2-piesty vs. 4-piesty (mnozstvo brzdovky)

-> Bukaj 24.11.13 09:09:06: dik za nazor. Skusim ist cestou 2-piestov, a uvidi sa.

-> pap: Délka chodu pedálu asi nejvíc bude záviset na seřízení excentrů - v tom bývá u MB největší kámen úrazu

Jinak když můžou dvoupísty i čtyřpísty fungovat na 742, tak proč ne na MB? Průměr HBV je stejnej (19 mm), je jedno, jestli stojí, leží, nebo visí (ten HBV ), množství kapaliny, vytlačované do systému bude stejný, ať se rozdělí do jednoho, či dvou okruhů.

Jen tedy se čtyřpísty a 19 mm HBV nebudeš moct mít vzadu prasata větší, než 19 mm - to už bys opravdu brzdil až v kufru...

A doporučuju na zadek dát samostavy

-> dragon_cb_cz 23.11.13 20:49:23: je to jednoduche, prekopavat to nebudem, ale bubny vpredu nechcem. Volim teda toto riesenie, a uvidi sa.

-> pap: Jednookruhovy v tomhle pripade nehrajou roli a pokud se bojis abys to ubrzdil, tak celej slavnej brzdospojkovej pedalovej komplet z MBcka zahod hodne daleko... Pokud resis originalitu, tak bych se naopak vykaslal na kotouce, natoz ctyrpisty.

No, kurva to som dopadol, este mam aj kratke nohy. Mam obavu, ci to s tymi jednookruhovymi brzdami ubrzdim a chcem pochopitelne, aby som dopredu tlacil co najmenej brzdovky.

-> havlik:

-> minno: asi má krátký nohy

-> pap: otázka je, kvôli čomu potrebuješ aby mal pedál čo najmenšiu dĺžku pohybu?

tak potom určite dvojpiesty

zdar,

mam otazku: chcem do 1000 MB dat prednu napravu zo 100, a uvazujem nad 2-piestami, alebo 4-piestami s prepojkami, ide mi o to, aby mal pedal co najmensi dlzku pohybu, takze otazka, kde potrebujem menej brzdovky a teda aj menej stlacat pedal. Na 2-piestoch, alebo na 4-piestoch.

Dakujem