kolik má najeto vaše auto

-> palinator:

-> palinator 30.01.16 12:22:24: ja som myslel celkovú životnosť , lebo to som už za 1/4 a chcem aby to ešte niečo vydržalo za tú námahu a peniaze v to vložené

-> suri:
Tak jednak je to řečeno s velkou nadsázkou a druhá věc je ta, že pokud by s tim někdo od nova najezdil málo, tak to může skončit na vrakovišti skutečně ještě s původníma brzdama.

-> palinator 30.01.16 11:58:39: dúfam že 200tkm nebude životnosť toho vehiklu , to by ma mrzeli tie peniaze v tom

Další případ jak se všechno dneska dělá nahovno a spotřebně. S prvníma brzdama se vyhodí celý auto.

-> zajoch 30.01.16 10:28:43: to je 1,6? ja mám síce ani nie polovičný nájazd ale brzdám na to ako jazdím nie je dokopy nič

-> zajoch 30.01.16 10:28:43: Kdo brzdí nevyhrává.

Na najezdu nic moc zajimaveho dokud se nezkontrolovaly brzdove desticky. No je jich tam po tomhle najezdu jeste půlka tech co tam sou od prvniho km. :D jak casto nekdy nekdo najede 200k na jedny desticky? Dvojkový tour 2012. K dnešnímu datu 140t km...

-> U-Geen: prosim Tě

jednou to prijit muselo :) nejak brzo.

Já dnes

-> suri:
Mně se zas nový auta moc nelíběj v tom, že se pak o to člověk moc bojí a přeci jen že ta pořizovací cena je trochu jinde oproti tomu, kolik pak stojí lehce jetý. A pokud člověk moc nenajezdí, tak to auto ani neujezdí do doby, než ho omrzí a prodá.

-> Jirik_Tuňák1983 06.01.16 21:05:43: ja som pár áut obzeral ale nikdy sa mi jazdenky v niečom nepáčili a každé malo chybu , preto som rád že máme obe autá od nova a viem čo s tým bolo

-> suri 06.01.16 20:58:00: Přesně tak. Jde o to, zda to člověk "strašně nutně" potřebuje hned a nebo si počká. Příp. zda sleví z požadavků a místy vyšší střední pořídí méně orajtovanou nižší střední.
Zrovna tak zda není rozumnější si třeba něco přihodit (klidně i uplatitelnou bankovní půjčkou s kratší dobou splatnosti) a pak vzít zachovalejší a méně opotřebovaný kus.

-> Jirik_Tuňák1983 06.01.16 20:53:07: dá aj nedá , záleží aké auto si vyberáš ...

-> suri 06.01.16 20:47:57: Bohužel auta fyzických osob nemají pravidelný servis jako vozy služební.
V tomhle s tebou souhlasit asi nebudu. Z mého pohledu raději pěkné zachovalé a "málo" oježděné auto, než jiné taky pěkné, ale s dvojnásobným nájezdem atakujícím 250 - 300 000 km. Vybírat se dá z obou skupin.

-> Bukaj 06.01.16 20:42:09: V tomto to mám zkreslené, my pořizujeme na sklady pouze novou techniku.

-> Jirik_Tuňák1983 06.01.16 20:36:05: zaujímavý názor , ako to že potom jazdia autá čo majú cez 200tkm a sú v dobrom stave /typicky autá z firiem kde šofér od začiatku vie že ich odkúpi / a jazdia autá ktoré nemajú ani 5tkm a sú rozjebané ? to by si mal vidieť niekedy predvádzačky a autá niektorých firiem po menšom nájazde ako vyzerajú , nebrzdia hrkocú a všetko je špinavé a doničené ... záleží na prístupe a tom ako s tým jazdíš a staráš sa , radšej niečo pekné zachovalé s viac km ako rozbitú blbinu

-> Bukaj:
A teď si vem, že někdo najede 100 000 km na kvalitních silnicích a někdo jinej 300 000 km na tankodromu

-> Jirik_Tuňák1983: Nojo, ale to by všechny vozy v republice musely mít stejný rok výroby, používané za stejných podmínek a jediné, čím by se lišily, by byl nájezd, abys je takto mohl srovnávat.

A když jsi vytáhl VZV, tak motohoiny také nejsou rozhodující. Raději bych koupil VZV ze skladu Alzy s vojnásobkem MTH, než VZV ze sběrných surovin...

-> Bukaj 06.01.16 20:22:40: Ale souvisí. Motáš dvě věci o kterých jsem vůbec nemluvil dohromady.
Budeš mít dvě stejná auta, obě garážovaná, jedno bude mít najeto 100 000 a druhé 300 000.
Hádej které bude lepší a méně vykvrdlané provozem. Všechno věkem, ale i provozem degraduje. Tak to prostě je a sebelepší péčí s přirozenou degradací materiálů nic neuděláš.
To máš to samé jako VZV, na jednom skladě bude retrak z roku 2008 s xxx motohodinama a na druhém bude také z 2008, ale s xxxx motohodinama, z praxe jsem se moc nesetkal, že by se stav vozíku s rostoucím počtem motohodin zlepšoval i přes pravidelnou údržbu a servis.

-> Jirik_Tuňák1983 06.01.16 19:33:52: Ale to, co píšeš, ani tak nesouvisí se samotným provozem vozu, jako s jeho věkem a "uskladněním".
Auto, které necháš stát na ulici, kde na něj bude v létě pražit slunko, v zimě cákat solanka, na podzim padat listí a celej rok srágory z městského vzduchu budeš moct za deset let vyhodit, i když s ním za celou tu dobu najedeš třeba jenom sto kilometrů na STK a zpět a každej měsíc mu budeš protáčet motor a pootáčet a dofukovat kola...

-> Sejki - zrušená registrace 06.01.16 19:31:17: To se šeredně mýlíš...
Když srovnám své auto, kterým jezdím denně 15 km do práce a 15 km zpět po silnicích kvality ukrajinské dálnice a parkuji jej před domem s autem kolegy, který jezdí do práce 35 km po dálnici a auto garážuje, tak jeho vůz bude za stejnou dobu mít najeto trojnásobek km, ale bude 100% v lepším stavu, než můj...
...taky hodně záleží, jaký kdo má k vozu vztah (to nemusí souviset s údržbou, ale jak se k tomu autu člověk chová, co a jak v něm vozí atd).

Ono na autě není moc součástek, které by se opotřebovávaly jenom čistě jízdou

-> vhml: ne, prave ulozeni motoru, ten drzak u rozvodu...

-> Sejki - zrušená registrace 06.01.16 18:30:39: jakože uložení převodovky? To už otec měnil 2x...

-> Bukaj 06.01.16 18:56:43: No to se nezlob, ale auto co bude mít najeto 100 000 km a bude mít ještě původní díly, které vydrží vždycky nejdéle a proti tomu auto, které bude mít najeto 350 000 km, bude mít už XY spotřebních dílů měněných, tak prostě nebude ve stejném stavu ani omylem a může být v sebeerektivnějším stavu. Všechny šroubované díly, sváry, karosářské díly a dutiny (zejména tam kde není vidět), špuntíky, nacvakané díly čalounění i čalounění samotné, kabeláž (příp. oxidace), displeje, mechanické díly, díly palubní desky atd. Jako fajn, bude to mít naježděno 350 000 km po kvalitních silnicích, po dědečkovi, který to opečovával, ale furt to bude mít naježděno po venku oněch 350 000 km. A garantuji ti, že i stahovačky a špuntíky od tapecírungu už nešpuntíkují po haldě km tak jako za nova. Ty se vytřepávají a rezonují provozem, věkem zas tak moc ne. Ještě jsem krom vína a whisky neslyšel, že by nějaká technika s přibývajícíma km nebo motohodinama zrála a kvalitněla.

-> Bukaj: u nas jsou podminky pro vsechny skoro stejne... to neni jak v nemecku kde do prace jezdej po dalnici.... ne jak u nas.... ředitelství silnic a dál nic :)

-> Bukaj 06.01.16 18:56:43: Nepochopí to vůbec, kokoti radši budou volat po zpřísnění trestů pro lidi, co tacha stáčej :-)

-> Sejki: Ono nezáleží, kolik to má najeto, ale kde a jak se s tim jezdí. Kdy už tuhle jednoduchou rovnici konečně Češi pochopí...

-> Jirik_Tuňák1983: vsak jsem ty hodnoty hodil az po tom, ale dle stavu auta, treba praveho ulozeni motoru ktere udajne neodchazi, ja mam vuli a v mototechne ho jeste nikdy neobjednavali :-D

-> Sejki - zrušená registrace 06.01.16 18:15:41: Mě na těch hodnotách z STK nic divnýho nepřijde?

Nevim kolikrat je pretocenej. Ale asi dost:-)

EDIT: tak jsem mrknul na stk

07.12.2015 199734
07.12.2015 199734
17.04.2015 190141
15.12.2014 183023
25.04.2013 141000
28.01.2011 123000
06.11.2008 105000

-> BASLÍK: To je čerstvě zajetý Otázkou je, kolikrát už tam tohle číslo bylo...

1.9tdi 66kw

-> Jawák:
Na diagnostiku se nechodí, diagnostika se provádí no ni? Teda pokud nezhulíš hned činskej kabel jako já.

-> palinator: netušim svieti to od kedy mam auto, musim isť na diagnostiku

-> palinator 24.12.15 13:54:07: To o sobě dává jenom vědět, že tam je.

-> Jawák:
Co to ABS?

tak ešte aspoň raz toľko

dneska padlo pěkný číslo....

-> Tomaso435: To foto s těma 10tis je Iveco Eurocargo a zbytek je Daily.

-> Tomaso435:
Tipuju Dylinu.

-> Radza: to je jě nějaký ducato ?

Cestou po D3

Jelikož řídim x služebáků tak zajímavé km.

Minulej tejden cestou z práce.

-> U-Geen: to je pěkný. Má měl po 4 letech (při koupi) 142t, teď mám 153t. Přibývá to