-> colaczech: ďakujem! :D ešte tak mať doma CO zváračku :)
zase budem musieť ísť 3 kiláky s ručne zaradenou dvojkou za kamaratom čo má zváračku.. .:D
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Tiahlo radenia
prohledat
8 příspěvků (zobrazeno 1 až 8) od 22.11.2011 do 23.11.2011, založil/a Winged_Arrow
řadit dle data
-> Winged_Arrow: vzdycky je to zlomene v tom zplostelem konci
. Nic nerez, ten upadnuty kus priloz zpatky k tahlu a bodni ho jen na te strane, kde je tahlo vyztuzene tim privarenym obdelnickem plechu s dirou. Na druhou stranu si nachystej kus 2,5mm plechu delsiho tak aby byl pres tu prasklinu a vyvrtej do neho diru jako je na tom tahlu. Priloz ho na tahlo z te druhe strany, nez jsi bodoval ten upadly kus a bodni. Potom tahlo provar po hranach toho zplosteleho konce a pres tu prasklinu z toho boku, kde jsi nepridaval nove preplatovani. Nakonec jeste privar ten novykus plechu k tahlu v niste kde tahlo prechazi do kruhoveho prurezu. A ted mas hotove tahlo, ktere prezije to auto
.
. Nic nerez, ten upadnuty kus priloz zpatky k tahlu a bodni ho jen na te strane, kde je tahlo vyztuzene tim privarenym obdelnickem plechu s dirou. Na druhou stranu si nachystej kus 2,5mm plechu delsiho tak aby byl pres tu prasklinu a vyvrtej do neho diru jako je na tom tahlu. Priloz ho na tahlo z te druhe strany, nez jsi bodoval ten upadly kus a bodni. Potom tahlo provar po hranach toho zplosteleho konce a pres tu prasklinu z toho boku, kde jsi nepridaval nove preplatovani. Nakonec jeste privar ten novykus plechu k tahlu v niste kde tahlo prechazi do kruhoveho prurezu. A ted mas hotove tahlo, ktere prezije to auto
.
-> minno: to tiahlo je ale zlomené v tom sploštenom konci, krížom cez tú plochu, to asi nepojde zrovna moc dobre privariť, či by nebolo lepšie odrezať ten plochý koniec preč a navariť nový pevnejší na tú trubku, lenže ako v tom tuneli rezať??
-> Winged_Arrow: sprav to tak ako píše colaczech.
Tam skôr ide o to, že to tiahlo sa dá cez priechodku, ktorá ja na vstupe do tunelu - na strane od prevodovky, ťahať viac - menej len vodorovne v ose, tiahlo nejde moc vykloniť, aby si ho mohol vytiahnúť hore otvorom v tuneli.
Tam skôr ide o to, že to tiahlo sa dá cez priechodku, ktorá ja na vstupe do tunelu - na strane od prevodovky, ťahať viac - menej len vodorovne v ose, tiahlo nejde moc vykloniť, aby si ho mohol vytiahnúť hore otvorom v tuneli.
-> Winged_Arrow: do kabiny ho nevtahnes. Da se to zavarit v tunelu,. Odpoj tahlo razeni od prevodovky, vysroubuj kulisu tradici paky, paku rucni brzdy, vyhod predni sedacky a predni cast koberce abys nezahorel a smele do toho.
Ovarit z jedne strany pak otocit a z druhe strany, a pro jistoru to preplatovat, aby to znovu neprasklo. Delal jsem to tak a drzi jak luteranska vira.
Ovarit z jedne strany pak otocit a z druhe strany, a pro jistoru to preplatovat, aby to znovu neprasklo. Delal jsem to tak a drzi jak luteranska vira.
-> minno: je to 125L(5q) tam je nejaký zúžený prechod kade ho nemôžem potiahnuť dnu/nazad? takže čo? jedine ho variť v tuneli pod vekom ručnej brzdy?
Nedá. Určite nie tiahlo posledného prevedenia s kovovo - silónovou priechodkou v tuneli. A keby sa aj dalo, tak po zvarení ho touto cestou nedáš nazad.
V akom aute? 110? Tam to 100% potvrdiť neviem.
V akom aute? 110? Tam to 100% potvrdiť neviem.
Nazdar, dá sa zlomené tiahlo radenia (hneď pri kulise) odpojiť od prevodovky a ťahať smerom do tunela?? (v kabine ho vytiahnuť kusok von cez dieru na kulisu ... aby som ho nemusel variť v tuneli... díkes.
