Topení z felicie

-> charon: Zkus. Já si kdysi předělával topení a zapojil motorek obráceně. Trochu to foukalo, ale hrozně málo. Otočil jsem polaritu a už to fučelo jak má

Motorek se toci. Cizi teleso jsem hledal a nic jsem nenasel. Jinak tahla vsechny chodeji a kam dosahnu, ykousim chod klapek kontrolovat vevnitr hnatem a taky to chodi. To obracene toceni me napadlo, ale pravdou je, ze to topeni mirne fouka. Takze mam zkusit prepolovat moturek? Spalit by se, doufam, nemusel ...

Filtr tam nemám, akorat na vstupu origo prodavanej takovej ten uhlikovej proti pylu. Ale je jedno, zda testuju s nim ci bez nej, oboje ma stejny vysledek

-> Stepan FUN: Jo, má, uzavírá se při otočení spínače ventilátoru do polohy 0. -> charon: Zkus zkontrolovat táhla A nebo je taky možné, že je ucpaný vstup do topení - nemáš tam nějakej domorobo dodělanej filtr?

-> charon: Nejsem si jistej, ale namá felicie náhodou klapku na úplný uzavření vstupu vzduchu do auta?

-> charon: kdyz to vezmeme od nejjednoduzsiho:

- toci se vubec ten ventilator? Myslim tim, kdyz ho zapnes. Z tvyho prispevku to neni patrno

- otaci se spravnym smerem?

- zkontrolovat, jestli neni ve vedeni vzduchu nejakej cizi predmet, kterej by branil prutoku vzduchu

Pánové, vytáhnu téma.



Mám ve Favoritu topení z felicie. A mám problém s tím, že i na nejvyšší rychlost větráku fouká naprosto tragicky. Je jedno, jestli pustím teplej nebo studenej vzduch, lhostejno zda je auto teple nebo studene, nezalezi na tom kam pustim foukani, proste i na max rychlost se ani neodmlzi predni sklo. Vetrak topeni mam novej, toci se lehce. Ale kdyz rozeberu palubku a strcim tuku rovnou do topeni, taky to tam "nefici".



Nemate nejakej napad cim by to mohlo bejt? Nebo se mam vyprdnout na nejake vymejsleni a koupit rovnou jine topeni?

-> Kuladmin: to teda..sraního s tim bylo dosti do sytosti ...díkes

-> Radza: Ale ze to bylo s.... co? A nakonec problem uplne jinde. Tak at slouzi.

-> Kuladmin: Tak topí to super,nemůžu si to vynachválit

-> Kuladmin: Tak hotovo,vyměníno,uděláno,m ůžeme topit jak kreténi ......ale otázkou,jak dlouho......

-> Kuladmin: ,přesně,na konci zimy se mi to bude hodit

-> Radza: No vidis a prej je v poradku Tak nech to mas uz taky vymenene a konecne na konci zimy topis

-> Stepan FUN: -> Kuladmin: Tak záhada vyřešena klucká je to....je to.....je to....................... .....................těsně ní pod hlavou v prdeli

-> Radza: Zkontroluj a pročisti nátrubky co jdou z a do vyhřívání sání, pročisti trubku co jde vývod z topení před vodní pumpu, zkontroluj jak se dovíraj klapky na regulaci teplýho a studenýho vzduchu. Pokud ani tohle nepomůže, tak kup novej ORIGINÁLNÍ radiátor a musí to topit. Jiná možnost už není. Já jsem měl to topení venku asi 10x, řešil všechno možný a nakonec to bylo zasraným radiátorem. Nakonec jsem dával jinej z auta se kterým jsem jezdil a který prokazatelně topilo a bylo po problémech. Ten radiátor ani kyselinou pořádně nevyčistíš, protože pokud je to origo, tak jsou v něm "vrtulky" pro zvýšení účinnosti a pokud bude pár trubek zanesenejch, tak jedině rozebrat, rozpertlovat, vytahat ven, vyčistit mechanicky a zase složit. Což je šílenej pakec a ještě je tam riziko, že to někde pak poteče... Pokud je to replika, tak ten mi netopil od novýho. :-/

-> Radza: A nevaris teplota ok na 90st? termostat maka? to cerpadlo co je zac? nebo neprelisovaval jsi ho ? ze by se protacela vrtule apod. To novy topeni co je zac? bylo ok ? nebo je uplne novy apod?

-> Kuladmin: dobře,je měněný tak před měsícem

-> Radza: Jak je na tom vodni cerpadlo?

kdopak to ví,co za tim stojí??

-> Stepan FUN: neni,voda normálně koluje z termostatu do nádobky a i na volnoběh koluje.

-> Radza: Odvzdušnění termostatu (ta slabá hadice do expanzky) není to ucpaný? Buď v tělese termostatu, nebo v expanzce... Při přidání plynu, Ti musí do expanzky vrchem stříkat voda...

-> suri: Tak nic.Po dnešní výměně radiátoru to topilo chvíli jak kráva a pak se to vrátilo do starých kolejí.Hadice u topení jsem kontroloval,jedna vlažná,druhá teplá,jak jsi říkal.Všechny hadice teplý,ale hadice od expanzky k chladiči STUDENÁ.....tak já už nvm,co s tim...

-> Radza: no

-> suri: dneska vyměnim a uvidíme

-> Radza: to bude ono , tiež to mám ale zatiaľ som neriešil

-> suri: jo,to je pravda,protože,jak je to na vyšší otáčky,tak už tam jde trochu teplo...

-> Radza: jednoducho , ak sú obe hadice horké , a po pridaní plynu aj na voľnobeh napríklad na 3000 - vyskúšaj to začne topiť tak je to zlomená prepážka v radiatore - rozdeluje vstup a výstup vody , ak je ok tak voda ide do radiatora ak sa zlomí voda ide najkratšou cestou nazad - jednou hadicou príde druhou odíde a pri vyšších otáčkach časť vody prejde aj do radiatora a trošku to zatopí

-> suri: pecka,opravdu....díkes za postřehy Suri,pomohl jsi mi dost :-)

-> Radza: no proste praskne ten plast a voda nejde do radiatora

-> suri: doprdele,to se stane horkem nebo čim?

-> Radza: prepážka zlomená

-> suri: hm,tak to je opravdu nádherný...co může bejt v něm v piči?

-> Radza: ak je vstup aj výstup k radiatoru horúci tak je ko radiator

-> suri: jj,hadice,co vede od chladiče(tlustá) do domečku termostatu,je při 90stupních horká,ta,co vede od termostatu do nádobky(slabá) je taky horká,ta,co jde z nádobky dolu do chladiče je taková jen vlažná,ta napravo dole na chladiči,co se spojuje dole s tou trubkou je taky taková vlažná a obě hadice,co jdou do topení jsou horký....tak už mě jedině napadá vyměnit chladič a víčko expanzky.....

-> Radza: a ohrieva sa to?

-> jans: termostat jsem vyměnil rovnou,jak jsem to dělal.dal jsem ho tim zalisovaným čepem nahoru podle instruktáže zde v diskuzi

-> suri: těsnení v poho,na 3 to nejde,olej ve vodě neni...

-> Radza:

Termostat ti funguje správně?

-> Radza: tak neco v prdeli v okruhu motora, tesnenie pod hlavou- nehreje sa to? hadice nezarostlé?

-> suri: ale přesně to samý mi dělalo ke konci i favoriťácký topení,než jsem ho vyměnil...

-> Radza: zlomená prepážka v radiatore !

Tak jsem topení dneska vyndal,komplet rozebral,vyčistil,vyčisti l jsem pořádně radiátor,umyl,složil dohromady.super,foukalo to dost.Ale,že by to topilo,to se říct nedá.topilo to na 90 trochu a jakjsem zastavil a šlo to na volnoběh,tak okamžitě hned studenej.pokaždý,co to jde na volnoběh,tak to hned "topí" studeně....

-> Stepan FUN: nemam ahnung,jestli je tam čínská mrdkovina bo jestli je zasranej?stačí ho propláchnout zevnitřjedlou sodou bo něčim jiným?ty hadice už vim,jak maji bejt.Ta na horní úchyt jde od spoda od trubky

-> Radza: Zasranej (nebo čínskej) radiátor... Jinak hadice maj bejt "nelogicky", tedy teplá (ta od termostatu, resp. sacího potrubí)dolů, studená (k pumpě) nahoru...



Edit: Ta přepážka se probírala už snad milionkrát...

-> ZdeněkH: je to celý zajímavý,mno zejtra sem napíšu,jak budu zase chytřejší

Kdyby sis našel nějaká témata kde se to řešilo nebo návod na netu tak o tom plastu by jsi věděl.

Jestli prohození hadic způsobí menší výkon topení bohužel nevím. Mně se třeba povedlo zapojit plus a mínus obráceně a topení sice foukalo a to i dovnitř (jen trochu málo), ale točilo se obráceně a tedy hovno topilo

tak,topení zapojený,všechno jde,je tu ALE.....

Musim ho znovu vyndat,abych seříznul kus toho plastu ve středu a hlavně to moc netopí(podstatná to věc v autě) a taky si nejsem moc jistej,jestli jsem nepřehodil ty hadice na vodu,co se zapojujou v motoru....kdo to ví,ať mi odpoví

-> Stepan FUN: nn,i 25A,až najdu,vyfotim ti jíale jak říkáš,máš pravdu.v drtivý většině byly 8 a 16A

-> Radza: Keramický 25A? Nevěřím... Možná plast. Ale keramika byla (co vím a že jsem jich pár viděl) 8 a 16A... ;-)

-> Petr Volfik: nějaký 25a bych taky měl mít ty keramický.díky za postřeh

-> Radza: Ještě si najdi jakou tam máš pojistku, u našeho fáva byla origo snad 15A a když jsem dal to topení z feldy tak pořád praskala. Až pak jsem zjistil že felda má snad 25A.