Ford - zkusenosti

-> vhml 13.04.21 15:52:32: Fakt? Viděl jsem jen se 4q.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:46:39: ne, evropský jsou taky 6kvalty.

-> vhml 13.04.21 15:45:38: V naftě ale 4q.
Zbytek píšeš totéž co já, takže souhlas.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:42:11: ty hranatý, 2008+, jsou šestikvalty. A Penstastar ma stejnej kroutak jako ty nafty. Spíš se to popraví na neorigo olej en.wikipedia.org/wiki/Ult radrive

-> gim 13.04.21 15:38:18: Jenomže ta nafta v kombinaci s tím 4q automatem není úplně dobrý referenční příklad k tomuto vozu. A spíše bylo hodnoceno jako špatné.
Všude ti řeknou, že to byla ta nejhorší kombinace.
Dimenzovaná na benzín je taky sporné. Protože předchozí benzínová motorizace v tom byla 3.8, která byla slabší než aktuální 3.6. Ta už má ale 6kvalt, což je úplně jiná převodovka.

Spíše by to chtělo poreferovat o verzi s 3.6 Pentastarem. Tu si všichni chválí i v dalších modelech.

-> Jirik_Tuňák1983: s Voyagerem jsem něco málo najezdil. Šéf je do nich celkem blázen a má asi 7. v pořadí. Posledního kupoval před 4 roky (jeden z posledních dovezených do evropy) a nechce se ho vzdát, byť má najeto dost přes 200tkm. Nemá korektního nástupce. U nafťáku bývá problém s převodovkou, protože je dimenzovaná na benzíňák a krouťák nafťáku ji prostě oddělá. Na posledním autě odešla ve 180tkm. U předchozích to bylo v rozmezí 50 - 100 tkm, některé z nich dokonce lehly popelem.
Jízdně můžu hodnotit akorát toho nafťáka, ale nijak mě to extra nenadchlo. Převodovka je tupá a řadí si jak chce. Donutit ji k nějaké akci znamená prošlápnout to na podlahu, jinak se nehne. Má to přes 2 tuny a je to znát, jak na řízení, tak na brzdách. Klimatizace funguje na principu generátoru náhodných čísel protože při 20 stupních totálně mrzneš a při 21 naopak shoříš. A spousta dalších prkotin. Abych to jen nehanil, je to super prostorné, i v 3 řadě nemám se skoro 190cm problém a ještě zbyde prostor na bagáž. Na dlouhý cesty po dálnici je to fajn, ale na motání se po okreskách bych si vybral jiné auto.
Pacifiku jsme mu nabízeli, ale není v naftě a při jeho nájezdu 50+tkm ročně už je to celkem citelný náklad navíc. Smířeně šel pro Včkový Mercedes, na který jsme se těšili. Bohužel si zašel postěžovat ke svému US dealerovi a ten mu nacpal Cherokeeho, tak je z něj teď offrouďák :-)

-> Syny 13.04.21 15:18:50: A to jsi jezdil přímo s tutim? Jaký to byl tak rok? Dělali to snad od 2008 do 2016 a jako Dodge Grand Caravan až do 2019.
Dělali tam nějaké dílčí fakelifty hlavně na exteriéru, ale výrazně se to dotklo i sedaček uvnitř a systému jejich skládání (+ trochu tvar). Změnila se elektrovýbava a nějaké komfortní a bezpečnostní prvky, tvar a typ airbagů. Naproti tomu infotainment zůstal trochu old school, ale i tak to má Blue Ray s možností odděleného přehrávání na všech třech monitorech, satelitní rádio, navigaci, U-connect atd.

Jak se ti jevila převodovka?
Včera jsem viděl u Hornbachu červeného s chromovými prvky. Roky 2014 nebo 2015 a mladší nejsou stále vůbec levné....

-> palinator: Tak v tom pripade v USA a Kanade jsou na tom s pipiskama hodne blbe, pac tam je tohle neco jako u nas Octavie Osobne bych to klidne bral hned (i za cenu zmenseni pipiska, uz mam stejne splneno ), pac jsem v tom v Kanade jezdil a je to sakra pekny povozeni a v pohode das dozadu i kola nebo se v tom vyspis nekdy na roadtripu :)

-> palinator: Chudák David s mixem a 1560 s busama...

-> Jirik_Tuňák1983:
Kdesi jsem ale čet o nějakém vztahu mezi velikostí pipíška a velikostí auta. A jestli se nepletu, byla tam nepřímá úměra.

-> růža 10.04.21 01:01:45: Hele. Jak tomu dáš kola, tak je to fakt zajímavý povoz.

www.chryslerminivan.net/t hreads/new-summer-shoes-fo r-the-t-c-on-srt-wheels.12 3673

-> radekp 12.04.21 13:26:39: A pak se mi div, že jsem tak vybíravý (čti: opatrný a nerozhodný). Z těch usáků mám obavy z dostupnosti servisu, i když lidi říkají, že v pohodě. Navíc je všechno docela levné, např. na Moparu.

-> Jirik_Tuňák1983: právěže hezké auto. Doteď mě docela lákalo

-> vhml 10.04.21 21:47:35: Musíš si asi 60 cm vytáhnout opěrku hlavy.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 16:50:25: ochrana krční páteře jak z učebnice patologie

-> radekp 10.04.21 17:51:09: Tohle je právě ta nová Galaxy. Třetí řada má opěradla ještě nižší. Ale vzhledově je to moc pěkné auto.
Např. tutaj:
suchen.mobile.de/fahrzeug e/details.html?id=3199065. ..


Taky ji ještě opatrně zpracovávám. Jinak třetí řada za sklem je snad pouze u evropských sedmimístných aut. MPV americké produkce mívají za třetí řadou stejně ještě kufr, který nemá leckterý velký hatchback.
Trochu zvláštní je nejobvyklejší konfigurace sedadel 2+2+3.

Zaplať Pánbůh za Mazdu MPV II. Sice 2002 ale všechna sedadla stejně plnohodnotná jako přední. Opěrky,poloha,pojezd,ani měkká,ani tvrdá, asi tak jako v Xantii.

-> Jirik_Tuňák1983: tak tohle je tragedie. Ja bych ocenil 7mi mistne auto, ale posadit nekoho za zadni okno...to jen v nouzi. Klidne radeji poridim neco vetsiho. Bohuzel do toho jeste moje zena nedospela.

-> MB_CML 10.04.21 13:03:02: O tomhle mluvím, to je naprosto tragické a vadilo mi to i u toho Citroenu. Vždycky byl boj, kdo tam bude sedět. Sedačky tvrdé, opěradla nízká, sedáky krátké, boční vedení žádné. Luxusní sedačky měl vzadu vyvrhelův Cromaňonec, C8, P807 a pak ty americké obludky. Kolega má v P807 captain swivel seats, už je to stará hrobka, mají tři děti a s manželkou to nedokážou prodat, protože mají nějaký rozpočet a všechno ostatní má ta šidítka z foto níže. Co je to pak za MPV, když nějaké pohodlí zažijí jen přední cestující?

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 15:49:05: Teprv sedmý? Pokud nebudu počítat škodovky kupovaný od začátku jako víkendovky, tak Alfa je číslo 14...

-> dragon_cb_cz 10.04.21 14:40:39: U nás by to bylo sedmé auto, takže už člověk kouká rovážněji. Navíc ještě nebyla vhodná příležitost naťukávat paní domácí, ta je v tomhle jak ta tvoje.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 14:08:52: Problém je akorát v tom, že za těch 10 let toho nakoupím docela dost

-> radekp 10.04.21 13:59:06: V tomhle jsem jako Vítek, ten taky kupuje 10 let "něco".
Každopádně bych chtěl spíše něco z Němec, když už. Tady moc výběr není.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 03:33:23: být Tvoje stará, tak už Ti řeknu, ať už si to konečně koupíš, ať už tu od Chrysleru máme pokoj

-> MB_CML 10.04.21 13:03:02: Koukal jsem, ale strašně mi u nich vadilo nízké opěradlo dohnané výsuvnou opěrkou hlavy. To je prostě věc, kterou jsem tam nesnesl. Vyšším lidem pak končilo vlastní opěradlo skoro u lopatek, což je šílenost.

Tohle je stará sračka a ty sesle jsou prostě jiná liga. Jde o Peugeot 807.

-> Jirik_Tuňák1983: každému vyhovuje něco jiného, mě třeba ty zadní v P5008 vyhovují. Jsou tvrdší a když se položí víc opěrák, tak jsem spal dřív, než děti
Ale zase ty Fordí jsou podstatně měkčí a mají výraznější boční vedení.

-> MB_CML 10.04.21 12:03:19: Tak přesně sedačky, které má ta P5008 vzadu, jsem v autě měl a je to něco naprosto šíleného.
Byli jsme z toho vždycky docela rozbití a na dlouhé trase na nich panímáma nebyla schopna ani za boha usnout. V dalších autech přitom spala běžně.

-> Jirik_Tuňák1983: na všechna poptávaná auta byla sleva z ceníku v rozmezí 25-30% a to v Čechách. Že jsem auto pak kupoval v DE za dalších -7% je jiná pohádka
Nevím, otec má první Galaxy a tam ty zadní sedačky žádné utrpení nejsou. U naší rodinné P5008 ještě před érou SUV, tedy 2015, jsou ty sedačky v druhé řadě možná ještě lepší, než přední
Jinak tedy sice beru to, že naftu nemusíš, ale konkrétně u S-Max/Galaxy moc benzín nedává smysl. Obě ta auta mají přes 2t. Leda by tam dávali V8 z Mustanga.

-> MB_CML 10.04.21 09:02:43: To nemá ani moc smysl, dealeři už nemají v nabídce benzínové motorizace v našem okruhu zájmu. To už je jednodušší zajít do bazaru, tam si sednout a jít od toho. Vzhledem k tomu, že s podobnými sedačkami, které jsou uzpůsobené stavbou tak, aby šly sklopit do roviny, mám už zkušenost, moc šancí jim nedávám. Lepší sesle měla teda už stará 807. Nicméně u nás, co jsem koukal, tak se vyskytuje v ojetinách pouze 1.5 a 2.0 vůbec. U nových pouze 2.5 Hybrid s CVT a to bychom museli vyloupit banku, páč cena je kolem 1,2 milionu+.

-> Jirik_Tuňák1983: Však si to na jeden den někde půjčte. Když jsem vybíral auto, tak to každý dealer ochotně půjčil. Jediné, co to stálo, tak dotankování nádrže do plna a 10min na vypracování cenové nabídky.

-> růža 10.04.21 01:01:45: Dá se to zavírat i ručně, ne jen elektricky, ale tohle zrovna beru jako plus.
Co mi k tomu vede? Hlavně skutečnost, že se v tom vyspíš a pokud jedeš na delší výlet / dovolenou, vejde se do toho i 2x kočárek a bagáž, nebo bagáž a jízdní kola nebo koloběžky. Zrovna tak se v tom dá i vyspat, když bude potřeba nouzově i celá rodina, ale to už je extrémní případ. Dvě MPV normálního vzrůstu jsem už měl a dovolená byla vždy na hraně. Tvar kufru není to pravé. V jednom případě trekingový kočárek, bagáž na prodloužený víkend s malým dítětem a bylo to prostě na hovno. Mnohem méně komplikací s rozložením bylo snad i v tom sedanu. S kočárkem to bylo už složité s bagáží úplně. Jako hodně se mi líbí Pacifica (což je následovník tohoto), ale to jsou docela rakety a ten Town & Country (Grand Voyager, Grand Caravan) je prostě taková stará škola. Jinak ta Pacifica se vyrábí i ve 4x4, hybridní verzi a v základu má už 8mi nebo 9tistupňový automat od ZF.

-> Jirik_Tuňák1983 10.04.21 00:42:58: Jako to nepopírám. Osobně bych úplně nemusel ty elektrický posuvy dveří, ale co se týká variability, tak super. Osobní zkušenost mám jen s Voyagerem 3.generace. Ačkoliv to byla funebrácká verze, tak mě to auto bavilo, právě kvůli tomu nádechu Ameriky. A hlavně, pokud to tady prezentuješ s atmo benzín V6, tak mi srdíčko zaplesá. Sice nedokážu vymyslet jediný racionální důvod, proč víceválcový benzín v MPV, ale přesto bych to chtěl (stejně jako pořád malinko uvažuji nad tím Sharanem v benzínu 2.8 V6)
A co tebe vede zrovna k takovému autu?

-> růža 10.04.21 00:38:20: Ale určitě ne praktičtější, mrkni na video.
V Plzni potkávám tři a pokaždé čumím jak vrána když to jede.
Jednomu ta 3.6 V6 docela i bručí.

-> růža 10.04.21 00:23:38: U mne prostě vede toto.
www.leblogauto.com/2013/. ../detroit-2013-live-chrys ler-town-country-s.html

-> Jirik_Tuňák1983: Tož chápu. Spojení tého amerického V6 s velkou kastlou je super. A zvenčí se mně to taky páčí, ale uznej, ta palubovka, to prostě i ten S-max, či Galaxí má nápaditější.

-> růža 10.04.21 00:23:38: U mne prostě vede toto.
www.leblogauto.com/2013/. ../detroit-2013-live-chrys ler-town-country-s.html

-> Jirik_Tuňák1983: Mně se "ti Fordi" z posledních let docela líbí, navíc před nimi smekám, že stále vyrábějí MPV. Naopak aktuální ameriky (některé dokonce ve spojení s Italy) na mě působí, jak kdyby se designově hledaly. Už z toho prostě necítím určitou jedinečnost a rysy, které nabízel např. Voyager 2.generace. Naopak bych to dokázal zaměnit za nějakého noname korejce.
Sám jsem se nyní rozhodl pro MPV a hodně jsem zvažoval Galaxy 2.generace (ty ceny poměrně vybavených, a né úplně starých aut jsou docela příjemné), ale vzhledem k účelům to nakonec vyhraje Sharan 1.generace po faceliftu.

-> Jirik_Tuňák1983: tak si to prelepis drevenym Ghia dekorem ne? :-)

-> U-Geen 09.04.21 23:07:32: No, uprostřed palubovky to vypadá fakt divně.

-> růža 09.04.21 22:39:47: To sice jo, některé věci jsou řešené fakt poněkud budgetově, ale třeba ta poslední Galaksi je pěkné auto. Musel bych si ale oprdět zadní sedačky, ty jsou na fotkách fakt divné. Hlavně jejich opěradla.
Chrysler Town & Country to ale stejně není.

-> Jirik_Tuňák1983: a víš o tom, že je trochu jedno, jestli to logo Sony je na rádiu na čelním panelu, nebo uvnitř? :-) nebo ne?

-> Tomaso435: Asi nejde úplně o logo na palubní desce, jako o logo na volantu viz: -> Jirik_Tuňák1983 28.03.21 22:57:21:

-> Tomaso435 09.04.21 21:58:02: Chápu, že když máš v autě okolo sebe PAL, Škoda, JVC a Pioneer dohromady, že ti to třeba nevadí.

-> Jirik_Tuňák1983 09.04.21 20:05:49: to snad nemyslíš vážně že řešíš nějaký logo na palubní desce

-> Jirik_Tuňák1983 09.04.21 20:05:49: záleží na tom, jaká je tam konfigurace. Říkají tomu tuším Technology, tam je to za příplatek a minimalizuje to tlačítka, je tam couvací kamera, to DAB, adaptabilní tempomat a další fíčury. Ale SONY zůstává. U nějaké socka výbavy to není.
Edit: je možné, že je tam nějaké přechodové období podle roku. Ale i firemní S-Max 2020 má tu příplatkovou sadu a je to úplně stejné jako u Mondea. Tedy to, co je na fotce.

-> Nwkt 09.04.21 20:10:57: No fuj!

Ne, tole.

-> Jirik_Tuňák1983: Myslíš tohle?

-> MB_CML 09.04.21 19:47:46: Ale třeba Galaksy tam Sony nemá, nebo ano?

-> Jirik_Tuňák1983: Tak jako vydává to zvuky Nevím, co by tě konkrétně zajímalo, hraje to, nešumí to, v kufru je origo subwoofer a umí to DAB, lze připojit USB. Mě spíš než rádio jede většinu času handsfree a telefony. Na to si rozhodně nemůžu stěžovat. Jo a nápis SONY je tam pořád

-> Bukaj 30.03.21 07:52:06:
Já teda nevim, ale i v době toho předfaceliftu mi přijde design toho auta naprosto srovnatelný s obecným designérským jazykem tehdejší doby. Úzký, protáhlý světla mělo skoro každý auto tý doby, akorát u Forda to udělali do oválu. Vlastně skončilo to až u jedničkovýho Focusu, kde ovál naprcali pár úsečkama.
Obzvlášť interiéry těch aut působily jako kdyby všude byly rudý bolševický noky.

Jak vlastně hraje v Mondeu a nebo x-Max, Galaxy to "originální" rádio od Sony? Ten nápis Sony na palubovce vedle loga Ford na volantu je iritující, ale jak to hraje? Koukal jsem, že některé modely mají už rádio / středový panel bez loga Sony. Máte někdo nějakou dlouhodobou zkušenost s 1.5 Ekobuřt v Galaxy a S-Maxu?