Aky stabilizator. Odporucenie

-> vhml: tak na klasicke rychlostne skusky by som nechal seriovu 16-ku.. ale na asfalt ma hlavne zaujimalo.. zase aby to nebol okruhovy podvozok to nie... ulozenie stabika je rovnake.. ale sily na napravu a celkova stabilyta vozidla je niekde uplne inde pri M-ku.. dlhsie rameno, vecsia paka, vecsie sily.. aspon tak nejak mi to logicky vychadza...

Neni pak zapotrebi nastavit k tomu stabiku i jiny odklon kol?

-> Bc. Duso: mam 20ku na Mku a zatacku klidne projedu se zadkem po boku. Auto se skoro nenaklani, ale je to spis tak na asfalt. Kdybych chtel neco tvrdsiho jak serii tak asi 18.

-> Bc. Duso: já teď přešel z 18mm na 21 na hladkých asfaltech. Jednoznačně přínos hlavně v trakci.



Zase třeba jeden od nás na závodním litru musí mít 14mm, protože se 16mm to na klasických rozbitých RZách už nefunguje

Aky stabilizator by bol podla vas najvhodnejsi na prednu napravu na moje auto 18, 19, 20....???

Kratka specifikacia podvozku:

predne a zadne pruziny od Sakyho predok 250-ky

Tlmice GAZ s nastavitelnou tuhostou, uzke napravy (vzadu garde uhlovka ale to asi nieje podstatne)

napravy vystuzene, kasna detto



Auto je stavane na rally, skor asfaltove trate. Dakujem za vsetky cenne rady a skusenosti !