prevodovka 4,22 sucha

-> minno: Benzín a jemný kartáč, posleze injekční stříkačka velká s malou jehlou a pod tlakem sem to omýval, pak utření, základ je že sem to vyndal z velice zachovalé převodovky, takže to bych viděl jako úspěch, samozřejmě je to focené uplným obyčejným fotákem zhruba o pul devaté večer :) Ale i tak je to pěkné i ve skutečnosti jako na fotce.

-> suri: -> darklord: hm divné, ja som mal činné plochy vždy vyleštené a toto je také biele a matné, asi ozaj len odfotené pri silnom slnku.

-> minno: perwoll alebo jar

-> minno: skôr odfotené , takto to umyje aj benzín

-> Urbi: čím je to takto pekne vyčistené? Nejaká chémia?

Tak snad už se nikam 3 neposune. Nachystán převod 4,22 do suché. Nová ložiska všude.

-> Nwkt: díky

skoda-virt.cz/cz/.../4588 -prevodovky-skoda

Prosím vás,kolik zubu má diferák v převodovce 4,22???

-> ozzman1000: tak u teba to možno bude držať.

-> minno:

díky ti moc, potešil si ma

-> MOLSO: veď ok :) ale s tými na 2p problém je.

-> minno: mam trw pre 4piesty a bez problemu ...

-> ozzman1000: no veď TRW=Lucas, ja neviem ale pre mňa sú brzdy na škodovke peklo, keď mi netečie olej do bubna tak kopú kotúče.

-> minno:

ak Boh dá, budem dávať na jeseň od TRW, tak snáď to bude držať

-> havlik 06.06.11 13:02:39: kotúče čo som počul dosť záleží na kvalite výroby, originál kotúče alebo nejaké Ferodo vraj vydržia dlho a nekrútia sa, ale ja mám skúsenosť s Lucass kotúčmi a tie mám v prdeli už druhé vždy po pár tisíc km, vždy to po chvíli začne kopať a to jazdím len normálne cestovne. Najbližšie tam už musím kúpiť niečo iné, ale neviem čo, kedže Ferodá u nás nedostať.

Tak nevím jestli jsu větší prase nebo borec ...mě na 105L v noci brzdy svítili, pak mi brzdovka vyvřela a propadl se pedál až na zem :D Hrabačku to taky zvládalo kdekoli, teda pokud se bere za hrabání když je vždy stočený volant, v přímém směru ani prd. A za chvíli jdu lisovat ložiska do převodovky, ty protočený na hřídeli zajistím loctite, snad bude stačit.

-> havlik 06.06.11 13:02:39: Asi jo

-> havlik: nie

-> MOLSO: no ty si se mnou asi nikdy nejel vid

-> havlik: málo prasíš woe ja som brzdy uvaril ale kotuce sa neskrútili

-> havlik: já se zase s naším motorem nedovedu rozject tak aby to hráblo, kdežto kdejaká místní 105tka to dokáže. Taky někde dělám chybu :-D

Kua tak to se na to škodovkaření asi vyseru, nikdy sem nedokazál utavit brzdy aby se zkroutily a nikdy sem nezkurvil převodovku. Sem to ale špatnej škodovkář

Trojka sleze i se sériovým motorem. To se soudruhům úplně nepovedlo. Vložení rozpěrky je už snad při rozebírání převodovky samozřejmost.

-> havlik: Nemám problémy s protáčením kol,jen sem se ptal na možnost jestli se to nemůže protočit, když se to dá tak lehce posunout, sem rozdělal už 6 převodovek a z toho ve 2 už to kolo bylo více či méně posunuté, u jedné o 2mm, u jedné 8mm !!! a už 3 ani nešla zařadit, upozorňuji že to bylo s neupravených rapidů 130 a 136 ! takže posunout to jde lehce, stačí když máš zdravou spojku a rychle ji pouštít když přeřazuješ v otáčkách z 2 na 3 ! Zrovna dnes ráno mám čerstvě nalisovanou rozpěrku a díky za ujištění že o protočení kol se teda nemusím bát.

-> Nwkt: Ne v ty co mas ty rozperka neni. To kolo jsem mu zavaril Takze se neposune, maximalne neco praskne



-> Tuner#2: Jj to se trosku posunulo ale jeste ne tolik, aby ta synchronni spojka narazela do samotnyho kola...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.06.11 10:36:55: Mě se to stalo taky na Hrocháči při sprintu, trojka tam šla s dost velkou ránou, od té doby občas zazlobila...

-> havlik 06.06.11 10:29:59: Ano když se rozzjíždím tak řadím 1,2,3,4 a ono jde hlavně o styl řazení, trhavé používání spojky, skoky a to se třeba u rallye používá dost často a řadí se mnohdy ve vypjatých situacích. Na vrchu a hlavně na okruhu trpí převodovka daleko méně.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Takže předpokládam, že se poučil a dal rozpěrku a já mam o starost míň

-> havlik: No to asi ne ale ta trojka neni blbuvzdorna. Semik ji posunul pri sprintu s nejakym renoltem a to mel vychrchlanou 136.

-> Tuner#2: a ty se někdy rozjíšdíš na trojku?

-> havlik 06.06.11 10:16:32: Ale Pistaa tomu taky nedává moc štosy, ale plynule se rozjíždí. Na rallye není opravdu problém posouvat trojku i s Fávo motorem něco o tom od Vény vím a viděl jsem.

-> Urbi: ty woe seš asi jedinej člověk na světě kterej má problém se 100konovym motorem že by se mu protáčeli kola na hřídeli jezdí i mnohem silnější motory a nikdo nic neřeší pista snad nepoužívá ani rozpěru na 3ce a má tam skoro 200koní

-> Nwkt: To už vím od první zníčené převodovky před dvěma lety a ta rozpěrka mě napadla samotného,ani sem nevěděl že se to dává,nechal sem ji udělat pořádnou, jen mám trochu strach jak budu muset rozlisovat hřídel-4.kolo ven a 3 kolo posunout zpátky na své místo,dát rozpěrku a zase nalisovat 4 kolo, aby to přes 100koní motor neprotočil na té hřídeli, když to dokáže slisovat, jestli mi rozumíš... Co tam dát za lepidlo na kov...nebo jak to zajistit proti protočení na hřídeli ?

-> Urbi: Dává se buď rozpěrná trubička nebo na prasáka se kolo přiboduje k hřídeli

-> Dušan: Vubec právě ! Po předchozáí zníčené sem se k ní choval opatrně, musela ta trojka být už načlá, že se svezla, tak i tak je ta převodovka málo dimenzovaná na tohle a budu tam dávat pod 3 a 4 kolo co nejlepší lepidlo na kov.

-> Urbi: nic moc teda. To jsi s tim i hrabal ?

-> Zazaa: To je se sháněním prašť jak uhoď

-> Nwkt: suchej 5q 4,22 mely taky 120LX

-> Nwkt: Já ji mám ted v autě od Dušana a vydržela mi 50 km než se posnula trojka na hřídeli :). Je to uplně jedno z čeho, přeskládat diferák je na odpoledne, když se němění nic jiného.

-> Eidy: Já tipuju, že bude chtít 5q a shánět z RiC nebo GLi je těžký ne nemožný, mě se to povedlo

Jednodušší je sehnat Gardí špajzku. Tá má SP 4,22 a suchý poloosy z fabriky.

-> peto_ff 03.06.11 09:23:37: a aby som zodpovedal tvoju pôvodnú otázku, tak diferenciál ako taký sa nedá prerobiť z jedného na druhý len tým že prehodíš napríklad planetové kolesá, pretože je tam odlišná aj skriňa diferenciálu. Diferák sa mení vždy kus za kus.

-> peto_ff: ale prt. Mokrú necháš ako je, len ju otzvoríš, vyhodíš pôvodný diferák a šupneš do nej komplet celý diferák zo suchej prevodovky (na diferáku musíš samozrejme prešróbovať tanierové kolo stáleho prevodu - použiješ pôvodný tanier z mokrej prev.), namontuješ vonkajšie veka ložisiek diferáku zo suchej prevodovky, taktiež aj medzikus skrine a zadné veko a máš to....Prevodovku samozrejme treba správne vymedziť.

-> peto_ff: nie, v podstate len vymenis mokry diferak za suchy + k tomu prislusenstvo - bocne kryty pod polosi a veko kvoli inemu silentbloku na priecke prevodovky

-> peti: ak tomu chapem spravne.... vymenit diferak... a nahadzat creva mokrej prevodovky do suchej ??

-> peto_ff: da sa to , vymenis cely difernecial , bocne veka diferencialu, medzikus a zadne veko prevodovky, ale kvoli tomu treba celu prevodovku rozobrat a po poskladani vymedzit volu staleho prevodu

mam dost blbu otazku len cisto zo zaujmu :) .... ide mokra prevodovka prerobit na suchu ze tam ostanu jej prevody len na diferaku sa vymenia niake kravinky kvoli poloosam??...