pred a po

-> Nepér: Mel si tam dat medeny podlozky pod ty nejty :)

-> James1991: semtam pětka dirka a hliníkovej nejt

-> Jozka: tak to nevypada tak strasne jako,to bude vpoho ;-)

-> Nepér:
Můžu vědět jak tam máš chycený ty podběhy bez zásahu do karoserie? Dík

Po:

Před:

a po: jeste spoustu prace zbejva... vic foto v karte

před:

PO (včera) mimochodem taky jeden z důvodů, proč se nedělá na autíčku...

PŘED (předevčírem)

-> Vojtik 20.04.12 17:42:42: ha, tak to s tým autobusom sa ti podarilo :)

-> auta.petr 20.04.12 18:34:27: No jestli manželé založí SadilekRetroTrans, tak možná zase jezdit bude.

-> Vojtik: pred bolo krajsie ale aj po ma nieco do seba

A po neni to na vystavu ale na multu dobry

pred

-> Vojťas: No jo, tahle varianta mě nenapadla...

-> auta.petr: záleží jen na autorovi fotografie s čím si tam dojede ne ?

-> Vojtik: Tak to je hodně dobrý srovnání, moc povedené. Jen ten autobus mi tam nehraje, to tam jezdí pořád ten samej?

-> Vojtik: -> Vojtik: neskutočné ako sa to zmenilo...

Snad jsem to sem ještě nedával, dělal jsem nedávno pár srovnávacích fotek okolí s 30 let starejma pohledama

-> johaning: Snad na ně taky dojde.. Aktuálně jsem o kus "jinde"..

-> munkac: spotreba mierne poraste a poldove uvidis sam

-> castrol: som zvedavy ci aj spotreba a pristup policajtov bude taky pekny

-> munkac: pekna zmena

-> Zeke-ten šestý: taky si myslim

-> munkac: kola slusej :)

a po na 15kach ET 25 zmestia sa bezproblemov a mam aj plastove podblatniky taze reci o tom ze sa nezmestia boli klamlive

pred na zimakoch

-> darklord: Spíš ho měly asi jen některé. Zkusím si to ověřit.

-> Petkar1: fuha, tak zeby dvojliter ho mal aj bezvanos a 2.5 nie?

-> darklord: Hezkej, moc :)

Teď zase koukám do e-katu a tam čidlo klepání u M50B20 je. Už jsem z toho jelen, buď budu muset lehnout pod auto a nebo to najít podle VINka.

-> Petkar1: E34 525i 1996
skoda-virt.cz/cz/.../3419 5-dnesni-nakup?gotopost=2. ..

-> darklord: A co máš za BMW?

-> Petkar1: pol roka iba ale hrabem sa v tom ako v skodovke

darklord 18.04.12 18:55:44 napsal:
→ Petkar1: no to bude tym ze znizovat hlavu na M50 je
vyrobcom zakazane…Koukám, že už se kolem BMW motáš nějakej ten pátek. Víš toho hodně. Tak na tu hlavu kašlu, jen dám ty větší vstřiky.

-> Petkar1: no to bude tym ze znizovat hlavu na M50 je vyrobcom zakazane...

darklord 18.04.12 18:35:37 napsal:
→ Hrada: predpokladam M50B20 206S1
jjj, přesně tento typ

Jinak to E85 má dost velkou odolnost vůči detonacím. Sériový KP je 10,5:1. Nikde jsem ale nenašel tabulku KP v závislosti na snížení.

-> Jozka: děkuji,tak se premoz ;-)

Dík :)

-> Hrada: predpokladam M50B20 206S1

Jakej jeto přesně motor ?

-> darklord: Tak máš pravdu. Už jsem na to koukal na BMW klubu. To je dobrý vědět. To tu hlavu nechám bejt, jen dám větší vstřiky kvůli tomu E85.

-> Petkar1: no prave s tym cidlom klepania si u bezvanos M50 niesom isty, jednu som nedavno kuchal a ta cidla teda nemala, ja na vanose uz mam (dve).

-> darklord: Vanos to nemá, ale už je to M50. Takže má adaptabilní jednotku včetně lambdy a čidla klepání. Zatím jsem s tím nic nedělal, jen kontroluji svíce. Mám připravený pro jistotu palivový filtr. Kromě vyšší spotřeby a lehce vyššího výkonu to jede normálně.

-> Petkar1: ma to uz vanos? Lebo ak nie tak by som na hlavu nesahal, vanosovy motor uz ma cidla klepania, tam by to hadam nemusel byt az taky problem... Btw, okrem natankovania E85 si este nieco urobil?

a po (po rozleštění laku a nasazeny 16ky BBS), btw: Báwo chroustá čistý E85. V plánu jsou větší vstřiky z 2,5l a lehce snížit hlavu a nižší těsnění, aby to palivo bylo líp využité a byla jistota, že ani při plném výkonu to nepojede na chudo.

před (stav před koupí)

-> Joki: přesně tak