Ford - zkusenosti

-> růža: Tak, muzu i dopripodotknout, ze za 15 let celou nasi firmou "proteklo " mondei a S-maxu urcite nejaka ta stovka a kdyby se to melo nejak zasadne srat, tak to nejspis nebudem pouzivat na urgentni servis.

Tak už dva dny přemýšlím, že sem něco napíši. A teď už mně to nedá.
Mám v ulici dva sousedy, kteří si už léta kupují Fordy. A kupodivu to nejsou žádní chudáci. Jeden obměňuje Mondea a druhej S-maxy a Trasity.
Potom mám kamaráda, co už léta týrá Focuse MK.1 a takovou čočku, co to auto dostává (nedávno mi třeba říkal, že se mu nezdál zvuk motoru, tak kouknul na olej a ten nikde). No a přesto bezproblémové auto.
Zároveň mají v rodině ještě další dva modely (Mondeo MK.4 a Focus MK.3)
No a z těchto lidí si na kvalitu modrého oválu nikdo nestěžuje.
Takže asi tolik k aktuální statistice.

-> King 08.08.21 10:08:12: To jo, ale to se furt bavíme víceméně o vás dvou šťastnějších.
Jinak je to samozřejmě loterie jako prase obecně a jistotu provozu bez investic nemáte dnes u ničeho.

-> Jirik_Tuňák1983: Mozna by stalo za to zjistit, jestli to spis neni problem tech matlaku, co to resej - byť z pohledu zakaznika je to samozrejme taky Ford. Z sesti mondei jsem mel trabl e jenom na tehdy novince mk4, ktera uz mela DPF a lokalni autorizovanej servis se v tom 2x hrabal jak študak v pici a vyresili to az v servisu hlavniho dealerstvi. Jinak se s tim jenom jednou za 30tkm jezdilo na garancky a byl klid. Takze jsem ted trochu na rozpacich z koncertovyho Supa, kterej uz podruhy mezi garanckama prudi s dolitim oleje. Do mondei jsem za 15 let dolejval jednou jedinkrat asi litr a to jsem s nima jezdil jako vepr.

-> StepaNoFUN 07.08.21 16:26:43: Já vím, to jsi říkal. Ale kolega si koupil Mondeo konby 2016, vůz krásný, ale zase to dostálo pověsti značky. Já nevím, co dělají jinak nebo špatně. Několik týdnů bez auta, skoro bych si troufl říci, že to bylo měsíc a půl určitě, teď to jezdí, ale pořád to není ono. Vidíte, to mi připomíná, že jsem se chtěl zeptat, jak to dopadlo. Špatná pověst se hodně špatně napravuje, vím že. Měli jsme auta na F a nic negativního jsme na nich navzdory hospoda mýtům neshledali.

-> Tom Troll: Tam je zásadní cena dílu - origo dvouhmota bude za 40, druhovýrobní za 10... a jsem si dost jistej, že to nějakej garážník dá. Podobně to bylo u Akordeonu, origo dvouhmota snad za 45, druhoška za 10-15.

-> Tom Troll: Muzes zkusit jinyho garaznika no. Otazkou je, jak moc to rabancuje a jak moc s tim autem jezdis (kolik km chces najet jeste) - ma cenu to resit?

-> Jirik_Tuňák1983: Ta máš na jednu stranu asi pravdu... Ale když jsem řešil dodávku, tak ve hře byl i třeba koncern. Bylo v podstatě a mně, co si vyberu a cenovky byly dost podobný.
No po konzultaci s několika servisákama a několika majitelema aktuální "edice" VW jsem odkejval toho Forda. V tý době mezi slepejma jednookej králem...
Prostě jsem chtěl "malou" (ne 2,6m obludu a ne za milion bez daně) dodávku a ten modrej ovál z toho vyšel asi nejlíp...

-> StepaNoFUN 07.08.21 15:29:27: Tak co si budeme říkat, obecně je značkou, o kterou by si lidi neopírali kola, pověstí spíše Ford. Takže to slovo "prestižnější" v uvozovkách se vztahuje na cokoliv ostatního.

-> Jirik_Tuňák1983: zas na druhou stranu - pro nekoho je neco "moralne prestiznejsi znacka" pro druhyho je to samy shit o kterej by si neoprel jizdni kolo, aby se nahodou nenakazilo.

-> Tom Troll 07.08.21 12:56:51: Ty ceny jsou naprosto šílený. Překračuje to v cenách autorizáku i morálně prestižnější značky.

Do deníčku, Ford (09 Galaxy WA6 TDCi 103kw) byl v autorizáku, rozvody, olej, prohlídka, technická, 25k,-
Máme to auto od roku 2013, za celou tu dobu to nic jinýho, co někdo vysloveně nerozbil, nechtělo (samozřejmě bběžná údržba ano). Řek bych že to vcelku jde.
Jedinej neduh je, že jsem prohlídce zadal diagnostiku takovýho lehkýho kopání motoru při nízkejch otáčkách a omezený zátěži, u kterýho jsem měl různý nápady co by to mohlo bejt, podle nich je to jasnej kandidát - odejitej dvouhmoťák. Napočítanejch cca 50k se spojkou atd.
Na rozvody jsme do autorizáku jeli, protože náš obvyklej servisák řekl že si na to netroufne. Řekl bych, že dvouhmoťák na týhle bečce nebude o nic jednodušší. Tušíte o někom, kdo by to dokázal udělat nějak zásadně levnějc jak autorizák za 50k, s cca podobnou zárukou kvality?

Nemáte prosím někdo přístup na prověření km a původu na Forda? Nebo ten carvertical? Děkuji moc, vin bych poslal přes zprávu, děkuji

-> 11mAjA11: v inzeratu je na 4.generaci, ja mam mk3. pro ilustraci vypada stejne, ale jinak vi buh. Sem si toho nevsiml.

Noo to uložení teda není nic moc hele, to je spis blbý teda..
Co zobnout za trojku tu komplet nápravu, připravit a pak přehodit kus za kus..

-> Karel. 22.07.21 09:45:03: vsak to podelny je to na fotce, co teda mysli 11mAjA11. To jsem zkousel pacidlem do stran a slo, ale ne nejak evidentne ze by byl spatnej, hned se vratil do puvodni polohy, akorat jsem blbec zapomnel na druhou stranu.

Ono jsou docela rozpadly tela silentu co drzej napravnici v aute, ale nejak se to nehybe. Rozpada jen dotykem :D , tak to by asi chtelo vsechno a tohle asi doma nedam.

Na technickou jsem domluvenej pristi tyden a nakonec musim do prace, tak to musim vymyslet na jindy.

-> Vojťas: na tohle koupíš veškerý ramena za pár kaček, akorát podélný hlavní co jdou do kastle jen silentbloky. K tomu kup sadu šroubů, vem flexu a je za dopoledne hotovo

Jo jo to je ono, nemá to vůli do stran ? Jestli máš někoho na STK tak to zajeď potahat, ono na těch plotnach to pak je hezky vidět jak se to hýbe a jestli se neotevírá nějaký silentblok v zátěži co se ve statice tváři normálně.

-> 11mAjA11 18.07.21 18:39:17: Náprava je tam tato. www.sbazar.cz/42073329994 9/.../85683532-ford-mondeo -naprava-zadni

Tak že myslíš toto? Cenu jsem tak nejak odhadoval, asi radeji dam deset za napravu nez shanet jiny auto, to se mi v dnesni dobe asi nechce.

Nemáš vygajdane ty silentbloky na savlich (ty velké přední co sou na dva šrouby do kastle zespodu).
Vlnění bývá příčina buďto úplně utržených, nebo hodně unavených těchto silentu.
Upřímně řečeno, výměna je fakt peklo, já to dělal několikrát, poprve sem si bláhove myslel že to půjde nějak normálně..pak při dalších akcích sem rovnou objednával kompletní sadu ramen včetně šroubů (v podstatě sem vždy všechny nakonec řezal protože nešly povolit - resp. se protocily silenty v ostatních ramenech..).
Není to neřešitelný problém, ale cena opravy s geomkou vycházela kolem 10t..

V týdnu už mi došla trpelivost s klepanim u Mondea. Objednal sem se do servisu, ale termín za měsíc, při zmíňce o nápravach a pohledu před vrata servisak pronesl ze to bejva pro tyhle auta konečná. Tak už jsem měl černý scénáře Ale provedl jsem diagnostiku a vsadil na tyčky stabilizatoru, objednal, o víkendu vyměnil a je po klepání, mužem jezdit dál. Ale stejně, jaký zvuky to dokáže vydávat... Páčidlem jsem jeste zkusil klouby spodního ramene a ty se zdaj ok. Ale dlouhodobě je zadek divnej. Když se projede díra tak se to tak zavlní do stran... ale nikdy sem nic očividného ani na stk na deskách nenašel.

Odsračkováno do tématu Finance

-> U-Geen 15.04.21 09:29:43: Ale VW nezná rozumnou míru, kde končí normální cena a začíná loupežnictví.
Interiéry nic moc, jak v království recyklovaných plastů.

-> gim 15.04.21 09:39:14: To právě jde, alespoň jsem to viděl na jutube.

-> Jirik_Tuňák1983: jako že si na předním displeji nezobrazíš to samé co vzadu a naopak, aby se dalo porovnat.

konečně nějaký rozumný 2 návrhy!

-> Jirik_Tuňák1983: Tak Caravella

-> palinator 15.04.21 08:21:04: No ty jsi se posral.

-> gim 15.04.21 08:16:23: USB tam je, ale myslím vpředu. Jaký obrázek si nezobrazíš?

-> Jirik_Tuňák1983:
Ještě tu nepadl Multivan

-> Jirik_Tuňák1983: zadní displeje, mají lepší rozlišení než ten přední. Možná mi to tak jenom přijde, protože si vepředu obrázek nezobrazíš, a vzadu zase nebývá to co vpředu např. navi. Na film se na tom podíváš a vzhledem k velikosti ani neurazí, že to není full hd. Co je celkem fajn fíčura je, že dozadu pustíš video - děcka si můžou píchnout sluchátka a ty si pořád můžeš pustit normální radio a nerušíte se navzájem. Na C sloupku je konektorový panel s celkem širokou nabídkou portů pro propojení (jestli si dobře vybavuju tak USB tam bohužel není). To samé pak v loketkách ve 3tí řadě.

-> gim 14.04.21 16:14:45: A jaké rozlišení mají ty dva displeje, co jsou výklopné ze stropu?
To auto se mi líbí, je takové své a koncepci interiéru a praktičnost nevím, kde bych u evropských vozů hledal.
Pacifica je pořád hodně drahá, resp. předražené jsou dovozy sem. Dle referencí je o světelné roky dál než ten Voyager.
Jediné co nechápu, tak proč jim to nestálo při tak dlouhém výrobním cyklu za výměnu té převodovky za ZFko, které dávají do všech ostatních modelů a značek v rámci koncernu.
Pokud bychom to ještě cca 3 roky neřešili, měl bych možnost dovozů a výběru aut za lepší ceny převážně z Floridy. Dá-li bůh tedy.

Měli jsme ještě jako alternativu předchozí XC90 s 3.2 R6, V70 nebo XC70 s 3.2 R6 nebo T6, ale tam prostě nechápu, zda je to konstrukčním stářím motoru nebo koncepcí celkově, ale žere to oproti tomu Pentastaru výrazně více a jako že o kurva více.
Koukal jsem i na Mercedes Viano (V) a tam je skoro nemožné koupit benzín, ve Vianu ano, ale přijde mi to předražené, automat taky archaický, servis a díly oproti Moparu nesmysl. Navíc v případě těch Volv, je to prostě jenom SUV nebo kombi, nic netypického.

-> Venca. 13.04.21 16:26:55: páka je hnedle vedle volantu, a pokud s tím necouráš po parkovištích obchoďáku tak na ni nemusíš sáhnout. Ale jak píšeš otázka je kdy odejde. U všech Voyagerů co měl odešla, většinou auta měnil na 200tkm a některé měly i 2x měněnou převodovku.
-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 18:30:32: zpracování je doslova americké. Zažil jsem 3 auta z 5 generace a pokaždé byl znát posun v kvalitě jak palubky, tak sedaček a jejich potahů. Ale lícování a praskání z plastů bylo pořád stejné. Infotaiment snad ani nebudu komentovat, bohužel od začátku stejný beze změny. Displej jak z nupagadi. Co je vtipný, že na hlavní ploše navigace je ikona pro spuštění hlasového navádění, ale vypnutí je schované ve 20 podsložce, jakéhosi nastavení - logika tam bohužel roli nehraje, takže to pokaždé lovím pokus omyl.

-> dragon_cb_cz: A co teprve Felda s 400 tisícema. Torzní tuhost želé.

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 21:19:13: Se hluboce omlouvám teda

-> palinator: Jak který. Naše první 9-5 byla při 300t v o dost lepším stavu, než naše "málo jetá" Felda se 109t (shnilý lemy i pátý vrata a přední blatníky už po výměně).

Ale je fakt, že jsem se zařek, že už budu zásadně kupovat jen auta v cenovej relaci "aby mi to nebylo líto/abych z toho neměl nervy"...

Ale zas auta co maj 300+ jsou fajn v tom, že jim můžeš dávat čočku, srát na údržbu, když ti to někdo namrdá u krámu tak si toho ani nevšimneš a sousedi nezáviděj.

-> dragon_cb_cz 13.04.21 21:01:44: To si myslím nehrozí, protože auto se 120 bych si nikdy nekoupil. Oprav to na nějaký se mnou kompatibilní čísla.
To jsem koupil jen 1x v životě a to Cromaňonce se 127. Ale ten účel vozu byl úplně někde jinde a jen na dva roky. Nejvíce bylo právě těch 127 a nejméně 18 u ojetiny. Vlastně bylo za posledních pár let 104 000 km, 18 500 km, 89 000 km, 52 000 km a 127 000 km.

-> palinator: Taky jsem si říkal, že informace typu "převodovka vydrží jen 200t" je u Jižího irelevantní, když to koupí se 120 a prodá se 150 o 10 let později

-> Jirik_Tuňák1983:
Dlouhá životnost se v tvém případě fakt hodí

-> Syny 13.04.21 19:17:04: Právě, takovou variabilitu, kdybych chtěl u "našich" aut, tak vůbec nevím, kam sáhnout.
A když už to bude variabilní, budou špatné sedačky.

Navíc ten Pentastar nemá přímý vstřik a dost vydrží, někde jsem viděl rozborku po více jak 600 000 mílích.
Řetěz vytahanej jak punčocháče, napínák na doraz, vodící lišty docela projetý (byly myslím z plastu), ale chlap to zase složil a jel s tím do vedlejšího státu domů.

Je to tuším toto:

-> Jirik_Tuňák1983: Uz je to skoro 5let, tak si to uplne nepamatuju, ale parkovat s tim nebyl problem zadnej, tak obrovsky to zase neni. A manevrovatelnost - no to nevim co k tomu napsat, jezdili jsme s tim normalne z hotelu do prace a zpatky, takze zadna divocina. Je to pohodlny a ridi se to pekne, interier jsme meli ten svetlej a to neni uplne salek moji kavy, nicmene tmavej vypada dobre. Ale je fakt, ze jsem nejaky detaily tam uplne nestudoval a jezdili jsme v tom jen par dni, pak jsme nafasovali s kolegou tu Optimu a Dodge meli monteri :) Me se na tom nejvic libil prostor uvnitr a jeho variabilita (a taky ten motor) :)

-> Syny 13.04.21 18:20:12: Co parkování a manévrovatelnost, rejd?
Jo a jak se ti pozdávalo americké zpracování interiéru? Přeci jen už je to vznikem starší vůz a není tedy navržen podle dnešních pravidel a měřítek.

-> Jirik_Tuňák1983: Nez jsme tam nafasovali Kiu Optimu, tak jsme v tom jezdili v 5ti a uplne v pohode. Je to velky dost a ten motor pro to byl super. Jezdilo to hodne pekne a zaroven ta spotreba nebyla tak tragicka jak by clovek cekal. Vsak to jezdilo se stejnou spotrebou jako Cordoba se 66kW co jsem mel

-> Syny 13.04.21 17:28:20: Tak to je zrovna Dodge Grand Caravan. Ale je to to samé.

Ale je to velké, že? Jezdit ti s tím nevadilo? Kolik vás v tom dycky bylo?

-> Jirik_Tuňák1983 13.04.21 15:36:01: Byl jsem tam na konci roku 2016 a nebylo to ani rok stary (z pujcovny). Byl to presne tenhletyp (viz foto) i v tehle barve a motor to melo myslim bud 3,6 nebo 3,2 benzin (ted uz nevim). Jezdilo to paradne a ani to nejak extra nezralo - do 10ti s tim slo jezdit normalne. Automat radil uplne normalne, jelikoz to tam nebylo chyceny nejakym eko rezimem, takze to neradilo ve 1200 otackach, ale treba az ve 2,5 - 3,5 pri normalnim rezimu dle stylu jizdy. Melo to i moc hezkou vybavu vcetne soupacek v el. a na dalku :)

-> Syny 13.04.21 15:18:50:
No vždyť jo.

Prostě je to naprd. Nevešlo by se mi to do garáže ani do budgetu.

-> vhml 13.04.21 15:45:38: Na ty 6q automaty jsem teda žádnou chválu neslyšel, prý není otázka jestli, ale kdy se to rozpadne, v porovnání se 4q ve 4.generaci se spolehlivost o hodně zhoršila. Ale jsou to informace z doby kdy jsem scháněl svého, tak třeba už je to dnes jinak

Já si jen pamatuju, že volič je umístěnej tak nějak zvláštně a člověk se k němu musel natahovat, zatímco ta obstarožní páka u 4.gen je krásně po ruce.

-> Jirik_Tuňák1983: jedno od převodovky co se zadřela. U druhého byl nějaký průšvih v elektrice pod palubovkou. Podotýkám, že jezdí jako člověk a ty auta neprasí. Vše při pravidelném servisu.

-> gim 13.04.21 15:59:23: Shořelo?
Přitom zrovna ta nafta je docela slabá.

-> Jirik_Tuňák1983: todle má určitě 6q, i předchozí z 2014 ji měl. Auta před tím si pamatuju matně. O té převodovce mu to říkal člověk co ji repasoval, že ten automat je konstruovanej na benzínovej motor a ne na naftu. Ono těžko zjistit rozumnou/objektivní informaci od člověka co to auto fakt miluje a přehlídne i to, že mu několikrát shořelo pod zadkem :-)