Už to začalo :((((

-> Tom.t: teď při -5 to nemůže uvařit ani kdyby jel na dvojku do kopce dlouhýho dva kilometry na plnej knedlik.. já v tomhle mrazu stál hodinu v koloně popojíždějící a teplota nevylezla ani na 85. tam je něco špatně....ani kdyby mu sepnul větrák tak to nezachrání protože chladič bude plnej vzduchu.

-> Tampajs: Aha 130, ja myslel 120 :( Takhle zacal varit kamarad a skoncilo to 742.136 :)

-> Tampajs: tak pokud jsi to uvaril tak budeš štastnej pokud nebude prasklá ...
jinak čidlo vepredu na chladici ti spina vetrak ?

-> Tom.t: Zítra jí sundám ted nejsem doma :) Motor je 130

Ach.. to mě tak sere... Seženu třeba pozítří někde to těsnění?

-> Tampajs: co to všichni máte s tema motorama ?
už jsi sundal tu palici ? co je to za motor ?

-> U-Geen: je to začarovanej kruh...

-> Pavel P..: no pokud to neopravi bude to mit celej rok posrany

-> Tampajs: jak na novej rok, tak po celej rok... ale posralo se to dneska a ne až zítra tak klíííd

Asi budu plakat.. Takhle na novej rok se mi to posere

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Zneužívej jak potřebuješ..Odkud si??

No tak motor je po lehčí GO jiný vložky a kroužky a nový pánve tzn vložky jsou usazený tak to asi nebude ale spíš ta hlava nebo těsnění

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak tu jsem jedinou neměl jakožto ani mikroprasklinu v hlavě

-> spartra: Zapomenuls na prasklou vlozku

-> Tampajs: Koukam ze nebydlis uplne nejdal, mozna bych te nekdy zneuzil, ne zadara samozrejme Hlavu si srovnas, to bude tesneni urcite. Spis by me srala zanesena 4. vlozka

za rovnání hlavy cca 300kč na počkání, mimo pražský lounek, číněves - nějakej chalpík v dobrovicích
jinak to bublání je v prdeli, můžu jmenovat, křívá hlava, těsnění, křivej blok, strhlej závit v bloku motoru, utopený vložky, víc už toho snad nejde

-> Tampajs: jojo brousí je tam taky... a taky za 500

-> Matthes, záškodník z TechWebu: přijeď ke mě Matýsku já ti jí srovnám

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Na Libuši ty hlavy snad i rovná.. A věděl bych ještě o jednom a to u nás na učnáku za 200

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ok zejtra to rozkostim

-> Pavel P..: Nevis prosimte kde se rovnaj hlavy v Praze?

-> Tampajs: Sundej hlavu a podle tesneni poznas jesi to foukalo krs tesneni

-> Pavel P..: JJ toho znám ale za natlakování 500

-> Tampajs: tak bude dobrý jí nechat natlakovat... opravy hlav dělá nějakej chlápek na Libuši.

Z těsnění bych se neposral to tam vrazim během jdnoho dne ale já se bojim o hlavu protože ta hlava už má naježdíno hodně a předemnou jí měl nějakej dobytek

-> Pavel P..: No stávalo se že sem to točil do 6 ale to už je hodně dávno.. posledních 700km a čtvrt roku sem nepřekročil 4500 max 5000 při nějakym předjíždění..

-> Tampajs: tak těsnění nejspíš... nechlubil ses tu někdy že to točíš do 6tis?

To je v hajzlu bojim se že to bude hlava :(

-> Pavel P..: Tak jo bublá to sice né moc ale bublá

-> Tampajs: jestli se ti nafukujou hadice tak to někde fouká do vody...

-> Pavel P..: Jdu na to

ohřej to na provozní teplotu otevří expanzku a protoč to aspoň ke 4tis ot a jestli budou z hadic lezt bubliny do expanzky tak těsnění nebo ruplá hlava.

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/3128_2008-12-30_ 09-58-08_75.jpg

-> Kočislav: Pravdou je že dečka zakrývala 99% chladiče ale relativně sem to celejch 700km uchladil.. A pak tohle.. Ted sem tam dal slabí ale též zakrývá 99%.. Pravda porovnat nemůžu ale zdaji se mi tvrdší.. Takže problem je dejme tomu ted že voda leze okolo víčka expanzky a to i na provozní teplotu

-> Tampajs: Jestli máš před tím chladičem nějakou echt dečku, tak si myslím, že je možné, že se to nějakým delším popojížděním někde i přes ten mráz nestíhá chladit. Vycházím z tvého textu: začalo to tím, že jsi jel, motor se zahřál na provozní teplotu - OK. Při tomto stavu si začal někde popojíždět, což vzhledem k tomu že chladič byl z větší části zakrytý, způsobilo nedostatečné chlazení a vzhledem k tomu, že jsi neměl teplotní rezervu - motor už byl zahřátý, začalo to vařit poté, co jsi za stavu kdy se to pořádně nechladilo, najel na hlavní a trochu jsi na to šlápnul.
Další projetí - za jízdy jakž takž OK, popojíždění - nárůst teploty, nedostatečné chlazení.
Tvrdost hadic bych neřešil, myslím, že je to dost subjektivní a je otázkou, zda máš současný stav s čím porovnávat, nevím, jestli jsi osahával hadice ohřáté na provozní teplotu i předtím, než vyvstal nějaký problém.
Vycházím z vlastní zkušenosti. Kdysi jsem v zimě dospěl k názoru, že mi to bude lépe topit, když tu chromovanou mřížku na úzké GLSce zakryju alobalem. To jsem učinil, průduchy v předním čele zůstaly volné!! tj. zakryto bylo tak 75% chladiče, možná ani ne a neuchladil jsem to ani v mrazech. Při popojíždění šla teplota nahoru dost rychle, při delší jízdě po rovině Zbraslav - Měchenice - Davle - Štěchovice se motor zahřál na provozní teplotu a potom teplota pomalinku průběžně stoupala až k únosné mezi a alobal jsem pak strhával někde u krajnice.
Takže předtím, než budeš měnit těsnění pod hlavou apod., zkusil bych sundat tu dečku, pořádně to odvzdušnit a sledovat co se bude dít.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jako pravidelný bublání nejni určitě

vždycky když sem dojel na křiřovatku tak bylo slyšet zabublání ted nevim mám pocit že ne ale voda prostě teče ven určitě

-> Tampajs: Tak jesi bubla, tak hlavu dolu no, o tom netreba spekulovat

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nebo to bublalo a ted už ne.. Já nevim

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Bublá a bublalo to vždycky

Tampajs 31.12.08 19:50:02 napsal:
Já se bojim abych nemusel dělat těsnění pod hlavou No bubla to?

Já se bojim abych nemusel dělat těsnění pod hlavou

-> Matthes, záškodník z TechWebu: S dekou před chladičem jezdim

Napadá mě jediný.. jestli jsem neudělal chybu právě tim že sem ho vyměnil.. Protože to dle mího poprvé vařilo kvuli termostatu.. A já pak rovnou i stermostatem nasadil starší víčko..

-> Nwkt: Ze by drzelo moc velky tlak? Maly urcite nevadi ja jezdim porad beztlakovy okruh
-> Tampajs: Nebubla to? Nebo neco? Jinak osobne byt tebou bych na dojeti termostat vyndal a dal treba pred chladic deku... Vyhnes se neustalymu vareni pri ceste domu

-> Nwkt: Vyměnil sem

Víčko expanzky?

Tak a první závady jsou tady.. bál sem se toho.. Začalo to tim že sem jel a motor byl přibližně nad 80°C a všechno v pohodě.. Pak jsem chvilku popojížděl a když sem vyjel zpět na hlavní kouknu na budík a ručička opřená o 120°C.. No co vyvařil sem.. nechal sem to schladnout pak sem nastartoval a pustil topení.. To netopilo.. Řikám si ha termostat.. Tak sem to nechal uplně vychladnout vyměnil sem termostat nalil nemrzku a destilku nastartoval nechal ohřát a vše OK.. Dojel sem cca 10km a teplota kolem 80 někdy i na 80 zastavim a z podkapoty kouř..Kouknu pod a všude mokro šáhnu na hadice a jsou takový tvrdší... Tak sem odvzdušnil a šel to projet nejdřív se ohřálo na 80-85°C a v pohodě se to drželo.. Pak sem zase chvilku popojížděl a vylezlo to zas ke 100vce a kouř z podkapoty a dost ale evidentně to nevařilo tolik jako poprvé řekl bych vůbec spíš se mi zdálo že je tam tlak.. Šáhnul sem na hadici a byli zas tvrdší.. Nijak sem stim dál nelaboroval je tma... Ale spíš by mě zajímalo co to může být??