Záludnosti svařováni na aute s řj a airbagem

-> stepan: tak to co asi brerazalo

-> vhml: Radši bych odpojil i ten airbag, když sme s kamarádem vyvařovali (C-očkem) 120, tak tam baterka nebyla, alternátor odpojenej, a v přednim blinkru se rozsvěcela žárovka...

Pravda, uz jsem varil vyfuk na Seatu a neodpojoval nic - ani pytle, ani altik, ani baterii, ani RJ :) A vsechno ok :)

ja som zváral úchyty stabíka na moste, baterka odpojená a altík zapojený - odniesol to



Teraz mam 90A valeo a už si na t budem dávať sakramentský pozor. Najlepšie ani zvárať nebudem

Odpojovat řj airbagu při odpojený baterce je zbytečný. stači jen baterku a pro klid altík. dílenská příručka mluví jen o akumulátoru. Ale znám borce, co vaří a neodpojí nic a ok. Kdybych to tak udělal já, tak po prvním sváru se to odpálí všechno



vím i o případu, kdy při připojený baterce letovali frajeři tažný na OII na can bus vedení a odpálili vše, co je připojený na can comfortu

suri 19.12.10 09:58:37 napsal:

→ vhml: ... chlapovi na renaulte svietil airbag

tak sa chytil , zobral príručku všetko meral , medzi dvomi káblami mal

zmerať či niesú zkratnuté a či majú dobrý odbor = pripojil multimeter

z 9V baterkou a potom si už pametá ako mal otlačený na hlave dékel

z airbagu a celý od prášku . tak bacha

-> venni: rj netraba odpajat hlavne vtedy ked vyfuk varis na ponku

-> suri: Ta by taky nebyl spatna ale kdo tam poleze

Hlavne kdyz bude baterka odpojeny.

Osobně odpojuju jen baterku a když vařím výfuk tak nic

-> Kuladmin: a RJ bagu?

Dyt to neni problem odpojit baterku altik a RJ prace i s hledanim klicu na max 2 minuty tak nevim co resite.

-> Syny 18.12.10 22:38:32: altík odešel

-> vhml: nikto nič neodpája iba baterku , airbagu sa nič nestane - má RJ v strede tunela , Rj motora tuplom nie tú nikto nikdy nikde neopdájal a pohoda . to isté máš aj RJ abs





to mi pripomína historku čo som čítal . chlapovi na renaulte svietil airbag tak sa chytil , zobral príručku všetko meral , medzi dvomi káblami mal zmerať či niesú zkratnuté a či majú dobrý odbor = pripojil multimeter z 9V baterkou a potom si už pametá ako mal otlačený na hlave dékel z airbagu a celý od prášku . tak bacha

-> Eidy: To bylo i v ČT ve Zázracích přirody, ale s Fabií.

Neviděli jste ten díl Topgearu, kde v laboratoři prali do novýho Golfa blesky a Hemond seděl vevnitř? Vůbec nic se nestalo a Golfa pak nastartovali.



Edit: tady to je http://www.youtube.com/wa tch?v=-s7cxgUgUhI

Já nikdy nic neodpojoval. Názory se liší. Vesměs jsem ale slyšel doporučení odpojit od amatérů a naopak od mechaniků nic neodpojovat, jenom dát kostru co nejblíže svařovanému místu. Zatím se nikdy nic nestalo, takže to neřeším.

-> Syny: urcite baterku altik a rj nic nezkazis

Takze teda se pripojuju k vhmlmu... Kdyz mam auto s pytlema a RJ, tak co tedy pri svarovani COckem udelat? Odpojit baterii a RJ ?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: klbove u nas uz ani niesu namiesto nich mame irisbus ares a klbovy sme na dielni co som tam ja ani nemali

-> alpin: Ty servisujes busy? A co kloubaky? Nemel bys fotky starych karos kloubovych? Resp toho kloubu...

na busoch vzdy odpajame baterky a altiky , na citelisoch a yutongoch sa rj odpajaju , na osobaku by som odpojil max baterku a altik a kostru co najblizsie , to by malo stacit

-> Stepan FUN: Jedine ty bludny proudy jak rikal Fen...

-> Syny: Víš jak to je... Tak dlouho se sváří na autě s připojenou baterkou až se dioda v alternátoru zničí... :-D

-> Jarda/felda: Jakou? Znamej mi svaroval na aute nejaky veci 2x a nikdy se nic neodpojilo a vzdy vse ok... Sam jsem to delal jednou a taky ok...

-> vhml: jen odpoj ty tri veci a pak zas zapoj a bude to ok.

-> Syny: mam opačnou zkušenost

-> vhml 18.12.10 21:15:08: U skodarny neni treba odpojovat altik ani baterii... Tedy poud mluvime o COcku :)

-> vhml: Pak to zase připojíš a nastartuješ... :-) Teoreticky by se mělo ještě udělat základní nastavení, ale není to nutnost, pokud všechno ostatní zůstane v autě původní. ;-)

Takže pro klid v duší vycvaknu ten velkej konektor z ŘJ jo?



A další věc s tím spojená, co na to řj po připojení? Je to moje první auto s elektronikou takže nevím jestli se to se mnou bude pak kamarádit nebo co je třeba udělat.

-> Fén: Taky se mi to kolikrat nechce precvakavat Ale to jen u vetsich konstrukci, u auta to mam vzdy co nejbliz

-> Stepan FUN: že by ....vidy

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Teorie s praxí se občas rozcházejí.

Vždycky odpojuju jenom baterku a nikdy žádnej problém...



Edit: A co vím o firmě, kde vařej vejfuky na autě, tak nikdy neodpojujou nic...

-> Fén: Jo to samozrejme, to bych se jinak bal o tu elektroniku. Ovsem na druhou stranu tohle by se melo dodrzovat vzdy kvuli ubytkum napeti.

A svorku co nejblíže ke svařovanému místu, ať nevznikaj bludné proudy.

Ja bych hlavne pripravil kybl s vodou a hadr na chlazeni...

odpoj tu baterku altik a RJ a pust se do svarovani tech par minut pro klid duse se da ozelet

-> vhml: Když jsem vyvařoval svojí a kámošovu tak byla odpojena jen baterka a vše v pohodě ale třeba má někdo jinou zkušenost

tak kdyz odpojis altik baterku RJ vcetne RJ bagu nic nezkazis

Ale jak pise -> Matthes, záškodník z TechWebu: ono to vydrzi ale nahoda je blbec tak asi tak.

To jsem zvedav na odpovedi, ja neodpojoval nikdy nic

Jake jsou zaludnosti vyvarovani feliice MPI?



Na skodovce jsem odpojil baterku a alternator. Je treba v pripade tyhle elektroniky odpojovat neco dalsiho?



Abych si neodpalil airbag do usmevu, nespalil řj apod.