Rozdíly Mbček - co je originál?

Jinak se mi poprvé v mé embéčkové historii dostalo do rukou toto:
Stav nic moc, ale karosář to poléčí, popř vyrobí dle těchto nové.

-> Bukaj: Pokusím se odpoledne zapátrat. Katalogy mám k dispozici pro všechny série. V jednom stovkovém, co mám, jsem taky hleděl na vložku výfuku.
Paraboly 68.06 mám nové - mrknu, co je zezadu. Paraboly nejsou lepené všechny? to je mi novinka
Budu to muset pořešit.

Nahoře nejstarší provedení bez díry na parkovačku:

sklo 7600.58, homologace E4 (Holandsko!), pod homologační značkou číslo 592, vedle logo PAL a dole nápis MADE IN CZECHOSLOVAKIA. Zadní strana paraboly s tenkým šedomodrým lakem, značení paraboly jsem nenašel. Sklo k parabole těsní guma - není lepené na tmel!

Uprostřed:

sklo 7600.80, homologace E8 (již ČS), číslo homologace 6606 (tedy rok 1966, šestá homologace v roce (?)). Nad homologační značkou CR ve čtverečku (tedy homologováno jako potkávací/dálkový světlomet). Logo PAL a vedle logo zkušebny ESČ, dole nápis MADE IN CZECHOSLOVAKIA. Zadní strana paraboly s tenkým šedomodrým lakem, značení paraboly 443 311 139 102, opět CR, E8 6606 a číslo optické vložky 08-8252.76. Sklo opět těsní guma, nikoli tmel.

Dole:

sklo 7600.56, všechny znaky a loga na skle shodné s předchozím typem, jen číslo homologace 6806 (rok 1968). Parabola zezadu sežraná korozí, není ani poznat původní barva, natož značení, jediné, co je patrné, že sklo již je lepené na tmel a nemá těsnicí gumu.


Prosím o případné doplnění informací a já je do tohoto souhrnu dopíši, ať je to pohromadě.

Novějšími parabolami (vyráběnými po skončení produkce MBček a prodávanými jako N.D.) se zde nezabývám...

A zase asymetricky rozvířím parabolické vlny, abych pokročil ve světelném bádání

Začneme souhrnem - toto jsou paraboly prokazatelně vyráběné (homologované) v době výroby MBček:

...vypadá to, že obrázek výfuku a spojovacího materiálu je stejný ve všech katalozích, které mám momentálně k dispozici (1967 - 12. a 13. serie; 1968-69 - 18.-21. serie; souhrnný MB katalog a katalog š100 1970 - 24.-25. serie), ovšem objevil jsem zajímavé věci:
Jak jsme se u bavili o těch stínících plíškách na sponě výfuku, tak ve starších katalozích je kreslen rovný, ve vydání pro model 68-69 (18.-21. série) je již naznačen prolis okraje!
Další věc je hlavní držák výfuku - ve starších MB katalozích má všechny 3 odlehčovací otvory kruhové, v katalogu 168-69 již jeden otvor "kulatý vobdélník". Dokonce jsem se setkal i s držákem se dvěmi, na sebe kolmými "kulatými vobdélníkamami":-D
Bohužel nemám k dispozici katalogy pro 14.-17. serii, to bys mohl doplnit třeba Ty, Petře , abychom zjistili přesněji, kdy došlo ke změnám.

Jinak zajímavá drobnost - v katalogu š100 1970 je u výfuku jedna položka navíc a tou je "úplná vložka do výfuku" - k čemu to? na zachycování oleje, nebo proti hluku?

-> Petr98: Tak uvidíme, no, nicméně všechny ostatní znaky odpovídají katalogovému obrázku. Otázka, za je ve všech vydáních stejný obrázek...

-> Bukaj 04.03.16 00:47:15: Myslíš? V katalogu je vystupni trubka zahnuta, jako u pozdejsi produkce. Tato je rovna... Pockame, zda tam je cislo

-> ub40 03.03.16 18:05:08: Na model 69 by měl být rozdělovač 02-9204.432, ten Tvůj úzký s koncovým číslem 430 je pro starší modely MBček a liší se od novějšího mimojiné právě změněnou excentrickou spojkou a jí příslušejícímu novějšímu komínku. Proto nepasuje ten starší rozdělovač na novější komínek a naopak...

-> Tabi 03.03.16 21:37:55: Tak tohle je to, co sháníme
Je na něm vyražená slepice a číslo?

ND

Přidám nějaký ten výfuk na porovnání. Tento jsem měl na autě a ten stříbrný jsem dostal s autem jako náhradní.

-> Pavel P..: To jsou všechny stejné a to na poslední stovky a stodesítky už bez azbestu a dvoupláště. To je nejrozšířenější sehnatelný škodovácký origoš.

ještě jeden

další

můžu vám se hodit pár fotek výfuků...

cus chlapaci potrebuju poradit s rozdelovacem kterej my patri na auto mam siroky cislo443.213-204.38 a nebo uzky cislo443.213-204.430 ale ten my nejde na muj kominek co je pod nim,dekan dyztak to vic rozeberte at sem chytrejsi mam v tom hokej

-> Petr98: A bez přidaných výztuh výstupní roury...

-> Bukaj: prvotne musime zacit hledanim vyfuku s dvemi uchyty na tele tlumice.

Jinak obrázek z katalogu asi znáte, ale opakování neuškodí. Mám dojem, že jsem tenhle výfuk někdy ržel v ruce - ale asi to bylo nějaké prorezlé torzo v kovošrotě...

Ještě jsem na netu potkal tohle, co vypadá trochu jako nerezák, ale to bude také něco novějšího:

Teď řešíme s Petrem98 výfuky - jak vypadá "ten správný" pro MB?
A čím se lišil výfuk pro NSR?

Zde výfuk dle katalogu příslušející škodě 100/110 od 38. série (od srpna 1973) - ještě má dvojitý plášť s azbestovou tlumicí výplní, detaily na fotkách zde: skoda-virt.cz/cz/.../1775 43-bukajovo

-> Petr98: Jo, zinek vs. lakování snad vždy takhle, nejsem si jistej ozubem na konci táhla (asi Zn) a mám dojem, že poslední kusy (táhlo s ozubem už vcelku) měly v zinku i to táhlo, ale to asi vědět nepotřebuješ.

Jinak to vypadá, že stahovačky jsou komplet pozinkované a vodící lišty okna a táhla otevírání dveří vypadají lakovaně takovou vygrcanou šedozelenou. Neřeším teď barvu, ale povrchovou úpravu

-> Bukaj 02.03.16 19:34:25: Kdoví, jaká byla konzistence v čase aplikace..
-> Petr98: Jasně, pohoda - mnohem horší jsou popraskaný "třecí" podložky mezi snýtovanými částmi .

-> Bukaj: Když jsem to poprvý viděl na autě tak mě taky hned napadlo že to vypadá jak modelína.

-> Jozka: nevadí. Dáme novou

-> Petr98: No, tenhle tmel k MBčku patří - je to nějaká variace na "medvědí hovno", ale dosud se mi nepodařilo najít novodobou alternativu se stejnými vlastnostmi. Buď ty tmely zatvrdnou na povrchu (krustička), nebo postupně v celém svém objemu. A to je špatně.
Tomuhle se nejvíc podobá modelína, jak ji znám ze školních let...

-> Jozka: myslel jsem si, ze dedula to nebyl.

Ne. Myslim ten tmel.

-> Petr98: Nějakej takovej tmel v různým stupni natvrdlosti se dá při troše snahy najít snad na všech tapecech kolem otvorů i na součástech přilehlých všech MB, takže bych se klonil k tomu, že pachatele je třeba hledat v Boleslavi.

:-( Máš prasklou pružinu..

-> Petr98: Pokud myslíš pootočený čtyřhran tak je to z fabriky.Ustavovali tak kliku.

Homemade nebo fabrika? U kazde klicky to je.

-> Jozka: Děkuju, je to tak jak jsi napsal i podle mého pátrání, kilo má těch 30...

-> Bukaj: No vidíš, já akorát včera večer narazil ve sklepě při debordelizaci na dvě fanfáry, kterejm k dokonalosti chybí jen nahradit domorobo "porty" originálama.

-> Jozka: Na klasiku jsem to též neviděl, ani nevím, jak se tohle ke mně dostalo - jestli jsem luxoval někdy v nějaké mototechně, nebo jsem to našel v nějaké směsi dílů, co jsem kdy kde koupil. Každopádně včera při úklidu a hleání čehosi to vyplavalo na světlo Boží...

-> Bukaj: Neviděl jsem tohle ani na klasiku, natož na Fanfár-y..

-> Jozka: Nemám. Jen tyto dva.

-> Bukaj: Nekecej ! Nemáš 2 až 4 navíc ?

Tušili jste někdo, že toto se dalo sehnat jako náhradní díl?

-> tukanovec83: 25 mm (resp. 24,8 nebo tak nějak).. existujou sice dvě provedení pro MB (1st je nějaký dřevní do 3. série), ale vnitřní ložisko pro všechny MB má rozměr 52/25 (vnější 47/17 - dle katalogu).
Kilí těhlici po ruce nemám, má tenhle rozměr větší - možná stejnej jako 742, která má 30 mm.

Změřil by mi prosím někdo kdo má k dispozici jaký rozměr má těhlice na buben??(prý jsou dva průměry ložisek) a jaký průměr má těhlice na škodu 100? Samozřejmě myslím čep. Díky

-> Bukaj: Trhy se určo zásobovaly přednostně zahraniční, zejména západní, ale když nebylo, tak nebylo - a to se u dílů s nutností použít barevný kovy z dovozu stávalo docela často.. on uran se k výrobě aut nikdy moc nehodil .
Hmm, to gufero mě vůbec "netrklo" - a do tý paraboly asi půjdu, vitrínek taky není nazbyt, ale.. jen vyberu něco k ní v "eshopu".

-> Jozka 23.02.16 20:52:06: Tohle budou už osmdesátky - jednak mají gufero, ale hlavně ty tupé zuby - myslím, že špičaté zuby byly ještě v prvních oužách...

-> Jozka 23.02.16 19:48:44: Mám málo vitrínek

-> Jozka 23.02.16 15:05:37: Jo, dodávky na domácí trh vázly běžně, ale neplatilo tehdy (a možná i dnes), že nejdříve se uspokojovala devizová poptávka a až potom domácí trh?
A jak je to dnes, to netuším, ale kolega mi říkal, že třeba na Superba je dnes v ČR čekačka půl roku...

-> Pavel P..: Škoda.. Bohužel umím rozeznat akorát první MB provedení se špičatejma zubama, další mi přijdou až po ukončení výroby tak nějak stejný.

-> Jozka: nikde nic....

-> Pavel P..: To bych taky asi nedokázal načnout.. Má to nějaký vročení ?

-> Jozka: co třeba rozgvody od špaget?

je mi líto je rozbalit...

-> Pavel P..: Že by do vitrínky jako rarita ? No, proč ne - kdyby nějak vehementně někdo nechtěl (-> Bukaj: ), šel bych do ní.