Garde & 110R

-> Baghira: No když se na to podívám blíž tak to má ještě hnusnější nohu

-> Borin: Aha, na tý spodní fotce to vypadá jinak...jak zrcadla na přívěs.

--> Gryzly: Tohle nejsou normální zrcátka to jsou polskydky (polskydky = polsky vyváběné beskydky s úúúúúúúúkrutně hnusnou nohou)

Todle je snad normální zrdcádko, ne? Takových jezdí plno.

Doufám že ten Jiřikův článek plácnete někam na web

Myslíš přes tu brutální redukci ?
Co ty víš, třeba přijel s obytňákem

No mě se ty světla na tom Rapidovi celkem líbí, ovšem kdyby byl jinej nárazník a křídlo, bylo by to lepší. Všimli jste si bočního zrcátka na tom čtyřdvéřáku?

Pche ! Rapid nebo Garde, stejně tomu chybí jedny dvéře...

-> Jirik: Jinak ta gardovka jak rikas ty na te fotce neni gardovka, ale Rapid ... udajne to jen nejakej cas zkousel jak to bude vypadat ... myslim ze ted se uz vratil zpet k serii...

Ty jsi ale škodolybý kluk

-> Jirik: Taky teďka jezdím do práce feldou
To je totiž jinak hrozný šok vyjít z klimatizované kanceláře a nasednout do auta, které stálo celý den na slunci....

Ty užovkový kapky na tej gardovce vypadají hezky, zato ty hundrtoidní na eMku jest prasečina.
Jináč na Gardovce byl fest hnus když měla ohnutný ramena, extrémní áčka a kola pak nebyla v podbězích skoro ani vidět.
Já jsem na to párkrát koukal a ty zadní blatníky udělaly na ouzkou nápravu dost široký.... Ale jinak je Garde klasika i když já rači 110R, 1000 MB, old Felda...
U nás v práci teď v létě jezdí jeden kolega starou Felicií (červenou),je jako nová.... parchant jeden, jsem zžírán závistí..... bééééé

já jsem v nějakým SM (tuším rok 80) četli článek o nových zdvihacích plošinách a na fotce na ní stálo garde a mělo černé plechové nárazníky a chromované kliky.
Jinak sériové garde mělo vždy jen přední světla oválná, zadní podélná jako M, motor 120X - ovšem ještě s užovkovou vanou, ale už s plnoprůtokovým filtrování oleje, a vlečku - ale s úzkým rozchodem.

A ještě stovkový světla na Š120

Takhle to asi vypadalo, ale todle bude nejspíš předělávka

U-gen:ono je možný vše,jinak prototypy Garde už jezdily někdy v roce 78.Někde mám SM,kde je 120( mám dojem že 79) v aerodynamickým tunelu,a vedle ní je garde...

-> sep: no tady jeden pan v garazi ma udajne prototyp Garde a ma uzovkovy lampy :-) nekdy tam asi udelam exkurzi.

-> Jirik: tak mi to pošli mailom a ja to oscanujem :-)))))))))))))))

Jojo, zadní lampy ze 100vky a ani na tom nevypadaly špatně....
Mňo když mi to někdo pěkně woskenuje, tak vám to samozřejmě pošlu. U nás v práci ale teď nejsou výpočtáři (ti ochotní) a nikdo kdo má scanner mě nenapadá. Ještě zkusím příští tejden dyžtak nějaký Copy centrum....

když už teda budem detailisti,tak úplně první gardovky při schvalování v ÚVMV měly zadní lampy z Rka.....někde mám foto......

Samozrejme ma melkej kastlik. Nektery maj dokonce pripravu tunelu na 5q, ze Zaziku, a nektery zas ne. Jinak ovalny svetla a vzadu "horizontalni", jenom prototyp mel uzovkovy zehlicky, a vsechny garde stejne jako rapidi mely 120LS

ono s tou gardovkou to je aj tak záhada, je to vlastne užovka a má to vlečenú nápravu a do úžoviek sa vlečky dať nedali... aký to má vlastne kastlík na baterku?

-> Jirik: jé, můžeš mi prosím poslat taky ten článek?Dík.

-> sep: Áha

Platí co napsal Jiřík,a co se motorů týče,série jen a pouze 120Ls(742.12X)....

Nebo se garde dělali jen s LS motory? Tak to má totiž brácha. LS motor a čtyřoko z roku 83.

-> Jirik: A co když mělo Garde motor LS? Tak tam by mohlo být čtyř oko, ne? To že byla horká novinka v době vyjití toho článku přeco neznamená, že to nemohly v průběhu výroby změnit. Mě taky mužeš poslat ten článek.

-> Jirik: dik za objasnenie, mozes mi poslat ten clanok o Garde na mail?

Garde se odjakživa dělalo jenom s oválnejma světlama jako měly 105 a 120ky (užovky r. v. 81 - 83). Stejný paraboly měly ještě 105M, ale už bez výškové regulace. Vzadu byly vždycky světla jako na eMku. Garde bylo v podstatě první auto na kterém se objevily. Pokud bylo na Garde někdy 4 světla vpředu, tak už to byla předělávka. --- Můžu doložit, mám kompletní článek v SM, když bylo Garde horká novinka.
Škoda 110R se začala vyrábět dvouoká a bez zadních ventilačních mřížek na sloupku u trojúhelníkových oken. Taktéž erkové "klubovkové" sedačky neměly opěrky hlavy, ty přibyly až dýl stejně jako čtyřoko.
To čelo je stejný jako měly 110LS

No myslím že garde měli vepředu v originále dvě verze oválný a dva páry kulatejch já sem je jinak totiž taky neviděl

Garde ma origo ovalna a vzadu horizontalni, erko podle mne oboji. Tot me prsvedceni - mylim-li se, prosim popravit

Aké svetlomety malo originál Garde? Čo som videl, tak niektoré mali štvoroko ako LS/GLS a niektoré zas oválne ako úžovky od 1981. A zadné svetlá malo Garde úžovkové? Lebo som také ešte nevidel (iba s eMkovými).
A do 110R sa predné svetlomety dávali aj štvoroká aj dvojoká? Vidieť je aj také aj také...