kolik má najeto vaše auto

-> darklord: presne od Teba som cakal nejaky taky hejt .. Ci je to stocenka neriesim, po predaji kombika som nieco tych slovenskych 36tiek obchodil/videl a stav tejto hovori sam za seba..

Ked kupis auto z 94. s gumami s DOTkou z 96. tak to tiez o niecom svedci

-> afro100: ale citat treba od konca co?

teraz uz o daco viac..

před 4 týdny...dnes už 01200

Už tam je víc. Zeke tušim tvrdil že kilometry jsou origo, a podle auta to tak vypadlo, (takže tomu veřim páč počitadlo frčelo) tak sem si dal tu práci a na nových budíkách jsem si našteloval stejnou vzdálenost jako bylo na starých.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: takhle jsem to mel u cervenej feldy r.97 mpi a nebyl problem, ted u te me zelene r.99 mpi to drzi nejak na carce, termostat mam favorit wahler (na cervene byl origo), myslim, ze by se to mohlo ohrivat trochu vic, topi celkem dobre (topeni na provozni teplotu nema vliv, pokud nejsou extra mrazy)

u feldy 1.6 termostat zlobí pořád taky co sem jich už měnil

Já teda s feldou v běžném městském i dálničním provozu v každém ročním období mám ručičku vždy na rysce 90... povyleze to jen při delší couračce v koloně cca na 100 a pak pouští hned sahara.... termostat je tam již druhý polský. ale i ten první fungoval stejně a na tátově feldě kde je ten samý termostat se to chová uplně stejně....

-> MVM: Ukazuje správně Felda dle Škoda Auto má při zcela otevřeném termostatu (8mm) mít 103 stupňů. Termostat otvírá při 88 plus mínus až 90 stupňů a při zcela otevřeném je pracovní teplota chladící směsi 103. Ale jo, těch keců co jsem si vyslech, že to má mít 90...

Ono jde o to, že od 88 otívrá! Nikoli, že se jedná o teplotu, kdy je zcela otevřen.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 28.12.14 18:05:04: Kolik to ukazuje na diagnostice? Ručička na palubce je +- autobus. Pořád to může být v toleranci.

Jako moje Felda po zahřátí v každém počasí drží to co je na fotce. Při koupi držela teplotu kolem 80 stupňů - takže pod čarou mezi 70 a 110. Teď ukazuje co je na fotce. Vyměněno čidlo, termostat za origoše a prověřena funkce budíku... a poperte se... budík správný k dané motorizaci, čidlo nové, termostat nový - vše origo a funkční a nepřehřívá se. A když se dostatne na 110 tak se sama přes spínač na chladiči uchladí.

A nebo tam prostě dát termostat Favorita a je po problémech...

Když jsem pracoval ve škodovce, vyměnil jsem plastovejch bastardů mraky za rok. Ty origo tehdy pouze jako celý domeček za dost peněz. Jako důvod rozpadnutí jsme prakticky téměř vždycky uřčili nefinkční termospínač a snahu tedy tělíska neustále víc a víc tlačit - otvírat přes max.
Jednou věcí je počátek otvírání ve °C,hodnota kdy je otevřen plně ve °C. Ovšem neméně důležitý je "jak je termostat rychlý" - jeho schopnost reagovat na změnu teploty. Což má vliv na kolísání,potažmo snížení teploty při velkým odběru např.topením v mrazech.
Na funkci živočicháře vliv nemá
Bacha ten plastovej nejde zkoušet nezamontovaný v hrnci - ale až zase mi tu někdo bude tvrdit že tato zkouška je k ho*nu..

-> Maťo Duša: origo je slevněnej asi na 600. A jak mít zaručeně origo? Stačí si dojít do škodovky.
To je ale asi jak koukám pro dost lidí problém, a tak radši kupují přes net sračky a vymýšlí kraviny

-> ochoda: Ono je to prý rozporuplné, někomu vydrží několik tisíc, deset tisíc apod. Ale našel našel jsem docela dost příspěvků, kde se psalo, že jim vydržel termostat za nějakých 1500Kč - origoš - jen několik stovek kilometrů. A když jsem si z toho udělal závěr, tak se vlastně shodovali, že se ty origoš pohoršili. Pak jsem taky našel téma, kde zase psali, že i když to má značku škoda, tak neznamená, že je to origoš apod. Tak potom čemu má člověk věřit

-> Maťo Duša: Já kupoval tušim originál a je zatim ok. (nějakej tisíc už má)

Já bych byl rád, že i v takové zimě to drží teplotu. Minulý rok jsem to měl stejně, ale v březnu se mi rozsypal termostat (polský po x tisíc km) a od té doby se z toho nemůžu vyhrabat. Zkoušel jsem 2x polský, činský, ale bez výsledku. Čidlo i budík jsou odzkoušeny.
Teplota vyleze na střední čárku, po otevření klesne na cca 75°C a pak vyleze dle VAGu na 77-80°C a drží se tam. Takže asi sbatlit Wahlera z Favorita do toho plastového víka (mám MPi). Originál jsem nezkoušel, protože prý ani nevydrží to, co ty polské. Ale hlavně, že to topí furt dobře ;)

-> Milan 136 28.12.14 15:10:02: Nech je. Jednou to bude dobrej podklad pro natočení napínavého thrileru. Intriky, nástrahy, uvěznění nevinného. Loupež trubiček. Úkladná vražda atd.

já mám feldu f empéíčku s asi 83tkm a od těch 72 co jsem ji koupil mám provozní teplotu vždycky na značce... posledního půl roku tam mám G4 budíky a ty jsou pořád na 90, s VAGem to sedí... ani v létě v kolonách jsem nepozoroval přehřívání, jak tady píšou ostatní, sepne větrák a nou stress...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 28.12.14 14:45:20: My mame doma tri Feldy, jednu uplne od novoty a vzdy normalni pracovni teplota byla na rysce a v lete pri zastaveni sla hned nahoru, co je bezne i u Fava az do doby kdy sepne sahara, ktera v kolonach v lete beha kazdou chvili. S chlazenim ani jedno auto nema problem. Ale koukam, ze nejenom sireni nesmyslu o rozpernych trubicka te bude tady bavit

-> Matthes, záškodník z TechWebu: já zas měl na každej rafiku přesně na rysce.
Myslím, že už tu chlapci řešíte totální hovna.
nechcete se nad sebou zamyslet?

-> Tuner#2: Jezdil jsem s hodně feldama a normální pracovní teplota je mírně pod tou čarou na budíku. Sám Bukaj mi potom říkal, že má s chlazením zvláštní problémy, ale klidně si tu zase napiš kilometr dlouhý příspěvek o tom, jaký jsem idiot a že nemám pravdu a že jedinou pravdu máš ty, protože jsi na všechno odborník.

-> Bukaj 27.12.14 06:47:45: Taky to nevim co by delal bylo na Matthese kdyz se divil Tve normalni provozni teplote

-> Tuner#2: Předpokládám, že Minno to myslel jako recesi

-> minno 26.12.14 22:30:48: To nevím co by dělal, když v létě v koloně se běžně pohybuje ručička mezi tímhle bodem a 110°C v momentě kdy spíná sahara... Tohle je normální provozní teplota tak jak má být.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.12.14 22:24:13: Nerozumím, proč myslíš?

takto to je v poriadku

Nějaký dva roky jsem měl lehké podezření, že má rafika teploměru v týhle poloze doraz..

88 °C

normální teplota u feldy... kdyby měl míť tak má v piči termostat

-> minno: 90 To má snad držet standartně ne

-> Tuner#2: 90°, to mu už takmer varí :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 26.12.14 22:24:13:

-> Bukaj: Mas nejakou vysokou teplotu motoru.

Dneska takové menší jubileum

-> Milan 136 15.12.14 20:28:32: tak tak, jedno s prvních RS, ještě bez maxidotu (nebo jak se to píše) a s bílým stropem
dovezeno z rajchu před třemi lety

Minulý týždeň...

-> OTA-MTX: OI RS

-> OTA-MTX 09.12.14 12:05:08: Tak příště, až to bude zase začínat šeskou. Co je to vůbec za vůz?

-> Domajz: no veď ono sa to do šrotu nachystá samo

Kazdy tyden vice nez 600 km pribude a do srotu se jeste dlooouho nechystame

rodinný spotřebák
tak jsme to zase nestihl

-> THOMMY : se stav někdy na kafe, ať vokouknu ;)

-> Bagrr- máma mele Emu: 1.3 mpi, užitková verze, stav více než špatný :)

-> THOMMY : motorizace, stav... Povídej přeháněj :D

-> Bagrr- máma mele Emu: Ja ja, Herr Baggerr

-> stika87 - Maschinenführer 01.11.14 22:29:52: ty jedeš

-> THOMMY : njů wágen? Nějak ty budíky nemůžu zařadit do žádnýho auta z vašeho vozovýho parku...

Piko- sice žádný jubileum,ani pěkný číslo, ale když mi při jízdě z práce spadly oči (únavou) na počítadlo, tak tam zrovna byl tenhle triple

Dnes na spotřebáku 195000. Nefotil jsem, počkám na 199999