rupnul vám už někdy klíňák?

Rupnul mi klíňák co měl najeto nějakejch 60000km na VW GII. Setrvačností jsem zajel na benzínku a druhej den jsem vyměnil za novej...

-> Syny 02.12.10 20:18:18: Taky jsem si to myslel a embéček a kil to byla i pravda - po charakteristickém plesknutí zevnitř o kapotu stačilo mrknout na palubku a bylo to jasný. Letos mi ale prvně rupnul u 120 (možná původní z roku 77), kde díky odhlučnění kapoty nejsou zvuky odcházejícího řemene tak výrazný a ta kontrolka je tak dementní, že v jasném odpoledním slunci vypadala nerozsvíceně, přestože jsem na ní přímo zíral. A teploměr měl normálně kolem 80°C. Zastavil jsem po 2-3 km pro jistotu i tak - a ta bestie začla okamžitě vařit, ještě než jsem si stihl odepnout pás, vylítla teplota někam za stovku..

-> Nouf 02.12.10 14:16:43: Taky vozím sebou a u zadomotorových škodovek se mi to opakovaně vyplatilo, i když jejich spotřeba klesá (jako dítě si pamatuju, že za týdenní dovolenou se v konvoji rodinných škodovek spotřebovaly na třech autech klíňáky klidně i čtyři). Za sebe odhaduju, že za posledních 10 let jsem na svých strojích 1000 - 120 měnil řemen přímo na silnici nanejvýš 3x a asi tolik jsem jich vyměnil preventivně, neb se tvářily už dost smutně. Na služebních Favoritech, Feliciích, Fábiích atd. od roku 1990 nikdy.

Na Mercedes mi rupnul ten co pohání alternátor, bylo to cca 3 km od domu tak jsem dojel domů, měl jsem náhradní a 2 hodiny jsem ho potmě v kaluži vody před barákem měnil. Na to se zapomenout nedá. Asi byl hodně kvalitní, protože se téměř vypařil, na tom místě kde se mi to stalo jsem našel jen cca 10cm.

Nám na Š120 praskl originál asi po 70 tkm a cca 11 let života. To jsem byl ještě malej, samozřejmě auto uvařený, svítilo dobíjení, dokodrcali jsme se do Olbramovic, kde u nás zastavil člověk se žlutým eMkem, dojel pro novej řemen a vyměnil nám ho na místě. Přezdívali jsme ho "žlutý anděl". Třeba je to nějakej Virťák..

-> Syny: mě to ruplo při výjezdu z kruháče a pak následuje klesání, vyhodil jsem tedy rychlost a když sem chtěl přidat, bylo už pozdě - po pár metrech :-)) a já vidím tak 1/3 kontrolek díky rallye volantu

U 120GLS mi rupnul jednou, poznal jsem to až když jsem téměř vařil, náhradní jsem neměl, vercajk taky ne, tak to bylo trochu strastiplné, ale u nynější 136ky jsem pouze jednou měnil preventivně a náhradní stále nevozím. Myslím, že nikdy nepraskne z ničehonic a stačí občas zkontrolovat jeho stav.

me nikdy ale jednou mi šveholil novej... do servisu mi ale jezdej auta bezne na vymenu , je mazec to tahat zpeceny ven z auta

-> Klubko_: Tak to mas kliku, ze te treba nazecalo svitit mazani, protoze to by jsi ty 2 km nedojel Ja teda mam sedacku a volant nastavenej tak, abych na kontrolky videl. Uznavam ze u skodovky toho moc stelovat nejde, ale tam jsem na kontrolky videl bez problemu... Takze si nedovedu predstavit, ze pojedu a nevsimnu se, ze se nejaka rozsviti...

-> Syny: funguje, ale kdyz si to sines po rovne ceste na nejvyssi rychlostni stupen, tak jsem si kontrolky vsiml asi az kdyz jsem brzdil do dediny snad po 2km

ja som roztrhal jeden na kilu (vodna pumpa, altik) ale bol zrejme este povodny = hodne nacaty ... inak u inych aut skor preventivna vymena, ked bol rozstrapkany, popukany 6 drazkac a pod ... ...

jo prdnul v zime pri blbnuti v ouze jsem ho uplne roztrhal :) od te doby vozim v kazde skodovce jedne nahradni a v krabici asi dalsich 6 originalu :)

No, kdyz rupne klinak, tak snad to v aute ridic pozna okamzite ne? :) Takze zadny uvareni ani vybiti baterky jizdou dal. Nebo vam nefunguje kontrolka dobijeni? :)

me rupnul letos vlete poprve, kdyz jsem jel z Italie... nekolikrat jsem ho napinal az rupnul, ale mel jsem s sebou dva nahradni :)

Mě na škodarně rupl klínak ale měl sem zadřený altík na ložiskách

Včera jsem měnil klíňák na naftovým tipu,nevydržel :)ale ani se mu nedivím,musel jsem s klíňákem vyměnit i zadřenou vodní pumpu

Nerupnul. A já vůl se vždycky těšil jak vyzkouším to pověstné svlékání punčoch spolujezdkyň pro nouzové dojetí.

I když u všech škodovek vozím v kufru 30l KPZ, která řemen obsahuje. Dnes samozřejmě už jen jako dobový doplněk.

-> Nouf: Co mohu říci za sebe tak co máme eMko jako spotřebáka tak jen jednou a to byl asi ještě původní klínák....

Jinak co se týče eRka není rok aniž bych nějaký nepřetrh....... at už starý nebo nový,ale tam vím, že to pramení z velikosti otáček motoru a jak psal-> vhml: též všechny na ventilátoru.Ještě doplním používám jen řemeny Barum.

Jako když se to stalo poprvé tak jsem se vyděsil auto jsem měl chvilku, ale podruhé už jsem věděl co a jen jsem řemen zapravil a zbavil otřepů a nechal ho tak. Výměna kladky by přišla na 4t což při ceně auta 28t s tím že bude na chvíli se nevyplatilo

-> ZdeněkH:

Mně nerupnul, ale z asi 6 drážkového jsem udělal 4 drážkový. Blbá napínací kladka

Tak koukám, že to není zas tak běžná závada jak poslední dny napovídají :-) Je fakt, že na winterkáře kdysi jsem měl brutálně popraskanej klíňák a taky to vydržel chlapec :-)

... na hnědýkoj 106tis km a nikdy nic . . . na zelenáčoj 40tis km a nic a na formíkoj kolem 45tis, a taky nikdy nic.... čím to?

Problém to byl na stovkách s větrákem, kdy noha buď byla vyosená, nebo se špatně napnutý klínák se rozvibroval a schodil druhej

jo nedávno - druhovýrobní cosi z itálie - oprášil jsem starej barum

V poslední době nějak moc slýchám, že lidem rupnul klíňák a tak zavařili, nebo dojeli úplně pač neměli dobrou baterku atd atd ... za ty leta co jezdím se mi to ještě nepovedlo. Ani na jedné z 5 škodovek co mi prošly rukama ani na služebáku. Samo sebou náhradní s sebou vozím, protože co kdyby, ale zatím se mi to vyhýbá.



Máte někdo zkušenost s takovou poruchou?