Přední brzdy Fa/fe

-> M@rtin: ale eidy brzdi naraz a kratko ...

-> vhml: To je možná taky pravda, když si vzpomenu na to jak Eidy jezdí s Kóčou a žádný chlaďáky tam nemá, teda aspoň to říkal, nevím nekoukal jsem

-> Tuner#2: uvaříš po dvou zatáčkách, a co na nich asi tak uvaříš? Destičku přehreješ...



Takže jestli přehřeješ destičku na malým nebo velkým kotouči je úplně jedno

-> Tuner#2: To je jasný, byla by větší plocha kotouče, ale zase v téhle 260mm kombinaci si moc nevybereš, koukám, že Brembo max se v tomhle rozměru nedělá, a destičky bych sehnal, ale taky asi žádnej zázrak :-(

-> Tuner#2: v tom případě jsou to ale tupouni... kdybych to chtěl kupovat, tak si to přečtu, to je jasna vec.. ale takle....

-> Tuner#2: tak dik popozeram nieco ine -> Tommyk: tiez ked som zbadal obrazok tak som sa potesil ale po precitani textu sklamanie

-> Tommyk 15.05.11 23:06:09: Nesmíš věřit všemu co vidíš na netu obrázek je jen ilustrační.

-> OndraKrupi-TenČtvrtý:

-> Tommyk: čti popis

-> Tuner#2: já vidim chlazený..



e. tak oni jsou asi fakt nechlazený no, teď jsem si to tam přečetl. tak sorry

-> castrol 15.05.11 22:50:29: Plné vrtané kotouče za takovou sumu? Vyhozené peníze, vrtání akorát zhorší vlastnosti kotouče...

tak sa sem tak trochu votrem kde zozeniem tieto kotuce speedpro.cz/sportovni-der ovane-kotouce-skoda-felici a-predni-236mm-p-750.html na slovensku nemate niekto niejaku stranku,dakujem moc za pomoc

vhml 15.05.11 12:48:31 napsal:

Základ jsou pořádný destičky, to je nejvíc muziky.

Montáž větší kotoučů a brzdičů s použitím sériových desek ti

tolik nedá.Ty woe zase. Tohle je kokotina a za tím si stojím. Odjakživa lepší brzdy znamená větší průměr a tím pádem styčnou plochu. Brzdy na tátovo Feldě uvařím po dvou zatáčkách a pak už to jen hučí a nebrzdí to samé Fávo. Na ježdění do práce dostačující, ale jezdit s tím ostře a na 15" kolech je nemožné stejně tak jako na mém autě.



-> Bororo 15.05.11 11:07:40: Rozhodně bych šel do ventilovaných kotoučů to je největší přínos a klidně ten větší průměr.

-> M@rtin 15.05.11 20:57:34: Lepší než přebržděný zadek... nebál bych se toho

-> Eidy: Právěže už není co jinýho vyměnit než HBV. Ono když nemám vzadu ještě kotoučovku, tak se mi do 260mm moc nechce. Bylo by to hodně přebržděný na předek a to by nemuselo dělat dobrotu.



Uvidím v pondělí dám řeč a uvidíme co vymyslíme.

-> M@rtin: Hlavně ty destičky :-)

-> M@rtin: Jako Eidy

-> M@rtin: Jsem pro variantu 2

edit: ale tobě odešlo co teda? HBV?

-> Eidy 15.05.11 11:15:39: Eidy, zrovna moje přední brzdy víš jak dopadli, sériové destičky na takový auto co mám já prostě nepatří, kotouče most přežili naprosto v pohodě, ale destičky jsou kompletně v háji :-( Hodně je to o destičkách a ne o kotoučích, na běžné ježdění moje kombinace ATE a ATE byla v pohodě, v Mostě fakt dostali zabrat.



No já nyní přemýšlím co s tím ... a mám dvě varianty.



1) 236mm kotouče OZ Zimermann, destičky DS2500 + hadice vzduchu na chlazení ke kotoučům, vzadu série bubny

2) 260mm kotouče Brembo Max, destičky nevím jaké a dozadu kotoučovka



Ještě to musím probrat se známým co jezdil tehdá s kitovým Fáčkem vrchy

-> Jura_Favorit: Kladné nebo záporné?

Bororo 15.05.11 13:38:20 napsal: Má někdo zkušenosti s vyřazením regulace tlaku na zadní nápravu,na brzdách Favorit ?

Ano.

-> Bororo: na feliciaklube v sekcii brzdy je o tom písané dosť

-> Bororo: ferodo DS2500

Má někdo zkušenosti s vyřazením regulace tlaku na zadní nápravu,na brzdách Favorit ?

-> vhml: Díky,jaké tedy destičky doporučuješ výrobce,označení cena ? Auto závodně nepoužívám.

-> vhml: každý nech robí podľa seba , ale pri cene toho upgradu si myslím že sa to oplatí

-> suri: to já už kotouč takhle ohřál několikrát, že kopal, ale nechal jsem ho jízdou vychladnout a zase se srovnal, odstředivé síly umí moc.

-> vhml: skús si niekedy ísť dlhé kopce a zistíš že si neprehrial platničku ale kotúč lebo začal kopať , asi keby to nie je overené tak to nikto nerobí a jazdí každý sériu ale všetko už je dávno vymyslené

-> suri: na 2p mám DS3000 a přehřátím vůbec netrpí. Na běžné ježdění by byli vhodnější 2500. Dle mě je to určitě lepší volba, než tam páchat jiné brdiče atd. a zabít to sériovou destičkou, kterou přehřeješ.



Stejně tak kroucení se nebojím, nesmíš zastavit s rozpálenejma brzdama, pokud je necháš vychladnout za jízdy, není důvod aby se pokroutily.

-> vhml: na felicii asi ani nie , vyskúšaných je kopa doštičiek ale prehreješ tie tenké kotúče pri dlhom brzdení , najlacnejšie ulahčenie sérii bez ABS je vyhodenie záťažáku na combi alebo obmedzovacích ventilov na zadnú nápravu na valci , je toho popísané na felicia klube kopa , prebrzdené to nie je a ulahčí sa aj predkom , kedže sériovo zadok nebrzdí skoro vôbec

Základ jsou pořádný destičky, to je nejvíc muziky.

Montáž větší kotoučů a brzdičů s použitím sériových desek ti tolik nedá.

-> Tommyk: feliciaklub - brzdy - faq a hneď tam

-> suri: super, tak ja to muzu smazat..

-> Bororo: www.feliciaklub.cz/forum/ viewtopic.php?f=28&t.. .

skoda-virt.cz/cz/.../2147 -felda-sqs

mrkni třeba sem.

Ahoj,potřebuji poradit jak posílit přední brzdy na Fevoritu? Jde mi o sportovní kotouče,destičky a brzdiče.Jezdím na "patnáctkách ".Někdo montuje brzdiče F. Siera,velké kotouče ATD.Prosím o Vaše rady a konkrétní zkušenosti.Děkuji.