Nejasná montáž zadního unibalu?

-> Nwkt: Asi vyztužit, obávám se že originál by to nes těžce.

-> stepan: Do originál plechu?

-> Klubko_: Normálně šroubem jako originál.

-> stepan: a uchyceni do nosniku karoserii?

další:

5. komplet (na tomhle výkresu je použitej jinej tvar toho plechu, výkres samotnýho plechu je zjednodušenej)

4. rozpěrka (2ks na každou stranu)

Trubka + podložka (řez): (pro rejpaly: není to podle norem, dělal sem to pro vlastní potřebu)

2. podložka

1. plech:

Mám dokumentaci pro použití kyvkovýho ložiska, kterou sem sám dělal, ale ještě sem to nestihnul dodělat v reálu. Až to najdu, tak sem výkresy dám.

Tak už jsem pochopil jak to pasuje. Díly 13 zádama k sobě, osazením ven zároveň i nahrazují osazenou podložku z katalogu. Díly 12 následně jsou jako rozpěrací na opření kloubu o nosník

A stejne je to nějaký čudný, jelikož gumová želva má na šířku 55mm a to z těchto dílů nemám představu jak složit na šířku. Nejsnažší si to asi bude překreslit podle svýho

skoda-katalog.eu/ekatalog -105-120/.../58-vzpery-zad ni-napravy--perovani



Myslím díl číslo 4, který standartně zapadne do gumově želvy aby všechny síly nepřenášel jen šroub a není mi jasný kam zapadne do dílu číslo 13 v L/A. Či jestli je to chycené jen šroubem...

-> vhml: jestli myslíš osazený podložky se šlicovou dírou co mám na fotkách, tak to je moje řešení stavitelnosti sbíhavosti, u vlečky tam nejsou . .

a co se týká ceny zbozi.arkov.cz/i/2503-ge- 30-e-lozisko-kloubove-zvl. html

Našel jsem ZVL za nějakejch 120 korun, to není špatná ceny si myslím..



Otázkou zůstává uložení celku do auta, když tam nejsou ty ony díry na osazené podložky.

-> Jarda/felda: To už záleží na každém jaké provedení a cenovou hladinu zvolí.

-> Fén: to ale nebude unibal na auto ...

-> vhml: Kolem 50,- Kč.

A kolik takovej unibal stojí?



Vypadá to, že nejsnažší bude ty výkresy zahodit a překreslit si to pro použití ložiska z kyvky.

-> vhml: podívej se ke mě do karty, tam je podrobně vyfocený celý uložení dle nápravy od MTX, což je to samý co se vařílo míslo buchty u L/A vlečky . . .

jj, konkretne tento: GE 30 ES

www.skf.com/skf/.../Forwa rder?action=PDF...

-> vhml: tam přijdou tyhle ložiska www.skf.com/skf/.../image ViewerJs.jsp?image=sp08...

-> vhml: nemoze tam pasovat, je prilis siroke, tam sa pise toto: Ložisko 30 ČSN 02 3512 a medzi dorazom a vybranim pre segerku je prave tych 18mm

-> darabos: 18mm by odpovídalo ale.



Pak by díl 12 celkem přesně pasoval na díl 13



Jenže ložisko 2306 z kyvky má 27mm. Nebo tam má být teda jiné ložisko? Já žil s tím že tam pasuje ložisko z kyvky

-> vhml: ale lozisko podla vykresu moze mat len cca 18mm, a je tam este rezerva 1,85mm na segerku

-> darabos: taky bych to tak pochopil, ale ložisko má na šířku 25mm a díl 13. má 30mm jenom.



A není mi jasný jak s těma osazenejma podložkama...

-> vhml: ja som dosiel k tomuto, ale mozno sa mylim...(alebo modre opacne)

Teď jsem ještě vzal šupleru a přeměřil rozměry původní želvy a ložiska a už z toho nejsem vůbec moudrej jak to pasuje dohromady

.

.

Právě koumám nad výkresama 130L/A pro zadní unibal z kyvkovýho ložiska a není mi jasná montáž. Zkuste si otevřít to pdfko a vysvětlím.



Předpokládám že obr.13 pasuje dovnitř do ložiska. Obr. 12 pasuje obráceně na obr. 13 a uloží tak vnitřní kroužek ložiska?



A pak montáž do auta. Do podélnejch nosníku se v případě silenbloku dávají takový velký osazený podložky, víme co myslím doufám. Ale na obr. 13 je díra na tuto podložku pouze vpravo. Kterak je to uchycený vlevo?



Soudruzi v Boleslavi nějak zapomněli přiložit výkres sestavy :-(