vyvážení kol

-> minno: ne

-> MATTESS: niečo podobné, ako keď sa kedysi dávnejšie písalo o roku 2000 ako o roku, kedy už budú miesto ľudí chodiť po zemi roboty? :-)

-> vhml: O tom jsme se učili ve škole před 16ti lety

Největší frajeři vyvažujou kola přímo na autě. Včetně vůle v nákružku, deformace pneumatiky atd. Už existuje taková technologie

Ja mam treba vyzkousene ze na skodovce 120 rv82 takze bez strediciho krouzku jeste s maticovym rizenim bylo citit az nejakych 25g mimo a na rizeni u feldy uz citim nejakych cca 15g, na predku samo..

-> venni: Zkus to a natoč to. Pak to pojedu ukazát tomu "šamanovi" tady

-> Eidy: nepřímo a necíleně. třáslo se to pěkně. po vyvážení ok



-> venni: ok

-> Milan 136: jsem slaboch a jezdím pouze bezpečných 150 a níž... :)Hele prostě už to mam za ten pátek vyzkoušeno s pár lidma co a jak.Běžnej řidič pozná prd,ikdyž to zní "drsně"(naposle d upozorňuju,vyvažuju do nuly)

PS:háže to kolo hodně?musím to vyzkoušet s ruznýma druhama nevývažků.

-> Milan 136: to jsi zkoušel? Zajímavý.

-> venni: to máš pravdu. Ale schválně jsem hledal něco o vyvažovačkách a o vyvažování a našel jsem článek, kde je napsáno, že kolo se nadá vyvážit špatně, dá se pouze špatně upnout. Existujou speciální kleštinový hlavice na vyvažovačky a tam to kolo upneš vždycky stejně.

A vůbec, vzdělávejte se www.hofmann-cz.cz/index.p hp?strana=tec...

-> venni: tak si dej takový kolo na auto na zdviž, a roztoč na 180 a uvidíš

-> Eidy: ne myslel jsem to tak,že prostě když sundáš kolo,už ho nenasadíš uplně stejně jako předtím.Byť nepatrně....PS:Sám jsem uchyl na vyvážení kol,ale stejnak podle mě 10g na kole nepoznáš .

-> venni: Tak řekni strojařovi, že 0,5mm žádná míra a uvidíš jak tě požene.

Když ti řeknu, abys do motoru nalil litr oleje, tak mám taky drobet pravdu. Ale zároveň je to úplná blbost.

-> Eidy: píšu tak drobet....

koncern VW.náboj 57, kolo 57.1.

Prej půl mm, blb

-> venni: Standardně se dělá na nákružku desetinka až dvě.

-> Eidy: ale s tim nákružkem měl tak drobet pravdu.Ale nic na tom nemění to,že by se to do tich 5g mělo vyvažovat...

-> Eidy 21.06.11 17:19:41: debil. nesnáším takový lidi.

Já vyvažuju vždy na nulu. Kdybych pak to kolo pootočil, tak to můžná nebude 0, ale prostě vždy na nulu.

Nechat nevývažek 10g jje neskutečná prasečina

-> Eidy: : tim spíš, že to má mít na náboji vůli, by to přeci měl vyvážit co nejpřesněji ne

jinak je to o lidech a v dneštní době neni jednoduchý na někoho narazit, kdo za něco stojí...ikdyž já osobně to nechápu...taky když za mnou někdo přijde, že by to rád na mm přesně a já vím, že to jde, tak nebudu tvrdit, že to umim jen na cm a budu otrávenej a tím všim si ho jen oddaluju toho zákazníka.....to normální člověk nepochopí

Tak to jsem rád, že nejsem sám, komu přijde "nula" normální. Ještě mi tvrdil, že při nasazení na náboj to stejně bude úplně jinak, protože na středícím nákružku je vůle aspoň 0,5mm aby to šlo nasadit. V tu chvíli mi bylo jasný, že se s ním dohadovat nemá cenu.

Taky mam nastaveno 4g= 0,ale pokaždé se pro zajímavost kouknu kolik tam tich g ještě je.Už jsem viděl i pneuservisy,kde měli nastaveno 9g= 0 :) to už je moc podle mě.Pokavad guma není boulovatá a disk je rovnej,dělám vždy 0g.Ale jako bordel a prach v dílně mam to jo...

Taky vyvazuju na UPLNOU 0 resp tak jak pisi ostatni 4 a mene gramy neresime to poradne ani nejde max u zimaku neresim 5g dovyvazovany tam to opravdu nema smysl. Jinak 0-0. Hold sou lidi a lidi...

no vetsina vyvazovacek ukaze nulu ve chvili kdy je nedovazenost pod 5g ... treba na tom co mame v praci se necha podivat i na presnou hodnotu ze zmacknes tlacitko a i kdyz je na monitoru 0-0 tak ukaze treba 2-3 zbytkovou, nechaval sem to kluky vyvazovat na uplnou 0-0 ale po tom co sme zkouseli to kolo vzit a znova nasadit o trosicku jinak tak to hodilo znova treba 3g tak to uz neresim :)



ale sundavat kolo s 10g by si teda nedovolili ...

-> Eidy: Kola ať už nacokoli vyvažuju (nebo alespoň se snažím) pod 4g... Normálně vyvyžovačka píše nulu na cokoli co je míň jak 5. Ale stejně přesnost vyvyžovaček je většinou cca 5g. Nicméně desítku bych nenechal.

-> Eidy: Ne nadarmo jezdím do pneuservisu 25 km. Většinou při cestě, ale při přezouvání spotřebáků zima/léto se taky stane, že za sobotu udělám tři otočky. Prostě jezdím tam, kde mne znají, kde výhradně objednávám pláště soukromě i služebně a kde mám kola na auta i v sezonním skladu.

Před lety jsem jezdil pokaždé jinam, jak se to zrovna namanulo a hrůza, přístup, jednání a hromada keců, i když práce většinou celkem dobrá.

Dneska jsem zkusil nový pneuservis kousek za Kladnem a byl jsem zklamanej. Jel jsem tam na doporučení.

Že dílna vypadá stejně jak před 30 lety mi ani nevadí. Že auto přezouvají venku mi taky nevadí. Všude prach a špína, ale vyvažovačka celkem moderní. Jel jsem tam s kolama z Kóči a chtěl jsem je samozřejmě vyvážit na nulu, jak jsem zvyklý. Zadní kola sundaval s nevývažkem 10g a když jsem mu slušně řekl, že bych to rád na nulu, dostalo se mi 20 minutové odborné přednášky jak 10-15g nemůžu poznat a že to ničemu nevadí a že to je normální atd. Říkám, že to možná nevadí, ale přesto to chci na nulu. Tak to teda vyvážil s kyselým ksichtem a se slovy "Náš zákazník, náš pán.".

Vodou na jeho mlýn bylo zjištění, že kola jsou na škodovku. Marně jsem mu vysvětloval, že to prostě chci pro dobrý pocit a prostě proto, že rád dělám věci pořádně.

Nic naplat, příště pojedu jinam. Jen musím zjistit kam.



Je podle vás tohle normální? Kdo z vás dělá v pneuservisu a jak se k tomu stavíte?

-> Paul: nazdar nechajsi vyvazit tie kolesa spolu s podlozkami a uvidis ten rozdiel. nemalo by to hadzat, lebo aj podlozky maju urcitu odchilku aj kolesa, a ak to spolu velmi hádze (vela gramov) tak pomenit medzi sebou podlozky s kolesami

-> ps: asi abych je nevdechl když vysedám z auta.

-> Gryzly: Ono platí že pokud mají staré zásoby tak je mohou ještě použít ale nové už nejsou olověné

-> ps: ve čtvrtek jsem zhazoval závaží z 13ti plecháču a vezl jsem to otryskat a na komaxit. a bylo to ještě olovo, ikdyž některý možná ne.

-> Gryzly: U nás taky

-> PeterP136: na slovensku jsou zakázaný olověný zavaži?

->PeterP136:no nebylo to celkem drahy.Za 400,- všechny kola a stejně to nepomohlo.

-> Paul: To ti este vyvazovali olovom? Lebo ak nie tak to muselo bt pekne "lacne". Aspon u nas v takmer kazdom pneuservise po prijati zakona o skodlivosti olovenych zavazi (ako keby zinkove mohli cmulat deti miesto cukrikov) vykopli ceny za zavazia aspon o 100% nahor. Nechce sa mi verit zeby ocelove zavazia (ako alternativa k zinkovym) boli o tolko drahsie ako olovo aj ked ich musi byt dvakrat tolko na objem.

-> Paul: tak 150g hje už teda hodně dost, jsem zvedavej co ti na to řeknou pneuservisáci tady z virtu.

-> Paul: Ten bouchlej dej dozadu.

...podle mě je to celkem jedno, ale asi bych nechal vyvážit podložky zvlášť a kola zvlášť, aspoň pro lepší pocit :-) Asi to někdo má vyvážené dohromady, ale já to ještě neviděl, musela by se pak dodržovat stejná poloha na šroubech a nepřehodit kola, což je asik jasné...

no myslim že na ten bouchlej padlo snad 150g?Nevim to určitě.Jinak ten co hází,tak ten je na předku,takže asi bude dobrý dát ho dozadu,ale jak se může ten disk tak zmrvit jen tak,když sem žádnou brutální díru nevymet.Jinak mám vyvažovat i podložkama nebo to je jedno??

jestli jsdi třeba někde nebouchl další disk nebo neodpadlo zavaží, a ten křivej bys neměl pužívat a když jo tak jedině na zadní nápravu. kolik na něj dali gramů závaží? ony disky s víc jak 80g jsou vhodný tak leda na rezervu.

lidi začal se mi při 90 celkem dost klepat volant.Mám 15ky kola a 2cm ocelový podložky.Zajdu do servisu a nechám vyvážit kola.Mám je nechat vyvážit i s podložkama a nebo jenom samotnej disk.Když to bylo na vyvažovačce,tak sem taky zjistil,že jeden disk hází,ale šel vyvážit,tak nevim jestli když hází,ale je vyváženej,tak jestli to má vliv na klepání volantu.Díky moc