník z TechWebu: já jí utahuju

-> Klubko_: Fa nepretahovat, tam je od zacatku obrovsky kroutak na sroubech.

kolik se ma halva po tech 500km pretahnout? Ted se ptam na favo hlavu.

-> MerHanz: Tenhle motor je 1700km po usazení vložek

-> Tampajs: tak pokud to nedělalo do teď tak docelaa pochbuju, že by to byli přesahy. teda spíš nevým jak by se mohli vložky takhle propadnou. Viděl sem to u jednoho motoru ale ten měl přez 100k předělaná filcka se sedrem. na výc už to nemohli dostat ale motor byl po nějakejch 16tic totálně ko

-> stika87: to se máš že jen voda Já ještě ani pořádně nevim co se stalo.. Hlava vypadá OK těsnění bude tak či tak nový.. Ted ještě přesahy no snad budou OK

taky mam podobnou ale me zamrzla voda jinak sorry za otravovani

-> Tom.t: Jojo pokusim se

-> Tampajs: vložky vypadaji dobře ale zmeř ješte přesahy, jestli nejsou utopené než to složíš

uvidim zítra nahodim těsnění pod hlavu skouknu znova termostat a pak bych chtěl udělat předstih

BLOK

PO

PŘED

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Taky možný

-> Tom.t: Nahodim fotku.. Hlavu sem dukladně vyčistil oškrábal a pod lampou milimetr po milimetru prohlídnul anic :)

-> Tampajs: pořádne vykartáčuj spalováky a prohlídni, většinou je prasklina zřetelne videt ale není to podmínkou..
rádo to praská mezi ventilama, mezi ventilem a svíčkou atp.

jinak pokud vše bylo ok, tak je pravdepodobné že tesnení odešlo protože jsi tu hlavu pak neutáhl..
nicméne ted je to již jedno a duležité pro tebe bude jestli ti tim uvarenim palice nepraskla

-> Tampajs: Protoze nemas problem v termostatu

-> Matthes, záškodník z TechWebu: wahlery sem tam měl ted dva a oba KO

-> Tampajs: Ani jeden Sezen Wahler

Ještě dotaz kterej termostat ten nebo ten?
www.shop.autopotreby.cz/i ndex.php?main_page=...
www.shop.autopotreby.cz/i ndex.php?main_page=...

-> Tampajs: bílý svíčky značej chudou směs..... ale teď nevim jestli větší teplotu hoření má chudá nebo bohatá.. to už musí říct odborník....
moje 130 když jsem jí koupil tak jsem neujel ani 200metrů a byla ohřátá na provozní teplotu ale nic nevařilo.. když se odladil předstih a seštěloval karbec tak se už chová jako každá jiná škodka

Tak mám hlavu dole.. Těsnění zvrchu dobrý a zespod asi taky jen na jednom místě je poškozený.. Ve válcích voda nebyla za to na všech válcích byli bílý svíčky a jsou bílý i ventily.. Hlava se mi zdálo málo utažená šla až nějak moc dobře povolit :)
Po obědě očistim hlavu a začnu to skoumat

-> Tampajs: Nedelej si srandu a vyndej ten generator mlhy

čest

Tak sem doma s autem sem ujel 8km a v pohodě ale přesto to rozkuchnu protože to dělá ty bubliny

Tak sem možná přišel na důvod proč to těsnění odešlo.. Dle mího se po stanovenejch 500km nepřetáhla hlava a ted je na motoru 1700km.. Za chvilku na to vlítnu tak uvidim :)

-> Tampajs: za sebe můžu říct že sem málem rozebíral motor protože sem pořád vařil - důvodem byl špatnej termostat ale až čtvrtej fungoval

-> OndraST: ále, dostal se ke mě motor ze 130ky i s převodovkou. Bude na tom asi hoodně špatně, ale hlava je prý dobrá.

-> Zdeněk.: Co nabízíš, v garáži mám místa ?

-> Tampajs: já ti klidně hlavu dám, ale musíš si to odvézt i s motorem a převodovkou

-> Tampajs: Hele a co hlavu z fava dat? Pujcim ti dve sverky Kdyztak dej cely favo

-> Tampajs: Tak uprav 105kovou

-> Zdeněk.: Nejhorší na tom je že to auto už po GO je :-D Kastle lak přední náprava motor.. Ale mě čeká minimálně ten motor a zadní náprava :)..
Sere mi že nevim co tam dám za motor.. Jeden 130kovej by tu byl ale ten je Turdy.. Nabídl mi at si vezmu hlavu.. A pokud by to nedopadlo tak musim koupit celýho Rapida jen kvuli hlavě

mi vždycky když jsme jeli na dovolenou na Lipno (víceméně 1/2 cesta stále do kopce), tak jsme pokaždý museli stavět kvůli teplotě na jednom místě, prošli jsme se po lese, nasbírali houby a ono to mezitím vychladlo větrák fičel jak o život (takhle sme to měli asi u třech škodovek, kterýma jsme tam jezdili) a u mý zelený, ať jsou 40°C vedra jede se do kopce, stojím v koloně a já nevím co ještě, tak prostě ne a ne teplota vylézt přes těch +-90 stupňů to bylo asi maximum, co na budíku kdy bylo , po tom co mi odešli 2 spínací čidla větráku, tak jezdím bez něj a úplně v pohodě. Určitě to bude tím, že chladící systém je čistej a motor má najeto 50tis. km

-> Tampajs: stejně to tvoje auto dopadne tak, jak dopadla většina tady. Syny měnil pakny a jak dopadl a já to samý, řekl jsem si, natřu si žlutym alkytonem třmeny ať jsem IN a taky stavím nový auto od základu, až uděláš go všeho co jde, bude po problému

-> Tampajs: Musis ocistit a bedlivje prohlednout. Nebo pak na tlakovku...

Předpokládám že stejně nepoznám že ta hlava je prasklá co?

měl sem před chladičem ještě krytí no takže ohřát to nebylo problem..A ta teplota se držela docela slušně ale když sem popojížděl tak najednou buch a teplota na 120 a uvařil sem to.. Byl bych strašně rád aby to nebyla hlava :(