Riesenie uchytenia prevodovky

-> vhml: presne toto som mal na mysli, asi uvidime co to urobi po jednej sezone a potom sa to upravi, -> Eidy: podvozok by mal mat momentalne okruhove nastavenie, spravim si vylet do CZ a skusime z toho urobit daco civilnejsie

Uložení přes jeden silent je třeba řádně vyztužit část karoserie kam se to uchycuje. Mám ten jeden silent i zároveň uchycení přes příčku a i tak to bylo nahoře rozpáraný

-> itchy: Tak jestli máš tvrdej podvozek, tak dej i uložení. Jendak se tohle jezdilo na rallye, takže je to ozkoušený a navíc neriskuješ, že ti budou vypadávat kvalty.

-> Gemini: na zavodaku, ale to auto sa bude presuvat po vlastnej osi. Teraz mam predok 220pruziny o 20% a zadok kyvka pruziny a koni na najtvrdsom nastaveni a to je uz uplne na hrane do beznej premavky, neviem si predstavit ze toto bude este tvrdsie

a este tvrdsie bude cele ulozenie, kokos mi kazde odpalenie vo valci da taku masaz Len som sa bal aby to nebolo moc na tuho a na beznych cestach to nemalo tendenciu ulomit sa

preco to nechces cez ten jeden silent ? mam to na zavodaku a je to uplne luxusne riesenie :)

-> itchy: vzhledem k tomu že tlumiče máš jako beton:D tak už to asi převodovka nevytrhne hlavně tam to z větší části stejně podrží silentbloky motoru

-> itchy: Šel bych do továrního provedení na jeden svislákový silent. Ty kreace na 2 motorový bych nechtěl ani zadarmo. Stačí pár let a/nebo trocha skoků a je jen otázkou času, než se převodovka utrhne a zapíchne pod autem do země. A u toho bych teda bejt nechtěl, natož v tom sedět.

-> havlik: ci to nebude moc tuhe do "bezneho" provozu, nom asi to necham tak a budem celkovu "tvrdost" riesit na vyssich gumach a zmakceni tlmicov

-> itchy: zavěší na silentblok je lepší jak na dva motorový

Naprava samozrejme nie je origo RH, len aby sme sa strucne chapali

Takze kedze nejsom v hladani na virte vobec zdatny chcel by som poprosit, najlepsie z vlastnej skusenosti uchytenie prevodovky pri RH naprave. Auto bude jazdit prevazne slalom a bezne komunikacie, nerad by som riesil stale nejake praskliny a utrhnute veci lebo to bolo moc tvrde.



Priecku na prevodovku uz nemam a zavesenie zvrchu na jeden silenblok zo sikmeho ramena sa mi nepaci. Pocul som nieco o zavesenie cez 2 motorove silenbloky, ak by niekto mal nejake foto budem vdacny + plodna rada, rad by som to zacal pomaly riesit lebo auto v zivote nedorobime.



Za kazdu konstruktivnu kritiku a radu vopred dakujem.



Foto momentalneho stavu: