VW Passat

je mozne, ze za den bylo vyrobeno 600 passatu?
Beru to podle VINek, ale zas datum prvni registrace je neco jineho, nez datum vyroby.

Budouci soudkyni (uz je dostudovana, ale na materske) prisel doporuceny dopis z VW, ze se ma dostavit na vymenu CNG nadrzi, ze hrozi exploze, riziko vazneho zraneni nebo smrti a ona rekla, ze to je nejaka nedulezita vec k autu, ze skoda casu a tak dopis vyhodila.

www.novinky.cz/clanek/kri mi-v-centru-ostravy-vybuch l-pri-tankovani-automobil- na-plyn-40576081
pry 200bar a nadrz konstruovana na 400, nektere cerpacky maji 150bar, my dnes tankovali v ZR a bylo 240bar, vcera v HB a tam bylo asi 180bar, kamos rikal, ze ma strach na UA, tam pry klidne maji 320bar... me uz se dnes nelibilo tech 240, jake zvuky to vydavalo, ale pak se to odvdecilo dojezdem 600km. V Zahrebu pry maji jen okolo 100bar, takze clovek na dalsi cerpacku uz ani nedojede, tam jich je min, nez kdyz to zacinalo v CR.

-> vhml: Neměl jsem s tím problém

-> Nwkt 20.07.26 17:35:14: neni to res/set strasne daleko?.predface to ma vlevo úplně

-> vhml: Ne, já myslím facelift tlačítkový. Za mě super

-> Nwkt 20.07.26 14:44:32: no prave dotyk :-)

-> vhml: co konkrétně s volantem? Pokud není dotyk, ale tlačítka

-> vhml: Zlatý G7,5

-> minno 20.07.26 13:35:53: muzika, nastavovani svetel, tlacitka volantu...

-> ajok: nj, ale mňa zaujíma 8/8,5

-> minno 18.07.26 15:01:19: ono to bylo i na zacatku vyroby B6 r.2005, rozpadala se tlacitka, neslo nastartova, ruzne servomotorky z chiny, tak museli zkvalitnit vyrobu, nastesti mame 2010, kde se stejne dily uz pouzivale do B7

-> vhml 17.07.26 09:56:08: Čo je na 8.5 voči 8 omrdané?

-> saskyn2 17.07.26 09:45:14: tak b3/4 je taky v podstatě jenom facelift

-> vhml 17.07.26 09:56:08: jo b4 se snažili vylepšit tak vzali podvozek z audi a vzniknul b5 pak asi zjistili že je to drahý řešení tak se vrátili ke klasice

-> vhml 17.07.26 08:13:26: pekne... jeste kdyby byly zepredu a zezadu a jeste ty pulky :)

A zatímco u B5/5,5 a 6/7 se snažili to auto vylepšit, tak u B8/8,5 v rámci faceliftu vymejšleli především co všechno na tom jde omrdat

-> gim: ono to bude tím že FL někdy počítají jako novou generaci a někdy ne. Např rozdíl mezi B6 a B7 je to samé jako B5 a B5.5.

-> gim 17.07.26 09:15:26: je to zajimavy jak to jednou vydavaj za jinou generaci a jindy za facelift

-> vhml: je vtipný jak ty povedený generace mají cca 8-9 letej cyklus a ty méně 5 let. Jinak B3 a B4 jsem měl za FL a ono je to jiný auto :-)

.

-> ajok 17.07.26 00:54:37: 5 / 5,5 "je" jedničkovej Superb. 6 máš ty, 7 je jeho velkej facelift. 8 / 8,5 jsou všechny Passaty posledních 10 let a 9 je teď rok novinka, dvojče k Superbu 4. Od 6 dál to má všechno vzadu podobnej víceprvek, jako třeba dvojková oktávka.

kluk se me porad pta: tato a to je passat kolik a ja s tim mam kolkrat problem :) v Bosne jsme videli i B1 nebo B2, pak B3 a B3.5 mam uz problem rozeznat :) a ty novy uz vubec 5, 5.5, 6, 7, ale 8, 8.5, 9 a 9.5 a do ktereho od B6 maji stejnou zadni napravu? koukal jsem, ze i B8 na snad stejnou

-> Sita:
No vidiš... kdybyste to potahali po silnici, tak to pak k tý stodole dojelo vlastní silou.

-> palinator 09.07.26 09:48:40: Bora 1.6 mela co delat aby toho tezkyho baterkace vytahla az ke stodole i na Nko Motorove to slo, ale chybela uz adheze na predni naprave (spatny tazny vozidlo no)... ale nebylo moc na vyber

-> Sita 09.07.26 03:10:56: allegro.cz/produkt/tazna- tyc-dgh-2-00-m-s-tlumenim- narazu-nosnost-3000-kg-d1f 09942-c8df-4588-a17e-1b31a 1546356?offerId=14...

Já už delší dobu pokukuju po něčem takovém, ale absolutně netuším jak taková věc může když jí vezmeš do ruky vlastně v reálu vypadat....

A vzhledem k tomu že kamarád na dílně má vlastně veškerý nářadí z Polska, nedělám si iluze že by zrovna tahle tyč splňovala moje očekávání alespoň o pohledové kvalitě, na rozdíl od toho nářadí který na první dobrou působí jako ultra sračka.

-> Sita 09.07.26 03:08:39:
No právě. A ještě si jízdou na laně nabiješ baterku

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.07.26 22:40:35: jasny, nerikam, ze to kupuju na ACI... I tak je to porad asi 3x vic nez do toho chci dat... zkusim neco od polaka...

-> palinator 08.07.26 21:50:11: tyjo tak to me jednak nenapadlo a druhak si nejsem jistej, ze to bude fungovat? Kdyz na B nedrzis plyn tak to brzdi/rekuperuje, ne?

-> Sita 08.07.26 12:28:47: Stačí nekupovat tyče u překupníků, ale přímo u výrobce: eshop.heposvm.cz/produkt/ hepos-tt-3-se-zavesem-pro- kouli-iso-50

-> Sita 08.07.26 10:44:11:
Počkat... u Éčka snad stačí klepnout režim B a lano se snad nikdy nepovolí, nie?

-> kpt.Budha 08.07.26 18:39:35: je to více dílný. Ma to asi 70cm ten balíček

-> Sita 08.07.26 10:28:11: No jo, jenže na dotaz jak táhnout auto na laně odpovědět tyčí nebylo úplně k užitku. Určitě je to zajímavá věc, ale to opravdu někdo vozí v autě? Vždyť je to věc jako kráva. A z domu většinou netahám

Tahání za kouli je ok i dle návodu k obsluze. Snad poslední auto, kde byl na tažným závit na oko byl Superb 2 co si tak vybavím.

-> Nwkt 08.07.26 10:52:00:

-> Sita 08.07.26 12:28:47: za 10 verim ze to funguje hezky, ale zkouset to nebudu :-D

-> vhml 08.07.26 11:12:10: aha, tak jsem se spletl, byla profi: www.aci.cz/9901059-tazna- tyc-pro-automobily-do-3-5- t-182-cm-hepos-tt-3-se-zav esem-pro-kouli-iso-50-vyro ba-v-cr-_d661590.html

Ale tolik do toho ja davat nechci. Zkusim vybrat neco levnejsiho.

-> Sita 08.07.26 10:44:11: schvalne posli. Ja si ted poridil pruzny lano, coz spolu s dsg ten komfort vyrazne zvysilo, ale porad to do me starej s felicii nesmi zezadu nahulit

-> Sita: pořiď si range extender

-> vhml 08.07.26 10:36:51: jak mi klekl ten t4, tak me tahnul bracha na pujceny tyci a bylo to dokonaly. Zjistim jaka tyc to konkretne byla, ale jak znam bratrance, tak to bude nejakej stred. Ani uplnej brak, ani nic profi. Akorat u ktech kratkejch tyci hrozi, ze kdyz si tazeny vozidlo nebude najizdet tak v ostrych zatackach muze dojit k opreni o naraznik. Ale me tahnul 25km, i pres kruhace a nijak nebezpecny mi to neprislo.
Jak jsem ted tahnul domu e-golfa, tak to bylo taky na lane, protoze svoji tyc jeste nemam, Bylo to furt do kopce, ale i tak mi to stacilo, a protoze to tahani e-golfa asi bude castejsi, tak ji dam do povinny vybavy...

-> Sita 08.07.26 10:28:11: odkaz na nějakou pevnou a za normální peníze? Si nějak nedovedu představit jak to na vzpěr udrží váhu zadního auta když se vysere na brždění

-> Nwkt 08.07.26 10:00:12: to uz jsem tady psal vcera hned v prvni reakci na dotaz, ale od ty doby se tady furt rozviji tema "lano" :D Ale po debatach s Jardou a dalsima me to neprekvapuje

-> kpt.Budha: skládací tyč na tažný

-> kpt.Budha 08.07.26 09:28:28:

Ok, díky. Příště už budu vědět. Nakonec jsem rád, že jsem vzal starší auto, neb nepoučená řidič/ka byla překvapena, že bez motoru to moc nebrzdí...a konec příběhu všichni znají.

-> kpt.Budha: pokud je tažné tak není závit na kouli ve výztuze, takže lano na kouli

Taky jsem tuhle řešil, že to nějak nemám kam zašroubovat Ale origo koule má v sobě takovou drážku. Do ní hezky pasuje hák z 35mm kurty a k tomu už se docela kulturně dá připojit lano.

-> venni: Zřejmě ano, já to nemohl pod autem nějak rozeznat. Nicméně předpokládám, že to na věci nic nemění a mám příště lano prostě navlíknout na kouli?

-> kpt.Budha 07.07.26 22:52:33: tak jestli on to nebude el. sklopnej závěs :)

Já právě nevím, mně přijdou ty rázy od lana šílené a přijde mi to právě přes kouli tak nějak proti srsti. Ale ok, příště použiju kouli a nebudu o tom přemýšlet.

-> kpt.Budha: když máš kouli tak logicky taháš na kouli a nemáš výztuhu nárazníku se závitem na oko.