autokrosová buggy tělesně postiženého

.

Tak nějaké fotky z premiéry v Hodoníně. Velké díky organizátorům,kteří bráchovi dovolili dělat předjezdce :-)

-> dakar.cz 04.09.14 12:25:29: Pecka a velký obdiv za to co děláte pro bráchu

-> dakar.cz: parada

A pokud vše vyjde,tak premiéra tuto neděli na slalomu v Hodoníně jako předjezdec :-P

:-)

Konečně dostavěný nový stroj! Motor Honda Monkey 125ccm 4T :-)

ještě před startovním roštem

-

..a doletět co nejdál

pořádně to podržet na lavici...

další :-)

drift

Pár fotek ze včerejšího Fechtl cupu,kde jel brácha jako předjezdec :-)

-> VS: díky,vyřídím bráchovi

-> aceboss: taky díky. A máš pravdu,je to v Biskupicích na letišti. Pěkné místo na testování :-)

-> dakar.cz: Smekám velice fandím.... at se daří.



PS: Ty fota na asfaltu jsou v Biskupicích na letišti kudy vede RZ barumky že?

-> dakar.cz:

Klobouk dolů ! Držím palce

brácha dostal i nějaký ten pohár :-)

akční :-)

Tak po delší době přidávám nějaké aktuální fotky ze sobotního ježdění

eeeej on ma ete ruce ...ale teda dobre vy kor jakou musej mit rodice radost dys ho videj uzivat si v tom a vedet ze je stastnej

-> dakar.cz: Pecka!

-> dakar.cz: Pěkný a strašně vám fandím.

tvoj brat ma moj velky obdiv a drzim palce v zavodoch

tak to je pecka!

3

při závodě 2

při závodě

s bratrem

zezadu

tady je čerstvě po postavení,ještě bez tlumičů

-> dakar.cz: chlapec toto je prudko zaujimave

Zajímavý!

Na jaro jsem tady dával video bráchovi offroadové buggyny. Brácha je tělesně postižený a protože celá rodina závodí na motorkách,postavila se mu buggyna,aby mohl řádit taky. Jenže první evoluce přestala stačit,tak se přes zimu překopala na evo 2. Ale ta bohužel letos v létě taky přestala stačit (bratr zase vyrostl a už se tam nevlezl) dali jsme se do stavby nové bugyny. Náhodou jsme sehnali vyřazený skelet autokrosové bugyny a tak se začalo stavět a koncem léta jsme ji dokončili. Motor je Honda GX 160 s odstředivou spojkou,který se používá v motokárách,zadní nezávislé zavěšení kol s kardanovými hřídeli a diferenciálem,odpružené vzduchovými tlumiči,které se v 80.letech montovali na soutěžní Jawy a ČZ,přední nezávislé zavěšení,tlumiče z Jawy 350,hřebenové řízení se strmým hřebenem (z plného do plného necelé 3/4 otáčky) Ovládání uzpůsobeno na ruční řízeni (normálně točí volantem,když přitáhne volant k sobě přidá plyn,odsebe brzdí),speciálně postavená sedačka pro bráchu od firmy co staví invalidní vozíky,6-ti bodové sportovní pásy KLIPAN

Tady je video:

http://www.youtube.com/us er/MANTISARacing#p/u/0/-y9 Sjre9-ro

Evo 2:

http://www.youtube.com/us er/MANTISARacing#p/u/1/kRK hw7HNGf8

Evo 1:

http://www.youtube.com/us er/MANTISARacing#p/u/5/IK6 Ze2k-izc



Tak jsem si říkal,že by vás to mohlo některé zajímat,tak proto jsem založil toto téma..