kolik má najeto vaše auto

-> michael 24.11.20 19:38:57: na svoji mam 310 tedle jeste tece vosk z patych dveri, to me tekl u te moji, kdyz jsem ji koupil pred 10 lety
-> Mr._Nosferatu 24.11.20 19:41:01: myslis? nemam s tim zkusenost...

-> Jarda: Nebude ten rám spíš na škodu ? Když vesměs něco velkého tak se naráz přesune do podnětů...

-> Jarda: Málo jetá 107 tisíc

pak, ze se neda koupit malo jeta 1.3 mpi v plne za par kacek (mimo posilovace a 4 pytlu ma vse, co se davalo), takze vymena spotrebaka, lpg premyslim do ni premontovat sam a bral bych ram z policejni feldy, protoze dnes zase lehke liznuti srny, asi vyskocil jen narazak z uchytu

Od čísla stavu počítadla km jsem se už definitivně oprostil. Hlavně díky tomu, že ročně nyní pro osobni, nebo podnikatelskou činnost kupuji 15-20 aut a pořád to stoupá.
Všechny vozy, ktere jsem měl od novoty, měly ten punc "nové kary ". Proto jsem žádný nikdy neprodal a všechny dodnes jezdí v rodině nebo u zaměstnanců.
Ale dnes stejně vše co dovezeme odstrojime, vyměníme a v ramci zkušebního provozu odladíme.
Takže teď mám za domem auta v součtu s výkonem 1200 koní a přibližně s najezdem 1200tis km.
Mám pár kamarádů, kteří si koupí M4, Bentayagu, eSklasse, Urus, 488...atd.
Ale to mimo moje možnosti.
U spotřební techniky hledám jak třeba pořídit auto za 1,2 melcka po 3 letech pecovani a historie za méně než polovic.
U volnocasovych disciplín jsem ovšem rád, za dolozene nízké číslo.
Třeba RS se 138 za 19 let a kompletní dokumentaci mi přišlo hrozne fajn.
Ale ani premiove kabrio V6 při atmo verzi s pocitadlem nad 200 neurazi.
Většinou už je stav tacho poslední věc, kterou řeším. Při vyhledávání už tento údaj ani nikdy nezadavam.

Dobre se ty cifry včera potkaly...

Same nic moc hodnoty... Me uz to ale taky nepribejva, co jezdim sluzebnim...

-> Jirik_Tuňák1983 26.10.20 09:55:16: Jenom pro jistotu - ta horni desive vyhlizejici cast displeje na fotce myho bavorskyho veterana neni neni stndardni GUI, alebrz docane aktivovanej diagnostickej mód.

Docela náhoda, skončil to tam na parkovišti

Souhlas s oběma. S tím předjížděním je to markantnější u aut s dlouhejma kvaltama, kde je ideální rychlost výše, než je 70 kmph jako u mý ovce

-> King: Já to říkám pořád - jezdit úsporně je často největší adrenalin

-> palinator: Kdyz mas jet co nejuspornejc 1,7t hajtrou, tak tam je jakykoliv brzdeni tabu :-) A maloktera zenska (ale i chlap) ma koule jezdit zatacky a kruhaky tak nejak "plynule ". Plus je taky dobry znat tu teorii "na pozadi ". Takze kdyz nekam jedeme, tak Dajana krouti hlavou, ze jedu vyrazne rychlejc, predjizdime vikendovy batolily a spotrebu mam stejnou ne-li nizsi, nez ona :-)

-> King:
No, abych se přiznal, tak s našich 1,4 TSI jezdim nejhůř já. Sice asi nejrychlejc, ale prostě já s tim nějak neumim jet. Rekord ve spotřebě snad dokonce drží moje sestra.

Ale jak mám jet s deaselem, to je moje.

-> palinator 26.10.20 09:09:19: Jo, tak to je takovy potroleni manzelky :-) Ale v podstate zadnej podvod - vyhnal jsem na dalnici pavouky z DPF pomoci diagnostiky a jeste na D11 jsem zresetoval palubak a domu dojel velmi pianko jizdou. Ono tam bude na 15km trase par metru prevyseni, takze to trosku hrali do karet. Jinak to zere s mestem skoro 7, ale zenska se nikdy takhle nizko nedostane :-)

Tak jsem s Lahváčem dnešní projížďkou oslavil krásný jubileum.

-> Jirik_Tuňák1983 26.10.20 12:46:18:

-> Milan 136 26.10.20 12:31:14: Taky pravda. Ale konkrétně v mém případě měl modernější displej můj první Alcatel. Aspoň se tady nerozsejpají segmenty.

-> Jirik_Tuňák1983 26.10.20 09:55:16: Však na tom není nic špatnýho. Dneska se chceš podívat na celkové km a hodinu koukáš na ten debilní velkej displej, kde že to vlastně je...

Jsem tady mezi těmi historickými západními vozy jedinej, komu to vysílá česky? Nejvíc jsou ty naše 4K displeje.

-> King:
Spíš mě na tom přijde zajímavá ta spotřeba.

Bude to ještě někdy prodejne?

Vylitana mrdka musi mit nalitano aspon 8x "kolem koule "

-> Jirik_Tuňák1983 22.10.20 17:32:54: mrdka vylietana

-> Jirik_Tuňák1983: Času dost

A safra. Asi už to budu muset hodit do kopřiv.

-> palinator 17.10.20 22:47:42: nesmíš si chcát na nohy

-> palinator 17.10.20 22:47:42:

-> palinator:

-> Bukaj:
A nedělaj se ti při takový frekvenci močení na prstech u nohou varhánky?

-> Bukaj: Zajímavý.. dneska jsem si na podobný radosti vzpomněl - nejdřív jsem trčel skoro 50 minut u dementně nastavenejch kyvadlovejch semaforů za Nepomukem, kde mě napadlo "co by kdyby" a pak jsem o pár km dál viděl dva myslitele z dodávky, co si ulevovali. Jeden v podřepu, druhej ve stoje, byli tam jak ve vitríně na 300 metrů - sice za budkou busouvý zastávky, ale ta vpravo v holým kopci za pravou zatáčkou..

-> Jozka: Předevčírem jsem za cestu do Berouna (40 km) stavěl pětkrát, dneska 2x90 km a mezitím 4 hodiny přebírání šroubečků v "mototechně" a stavěl jsem jen jednou na cestě zpět - a to ještě kvůli tomu, že mi na dálnici zamrzal reduktor (měnil jsem včera chladicí kapalinu a asi tam zůstala bublina...)

-> Bukaj: Jednota člověka a stroje = připomínka, že si máš včas odskočit.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 09.08.20 13:25:30: Jenže se nepíše "ujetá vzdálenost", ale "stav počitadla"

Já už zase drandím se 130LPG, aktuálně mám najeto 317 tisíc. A zajímavé je, že pokaždé, když kouknu za jízdy na počítadlo, tak na konci jsou dvě nuly Jako bych přesně po 100 najetých kilometrech vždy automaticky mrknul na odometr

Mel jsem u kundaje 150 000, ale zdarne jsem to prejel bez vyfoceni :-D

Sednu a blížilo se takové pěkné uskupení čísel

-> palinator 12.10.20 12:51:57: www.remet.net/uploads/cen ikFE.pdf

-> Dauntless24:
A on byl předtim prodejnej?

-> Dauntless24: akurat po zabehu

už je z toho neprodejný vůz

Po 2 měsících zatím takto

Tu kontrolku za těch 700tkm už vůbec nevnímám. Je tam opravdu pro blbce.
-> Matthes, záškodník z TechWebu: tenhle Master už nemá naštěstí podřazení, další blbost navíc

-> Matthes, záškodník z TechWebu: bacha na to. Tam je 110kW 2,3 JTD to není slabej motor ;-) Bralo se schválně to nejsilnější, aby to nějak jelo. Bohužel v reálu jede hůř než původní Jumper 1,9 s 66kW.

-> Syny: -> Matthes, záškodník z TechWebu: u naší firemní flotily tě to buzeruje k přeřazení už od 1200 otáček, bez zátěže. To by člověk musel být blbý, aby to takto podtáčel.

-> Mates 21.09.20 10:53:38: Tak podřazení má plnou aut... i 5 let starej caddy, akorát je to nastavený tak, že musíš jet 40 na pětku na plnej plyn aby se to rozsvítilo :-D

U firemního Ducata to podřazení ukazuje docela dobře... Jakmile se začne zvedat kopec, tak to ukáže podřazení ještě dřív, než auto začne zpomalovat (máme klasicky nejslabší motor, protože byl asi levnej nebo nevim). Řazení nahoru ukazuje samozřejme blbě. Jinak ne že bych podle toho jezdil, ale zaujalo mě to.

-> Mates: Tak me uz to sralo u aut, co to maj "nenapadne" na maxidotu, ale aby tam na me pokazdy zacala svitit klasicka zelena kontrolka, tak to bych tu diodu z toho vytrhnul po 10ti km

-> Syny: jj kontrolka řazení , ukazuje si to jak chce. U dodávky co jsem měl, tak měla i pro podřazení. Nechápu proč to tam dávají, jako kdyby někdo nevěděl, kdy zařadit

-> Mates: Co to tam je za psycho kontrolku? To je "asistent" razeni?

Znovu pracovní

Chybělo jen pár set metrů aby to bylo ještě zajímavější