Rozvod Brzd AkutnÍ!!!!!!!!

-> minno: ide o to co tu prezentuje matulo no ... 22ka tmamoze byt kludne tiez

-> minno:

Mě se zdá, že hlavní rozdíl v těch válcích je v dávkovatelnosti brzd. S 19kou HBV jde citlivěji brzdit, než s 22.

MOLSO 25.09.11 20:20:23 napsal:

→ Matulo: a predstav si ze patri. uzovky mali 22ku a

posilovacale opačne zapojené okruhy

-> zdrub: a si si vedomý toho, že činná plocha jednotlivých bŕzd ostáva nezmenená? Čiže brzdiť to bude stále rovnako, maximálne sa zmení tlak, ktorým budeš musieť pri brzdení tlačiť nohou na pedál....

-> Matulo: a predstav si ze patri. uzovky mali 22ku a posilovac

-> minno: Aby to brzdilo lépe.

-> MOLSO: Lebo to tam nepatri!

-> zdrub: a prečo by si chcel dávať silou mocou 22mm HBV?

Ale když dám klasickej rozvod tak ta 22 je asi blbost, nebo né?

-> Matulo: a preco by bola 22ka hlupost ? toto mi vysvetli



-> zdrub: ak mas natahane 120 rozvody nove tak daj prepojky, ak to budes cele natahovat nanovo tak kludne natahaj 130 rozvod.

-> zdrub: Klasický rozvod, jak má originálně škoda130 je preciznější. Propojky jsou pro ty co to chtějí mít rychle hotové a ušetřit nějakou tu práci navíc.

Já osobně volím klasický rozvod.

-> zdrub: sorry, ale dost blba otazka, lebo su tu aj zastanci klasickeho 130koveho rozvodu a aj zastanci prepojek... Kazdopadne ked mas posilovac, tak 22ku HBV nedavaj! Je to proste hlupost...

Zdravím potřeboval bych poradit dávám do užovky přední nápravu z Mka a 4pístové brzdiče. potřeboval bych poradit jestli zvolit Rapidácký rozvod nebo použít propojky a Hlavní brzdový válec 19nebo 22 s omezovačem tlaku, popřípadně nedá se ten omezovač nějak vyndat?