Octavia 1, 2, 3, 4

-> Shader: Třeba jen umřel vstřik. Máš tam už vyměněný s T na konci?

-> suri 06.03.20 18:32:28: Ne to neumím

-> suri: Zkus polsko, bram jsem tam FM, GPS, GSM, DAB ploutev novou origo za super cenu

-> saskyn2: To je ono? www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/1k0919050ac-cerpadlo -do-nadrze-siemens-vdo-170 45.html



Ještě zkontroluji pojistku.

-> saskyn2: anténu na strechu webasto + fm + gps +gsm nevieš?

-> Shader: dá se koupit samotný

-> saskyn2: Ok, dík. Zítra ověřím to čerpadlo. To se mění celý ten bazmek v nádrži?

-> Shader: To by psalo chybu, protože by vidělo že vačka se točí a klika ne.

-> saskyn2: Vyzkouším. Co tip od Molsa?

-> Shader: JJ, nebo odklop zadní sedačku a at ti někdo zapne klíček do první polohy, musí být cca 3s slyšet

-> saskyn2: Jo, to mě napadlo. Zítra se podívám. Pokud nebude plný, pak je KO podávací čerpadlo v nádrži?

-> Shader: snimac otacek ? RJ nevie ze sa motor toci ... tak nepise ziadnu chybu ...

-> Shader: Koukni do filtru jestli je plný. Nejspíš čerpadlo

Zdravím. Dneska ráno sednu do auta (OII 2.0TDi/125kW), nastartuji a motor po 2s zhasne. Při opětovném startování, motor už nevykazoval snahu naskočit. Startér točil, ale nic. Na palubce žádná kontrolka nesvítí, po připojení na diagnostiku žádná porucha. Auto do dneška vždy naskočilo na otočku, žádný jev, který by naznačoval nějakou poruchu. Že by nedocházela nafta? Čerpadlo ko?

-> StepaNoFUN 04.03.20 16:48:12: tak při nákupu novýho si můžou dovolit dát víc potřebujou prodeje na to aby se udrželi jako autorizák tak hold daji část zisku za cenu plusových bodů od fabriky

-> StepaNoFUN: zeby som otocil fabku

Dneska jsem docela čučel, za kolik vykoupili v autorizáku (při nákupu novýho auta) 2 roky starýho Rapida 1.0 s nájezdem 20tis. km, ale bouraný na předek tak, že předek museli tahat do boku (rok po opravě u nich na havarijní pojistku). Nový to stálo cca 400, dali za to 250. Prej kdyby to nebylo bouraný, tak daj 330.

-> Milan 136: tam bolo veľa opráv , aj motor aj DSG

-> dragon_cb_cz: hnedý šiel za 12000€ v strate cca 3000€ , strieborný za 15000€ v strate cca 7000€

-> Milan 136 04.03.20 12:20:30: Jsem slepej, koukal jsem na to rychle - v tom nájezdu mi doslova utekla nula OK, jasný.

-> dragon_cb_cz 04.03.20 12:16:58: Rok 2009 a 538 tkm. Kolik by to myslíš mělo stát? To bych asi nechtěl ani zadarmo

-> suri: Hmm, co mu asi je. Ta cenovka je tak třetinová co jsi ty prodával, ne?



-> Borderer: Je to humus :/

-> dragon_cb_cz: Zrovna včera jsem potkal nějaký BMW převlečený do Mkovýho kabátu, jak se napojuje na dálnici. Za každým autem bílá mlha od vody na asfaltu, jen za ním černomodro.

-> dragon_cb_cz: nie ale raz som ho tu už pridával ... ja som mal hnedý combi a strieborný sedan , jeden mal 60tkm druhý 160tkm

-> suri: mrknu na to,diky

-> suri: Ten istý co? To není ten tvůj bývalý, ne? A cenovka nějaká podezřele nízká...

-> suri: www.autobazar.eu/skoda-su perb-36-fsi-v6-4x4-eleganc e-dsg-id16370309.html furt ten istý

-> Karel.: pozrieť tieto okruhy podľa schémy či majú spoločné napájanie alebo kostru a preliezť to , tiež napájanie jednotky ... môže byť KO ale tiež sa mi to moc nezdá

-> Nwkt: nemůže, mám ji vzadu pod platem schovanou (navíc na dešti pořádně auto nebylo), kontakty jsem prošpíchal. Ještě jsem četl, že je toto projev KO jednotky, ale moc tomu nevěřím, si nepamatuju kdy jsem řešil KO jednotku, občas u 1.6, ale jinak ne



řešil jsem i pojistky, přechoďák atd, ale na nic jsem nenarazil

-> Karel.: Nezatíká ti do jednotky třeba?

-> Nwkt: blbě jsem to napsal, kabeláž jsem taky zkoumal a nic nenašel vizuálně, hold to budu muset propípat

-> Karel.: Někde bude chyba v kabeláží, projdi konektor jednotky a celej svazek. Zkrat na kostru neznamená že je problém v kostře. Může být někde zlomenej kabel ve svazku třeba

Máte prosím někdo s těmito závadami zkušenost? Minulej rok se mi to párkrát objevilo a projevilo se to tak, že jsem auto nastartoval, ale jakmile jsem ho zdechnul, tak už nenastartovalo. Letos se to objevilo znovu. Jedná se o 1.8T co mám ve škodovce, jezdil jsem s ní a žádnej problém a najednou se mi teď opět objevila a to stejný. Ráno nastartuju, vyjedu ze servisu na parkoviště, vypnu a už nenastartuju, točí a to je vše. Kostry mám projitý, některý zdvojený, tak už nevím. Děkuji za rady

-> Pavel P.. 02.03.20 23:51:55: A multikáru metařů od města.

Na klasickou Karosu nemá ani načipovaná rotačka

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 18:27:03: Pravda. A vlastně i starý Megane. Ten s tím svislým zadním sklem.

-> Milan 136 02.03.20 17:58:57: Ano a Opely Astra a Zafira.

-> Milan 136 02.03.20 17:58:57: Já když potkám nějaký fakt otřesný případ a je to něco modernějšího, tak většinou BMW. A pak takové ty rodinné dostavníky typu Sharan, Galaxy, Espace a podobné. Co si budeme povídat, nejsou úplně levné a kdo je typicky potřebuje (rodina s víc jak dvouma dětma) peněz na rozhazování většinou moc nemá. Ale zrovna vůči těm dětem teda nic moc....

Občas to hulí no. Ale co si tak všímám, tak nejvíc hulí Fordy. Ale fakt odporně

-> dragon_cb_cz: tu jazdila jedna OI cca 3 roky v strašnom klepote , až potom vyletela ojnica

-> suri 02.03.20 14:35:53: Jo, do bíla to bylo. Tak zlé jak píšeš ne, ale humus stejně... a přijde mi, že tady v Praze když potkám nějakou dýmovnici, tak je to spíš něco novějšího - co tu ještě jezdí O1 atd, tak většinou kupodivu cajk.

-> dragon_cb_cz: to je normálne , hlavne tie s piezo vstrekmi a DPF sú solídny humus , v piatok som šiel za turanom ktorý dymil tak že nebolo vidno ani ulicu , na bielo , na modro , asi turbo vo výfuku ... OII - B6 Passat a rotačky to je radosť na ceste a a všeobecne starý vydojený diesel ...

-> Jirik_Tuňák1983 02.03.20 14:13:59: Já hledal téma "vraky" ale trvalo to déle než jsem tomu byl ochotný dát. To není nic proti českému snu, mě spíš fakt přišlo, že ten rámeček k tomu sedí jak prdel na hrnec.

-> dragon_cb_cz 02.03.20 14:10:57: Nepíchej do vosího hnízda. Vedle v tématu, které by se mělo přejmenovat na "Kopni si do svého Itala", už to bublá.

Dneska ráno po cestě do práce jsem potkal tuhle "krásku" - viditelně hulila při sebemenší akceleraci. Tak mi ten nápis na rámečku SPZ přišel fakt příznačnej

tak u naftove ovce zacala ve dverich ridice trvale svitit ta cervena dioda safe, co to zase je?

edit: nekde na can musi byt prerusenej drat, HEX se napojim jen na motor ABS a budiky, uz se nepripojim ani na haldex - prilis mnoho chyb v komunikaci :( zkusim jeste kkl, can to psalo a normalne jsem se se vsim spojil, nejsem si jist, jestli ten can je od zacatku nebo co jsem namontoval tempomat...

tak mohu rict, ze esp jsem nikdy nechtel, ale u debilniho haldexu je to docela funkcni kompenzace :) kam ma clovek natocenej volant, tam ho to posle

Na souvisle vrstve snehu jsem predjizdel blbecka s volvem, kterej predtim delal nejake svinarny, tak jsem si rekl ze na neho s vypnutym ESP nahazim trochu snehu :) kdyz jsem se zarazoval, tak jsem tomu slapnul a tak se mi rozlital zadek, ze bych to malem neudrzel, tak jsem jen chmatnul po esp, hned se to uklidnilo a radeji jsem mu ujel :)

Naftovou bych dnes bez ESP nekoupil, kor kdyz v tom vozi malyho...

-> palinator 27.02.20 11:29:04: Ono to asi není nějak zásadně podstatné. Ale jak říkám, do prvního vycvaknutí mi to většinou celkem sedí.

-> dragon_cb_cz:

Odhaduju to podle dojezdu, pokud zrovna nejedu před tim 10 km z/do kopce

-> palinator: já to teda beru na první střelení a odchylka od toho co ukazuje palubák je celkem stabilní, takže to až tak nepřesné nebude. Nevím podle čeho bych to odhadoval, u 75l nádrže fakt +- 5l na budíku nepoznám.